Zazik

...Надо вот это:  http://images.ua.pro...40_p5220058.jpg  или "корпус термостата 1,4 Ланос, установка на головку блока".

 

Вариант + шпильки (если есть).  И еще - кронштейн под ВУТ с удлинителем. Т.е. две детальки только.  Нужна точная цена и наличие... С доставкой вся ясно. 

Странно как-то получается, в ближайшее отделение будет дороже в два раза, чем доставить в Москву, хотя проживаю на 650 км ближе Москвы. Нелогично.

 

Прошу уточнить, сколько ориентировочно обойдётся доставка в г. Старый Оскол, Белгородская область (граничит с Харьковской областью)?

 

Цену посмотрел -  306,83 грн, та же самая, что называл и Юрий (yfon). Цена актуальная? ...Комплекта на фото ... достаточно? Датчик температуры не требуется, ибо он есть.

 

Какова будет стоимость проставки по термос и элемента термостата, если приобретать их по отдельности? Крышка же стандартная (на которую насаживается патрубок большого диаметра) подойдёт для этой проставки или устанавливается специальная?

1 Всего существует пять вариантов комплектов для установки термостатов от Ланоса 1.4 на двигатели Мелитопольского моторного. Если рассмотреть еще один элемент термостата от фирмы «Metal-Incar» на другую температуру (к стандартному варианту 83°C возьмем на 88°C), то появляется уже целых десять вариантов. Подробнее – на  http://avtozapchasti...dvigatelya.html 

2. Все цены по доставке - весьма приблизительные и могут отличаться от тех цифр, которые я тут привожу...  + точная сумма станет известна только в момент оформления посылки... Если переплатите - отправим деньги назад или останутся в зачет следующих приобретений, но если будет не хватать - Вам надо будет доплатить. В плане того, что один вариант по доставке дороже другого - никогда не поверю, что российские перевозчики возят грузы бесплатно... Опять-же, надо подходить индивидуально к каждой посылке, ее размеру и весу…

3. Цены - пока актуальны, хотя и не могу не отметить падение как украинской, так и российской денежных единиц (как бы мы не хотели говорить обратное - уж очень многое нас связывает, не смотря на все перепетии).

4. На сегодня курс USD: 13.700 / 14.650 EUR: 17.10 / 18.10 Почему привязываюсь именно к курсу именно приват-банка: у нас со среды отпустили валюту в свободное плавание и пока возможны резкие скачки как в одну, так и в другую сторону, плюс в большинстве своем, через приват проходят большинство денежных переводов Украины, + далеко не в каждом, даже средней руки банке можно сейчас получить перевод и его выдают в грн http://stars.mmgp.ru...banki_(ukraina)

5. На форуме бываю редко - лучше пишите мне на эл.почту zazik-sens@mail.ru

Хренасе ты масло меняешь. Во первых фильтр надо менять всегда,  при смене масла. Во вторых масло надо менять через 8 тысяч,,,,,, если это синтетика. После 8-ми тысяч это уже не масло, а говно, без каких либо свойств.

Сразу пишу чтобы не разводили ля-ля, была передача там взяли все масла минералку, полусинтетику и синтетику, известных не плохих производителей, и проводили лабораторные анализы, после разных пробегов. Заключение по синтетическим маслам - 8 тысяч максимум и замена...

О том какие бывают передачи, и что пишут на заказ и для кого - рассуждать не буду...

Но, если взять заводской талмуд -  старых годов, там было все просто: замена минералки через 15 тысяч, а внизу мелкими буковками - рекомендуется промежуточная замена масла - для увеличения срока службы двигателя - через 7,5-8 тысяч, причем без замены масляного фильтра...

Замена масла - это все индивидуально: сколько и чего бы мы не говорили - каждый заливать будет масло - совсем не такое, какое льет его сосед, и сроки замены будут иные. А если даже кто-то постарается быть как некто - так у него и двиг.другого года или объема, и условия эксплуатации совсем иные. Но, несомненно только одно - сейчас масла пошли лучше, чем десять - двадцать лет назад, да и фильтра мы сейчас не экономим, меняя их при каждой замене масла.... Вот и стали Таврические движки ходить не по 70-120 тысяч, как это было в девяностые, а нередки пробеги по 400 тыс км...

... Масло лил и лью Лукойл полусинтетику.

Компрессия на данный момент 8.

Как по мне - компрессия уже не очень, но если по всем цил - ездить еще можно. 

