tavr125

У него "автобаза" теперь...:)

Ребята... Ну может я не написал... Зимний сад- это не совсем теплица! И задача Круглый год клубника, а не раз в июне...

а что делать с зубастой, но,по причине старости, жесткой резиной??не пря табурет, но хочется по-мягче.

Не пользоваться такой резиной...Чего проще.
Добавленно позже
Виталлий,ты бы хоть нам фото повыкладывал своих работ по прорезыванию шин! Всяко интересно

b], вспомните внимательно: что делали после того момента времени, как все было нормально?
Даю варианты: ставили музыку? Снимали печку?
Возьмите фонарик и загляните под торпеду...
Скорее всего забыли прикрутить массу, проводок с хвостиком... На шпильку печки под гайку( таких хвостиков там два, оба важны)
Снимали приборную панель? - плохо вставили штеккер.
Лазили руками под торпеду?
Мог слететь провод с колодки предохранителей

jurik,не, не должна быть узнаваемой...
Иначе какой же смысл, если легко узнаваемой?
Добавленно позже
jurik,не знаю от какой машины ваш венец... И отвечать не буду... Почему? Не хочу... ведь участие абсолютно добровольное

А в реальности все будет выглядеть вот так:
....
Звонит телефон:
- Сына, это папа!
- Да, папа!
-Сына, машина заглохла... Мы с мамой поехали **** (на дачу, варианты). Сына, чего там могло в ней поломаться?
- Ой, блин, пап, да я в ней не особо разбираюсь...А бензин есть?
...
Ну типа такого...

Артем, просьба, пиши пожалуйста с самолюбованием. Я без этого больше не могу...

Вот прям такую же БСЗ не ставил, но ставил еМПСЗ, что в принципе одно и тоже почти...
Как человек, измученный этой темой (...уф), могу Точно сказать:
1. Возьми маркер или что там... Пометь сперва существующий трамблер и его положение! Чтобы если что- поставил и поехал.
2. Прогрей мотор! ... И теперь приступай...
Пысы.
Если ты можешь себе смело признаться, что не понимаешь точно, как настраивать трамблер- соберись с духом и отдай 500р. тому, кто тебе поставит.
Вот честно.... Съэкономишь поездку на такси за мастером, или кучу бензина, пока будешь мучиться на кривой машине...
А нервов- без счета...

Вячеслав Л,не, ты фото выложил- тебе ответили!
Разницы никакой почти- что та катушка, что эта...
Все едино- хреновые они...
Ты бы видел искру от хондовской катушки, когда искра аж со звуком "чвырк" и со вспышкой аж в гараже светло становится...
А от русской катушки там только иголочки искры бегают...
Кстати
Добавленно позже
Странная логика... Что двигатель еще того года рождения...
Если ты 1972года рождения, так что, современную анестезию тебе не правильно колоть? Так и колоть новокаин?

Скажи- экономик я, не хочу тратить...:)

Вот как единственный, видимо здесь человек, испытавший уже на себе много (больше пяти) японских автомобилей, а также несколько русских, ну 100% точно говорю, что регулировка зеркал нужна меньше 1 раза в год!!!!
Электрозеркпла- это просто панель с красивыми кнопочками...
Она доставляет удовольствие только первые пять минут после покупки автомобиля...
А потом? А потом ты просто ей не пользуешься!
А зачем?!
Ну я не понимаю, чего там крутить не то что три раза в день, даже раз в месяц!
Если ты сам ездишь на своем авто...
***
Ой, типа я буду сдавать задом и подкручу зеркала, чтобы поудобней видно было...
Буго-га...
Как настоящий вОдятелЪ со стажем с прошлого тысячелетия говорю верно одно: в твои зеркала либо все видно, либо надо выйти и посмотреть... Иначе точно будет ай-яй-яй...
Кстати, опытные водители, которые не тупаны, они в тот момент, когда подходят к машине, успевают все увидеть...
Да-дв, чтобы потом не вылезать...

Зачем привыкать за свои деньги???

Чтобы избавиться от привычки к плохому и старому!

rfrf,ты все правильно делаешь!
Жизнь- длинная штука!
Никогда не известно, какая из твоих " отличительных фишек" выстрелит, иначе говоря какие знания или умения из полученных тобой за все время жизни окажутся Удачно Востребованными!
Никто не знает!
Поэтому, поступай грамотно и просто- собирай и немножко систематизируй
Добавленно позже
Чем хорошо, что ЗНАНИЯ и умения, сколько бы их много не было, не изменяют ни объем головы ни тела....:)
В отличие от запчастей в гараже...:)

Как хорошо сказал Gogi,!
Да пес с ними!
Сами установятнся! Собственно так оно и есть- важно правильно поставить, быть может в вашем конкретном случае распорную планку бы запихать в термоусадочную пленку на два слоя...
Хотя...
Хотя, если ручник отрегулирован- ничего не звенит в задних барабанах
Добавленно позже
Самое прикольное, что практически все поголовно всегда, за редким исключением(!), о том, что нужно утопить поршни в тормозных цилиндрах и о том, что нужно Отпустить трос ручника вспоминают только тогда, года выясняется, что барабан не лезет или диск не пихается или т.п.

palex1,спасибо за ответ!
Ты действительно неправильно пользуешь карб-клинер...
Правильный ответ- на один, ну максимум два раза!
Почему: карбклинер призван удалять лаковые отложения в карбе! А не выдувать песчинки... Если бы песчинки- то хватало бы и насоса или просто бензина!
В чем прикол?
Эти лаковые отложения даже качественным карбклинером лишь Расворяются на буквально две-три секунды, пока он не начинает сильно испаряться! А потом они застывают. И они очень прочные.
Вот почему брызнуть - не правильно, правильно дуть дуть и дуть! Чтобы пока оно растворенное и было нафиг вымыто на улицу!
Вот почему расход карбклинером проавильно Щедрый или Большой.
Спасибо за понимание.
Добавленно позже
А вот АртемаСаратова нужно читать и слушать внимательно, это правда...
Учадаешь, почему его прозвали КоролемКотомитов? Сам он предпочитает представляться КоролемНищебродов, правда,..

Он редкий любитель экономии:)
Редчайший...
Просто КорольЭкономистов...:)

Иногда люди просто заблуждаются и просто из обретают или чинят то, что в реальности чинить не надо...