Для получения солидных пробегов - желательно использовать:

1 Настоящие масла - в том плане - что от производителя и с сертификатами - совсем не обязательно брать красивые канистры с брендовыми названиями - если продавец на прямую берет у этого производителя - верю, что настоящее, а если через много рук - так шанс нарваться на подделку растет в геометрической прогрессии, плюс не забываем, что к каждым рукам прилепает - они же должны заработать свои 5-30%

2 Выдерживать сроки замены масла

3 Ездить на нормальных охл.жидкостях

4 Заливать рекомендованный бензин, а еще лучше переводить на газ

5 Не кипятить моторы - и МеМЗ пройдет свои пол-миллиона (в одной, из обслуживающихся у меня организаций, Таврия с одной заменой колец прошла миллион, причем со слов снабженца - машинка на подхвате и на ней ездят все - кому не лень)

yfon, кажется кто-то обещал на авторынке посмотреть данные детальки.    

Миша и я до сих пор подыскиваем такой термос с корпусом. 

 

3550340_w640_h640_p5220058.jpg

А чего его искать - сейчас с доставкой нет никаких проблем

Если готовы оплатить за доставку в Москву около 7-8 долларов за кг груза - готов оправить из Одессы (не взвешивал, но скорее всего вес не должен превышать 1 кг)

Почтой то-же можно - доставка такого к-та в ближ к Вам почтовое отделение выйдет примерно 15 долларов. Курс гривны по отношению к USD: 12.900 / 13.020 EUR: 16.25 / 16.45

Главное - заранее выбрать себе нужный вариант http://avtozapchasti...dvigatelya.html

У нас так же на все тазы цена завышена - тут только одно - в памяти многих, родом из СССР - ВАЗ ассоциируется как сравнительно удобная и надежная машина...

Мой сын, лет шесть назад дырявую-покоцанную - уставшую восьмерку умудрился втулить, более чем за две штуки зелени - и еще потом с месяца два звонили, по один раз данному в газете объявлению...

Тут мне припомнилась давняя история - я когда выкупил практически новый СЕНС у соседа, проживающего над моим магазином (авто конца 2006г  было куплено в сентябре 2008-го, с пробегом до 12 тыс км - зато масло было поменяно раз пять или шесть).  Поскольку у чела - явного совка проснулась жажда менять машинки, каждые 2 года, с пробегом 5-12 тыс км, после СЕНСа он захотел купить новенький Ваз - видите-ли у него мотор мощнее: "покупаю Жигули, так решила жена!". - А Вы после Ланоса и на Жигуле? Шутите... Приходит он через недельку: "Всё, сделали тест-драйв в автосалоне - забраковали ВАЗ и решили купить китайца!"...

Но это уже др.история...

Тёма! Я требую проведения эксперимента! Требуем от Зазика фото коробки с надписями и "нумер на детали" и звоним на ....Куда звоним?

Давай ТЫ позвонишь, для чистоты эксперимента...ОК?

А кто казал, что на ЗАЗе пакуют чего-либо в коробки - это не соответствует действительности. В лучшем случае наклеивают этикетку и голограмму на изделие или на эту-же этикетку...

фото оригинальной шаровой. Идет упакованная по-штучно в полиэт.пакеты - чем в обязательном порядке, в последнее время пользуются и самопальщики

 

 

 

 

 

 

По-моему кто-то слишком много думает не о том У меня за 5 лет ежедневной эксплуатации Таврией и более 150тыс км пробега трос рвался лишь раз-в 2010 году,тогда трос тупо перетерся о кузов оболочкой,изза выскочившей резинки. После смены на ХОРОШИЙ трос в пластике я забыл где он находится...Что я сделал не так?

Хотя я знаю!У меня стоит корзина от сенса!Там лепестков больше-нагрузка меньше на трос...

Мой рекорд по тросику сцепления, точных цифирь не помню - порядка 70-80тыс, да и то - тросик был абсолютно целый - только при выжиме сцепления начинал сильно пищать.

П.С. Во всей вышеизложенной писанине - не могу не отметить рациональное зерно, подмеченное  Melman: всегда, после замены троса - через день-два надо проверять заправку резинки в кузов под тросиком, потому как мастера с СТО, зачастую ее не заправляют и тогда тросик начинает вгрызаться оболочкой в кузов - с соответствующим сокращением своей жизни. Продлить жизнь тросу сц можно и заменой оригинальной пружины, установленной на кпп -на более слабую - от Запорожца. И еще три важных момента:

1. Трос сцепления надо покупать только заводской (другое дело, что Вы можете не разобраться - как отличить один от другого...)

2. Оболочка троса всегда должна фиксироваться возле педали

3. Если снимается по какой причине кпп - обязательно смазать лепестки корзины, не забыв перед установкой все лишнюю смазку убрать