Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Подшипник ролика ГРМ

Автор Darth Vader, 18 ноя 2012 01:59

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 10

#1 Darth Vader

Специалист

Тавроводы
2 741 сообщений
Возраст: 35

Город:Тверь
Моё авто:Славута 1,2 L

Отправлено 18 ноября 2012 - 01:59

На отечественных подшипниках я не стал замораживаться особо так как есть оригинальный номер вот он 6-160202
А вот SKF уже интереснее, вот ссылка там их столько видов.....
Что роликовые это понятно что извращение и радиально-упорные тоже.
Но судя по картинки есть и с железным и с пластиковым сипоратором, какой лучше?
А еще есть даже двух рядные, но мне кажется что это тоже уже извращение.
То что нужно брать закрытый хотя бы с одной стороны это понятно.
Так что смотрим ссылку, советуем, обсуждаем

Добавленно позже.
И чем отличается защитная шайба от уплотнительного кольца?

Кто читал эту тему?

"Я много раз утверждал, что покупка Alfa – это портал, через который должны пройти все водители, если они на самом деле хотят знать, чем автомобиль отличается от тостера или стиральной машины" - Джереми Кларксон

Наверх

#2 ignat5033

Специалист

Тавроводы
2 864 сообщений
Возраст: 47

Пол:Мужик
Город:владимирская обл ковров
Моё авто:заз1140

Отправлено 18 ноября 2012 - 03:26

там две пашибники стаять должны и стопорм крепяться. Если зобретать велик то можно не застопорить потом. Себе менял, нашёл пару штук они от классики вроде какие то, главное чтоб застопорились нормально. А то будет болтаться а там ремень

ох болять мои крылья
НЕ НРАВЯТСЯ ПРАВИЛА И ДОРОГИ. ХОДИ ПЕШКОМ
А я добрый.Всегда ваш Паша Готемский

Наверх

#3 Роман

недавно на форуме

Тавроводы
65 сообщений
Возраст: 46

Город:Пятигорск
Моё авто:Ниссан Ларго

Отправлено 18 ноября 2012 - 03:52

Спасибо за ссылку, а то столько каталогов накачал, но так и не нашел на мойку упорный подшипник, теперь наверное найду.
Бери 2RS, с двух сторон будет обрезиненное уплотнение, смазка не вытечет и пыль не попадет.

Наверх

#4 ArtemSaratov

ФЛУДЕРАСТ

Тавроводы
12 967 сообщений

Город:Саратов\Москва
Моё авто:Таврия

Отправлено 18 ноября 2012 - 14:02

+1 к СКФ. только помни, СКФ дешевле 200 руб за столь мелкий подшипник НЕ БЫВАЕТ!
кроме того уточняй ЗАВОД - ибо есть "Скф конвеер в Саратове"... Тебе нужна Испания или подобная западная страна..Обычно ОЧЕНЬ неохотно рассказывают продавцы что вот именно ихний СКФ- из города Вологды))

Таврия не роскошь, роскошь-средства на ее передвижение. (с)

У тебя Таврия! Чтобы на ней поездить, надо сначала ее починить! (с)

Наверх

#5 polyfepan

недавно на форуме

Тавроводы
77 сообщений
Возраст: 42

Город:Курск
Моё авто:ЗАЗ 1105, ПЕЖО 206

Отправлено 18 ноября 2012 - 20:44

А не проще ролик ГРМ новый купить? Я этим летом менял - рублей 150 обошелся.

Наверх

#6 ArtemSaratov

ФЛУДЕРАСТ

Тавроводы
12 967 сообщений

Город:Саратов\Москва
Моё авто:Таврия

Отправлено 18 ноября 2012 - 21:32

а зачем?? ролик вечный...если ремень не ест-от добра бобра не ищут))

Таврия не роскошь, роскошь-средства на ее передвижение. (с)

У тебя Таврия! Чтобы на ней поездить, надо сначала ее починить! (с)

Наверх

#7 polyfepan

недавно на форуме

Тавроводы
77 сообщений
Возраст: 42

Город:Курск
Моё авто:ЗАЗ 1105, ПЕЖО 206

Отправлено 18 ноября 2012 - 21:34

А подшипник сколько стоит?

Наверх

#8 Darth Vader

Специалист

Тавроводы
2 741 сообщений
Возраст: 35

Город:Тверь
Моё авто:Славута 1,2 L

Отправлено 18 ноября 2012 - 22:32

Цитата

А не проще ролик ГРМ новый купить? Я этим летом менял - рублей 150 обошелся.

У меня в городе они от 500 р. стоят и качество какое то не внушающее доверия.

Цитата

А подшипник сколько стоит?

СКФ не знаю, но не сильно дешего, а отечественный я думаю 30-60 рублей, но судя по генератору отечественные подшипники не сильно качественные и это еще мягко сказано.

"Я много раз утверждал, что покупка Alfa – это портал, через который должны пройти все водители, если они на самом деле хотят знать, чем автомобиль отличается от тостера или стиральной машины" - Джереми Кларксон

Наверх

#9 polyfepan

недавно на форуме

Тавроводы
77 сообщений
Возраст: 42

Город:Курск
Моё авто:ЗАЗ 1105, ПЕЖО 206

Отправлено 19 ноября 2012 - 07:17

Так я и говорю, что проще ролик в сборе купить 150 р где-то

Наверх

#10 DrKraev

Форумчанин

Тавроводы
379 сообщений

Город:Град на Семи Холмах
Моё авто:ZAZ-1102 M93, SAAB-9000CSE M93

Отправлено 19 ноября 2012 - 14:55

Цитата

отечественные подшипник

собираются из китайских комплектующих... Без смайлов.

Наверх

#11 ArtemSaratov

ФЛУДЕРАСТ

Тавроводы
12 967 сообщений

Город:Саратов\Москва
Моё авто:Таврия

Отправлено 19 ноября 2012 - 17:57

Цитата

Так я и говорю, что проще ролик в сборе купить 150 р где-то

Так там и будет русский подшипник...

Цитата

собираются из китайских комплектующих... Без смайлов.

Не всё так сурово..У меня знакомый работал на Саратовском ПЗ. Гоорит главная проблема- это финальная обработка. Т.е. метал и т.п. было "почти нормальным", а вот обработка..Это пипец. Оборудование фиговое, детали выходят кривыми. Ну и у рабочих ЗП была "сдельная". Поэтому финальную шлифовку вместо "круг №1, круг№2, круг №3 (самый мелкий)" делали просто "кругом номер 2, но по-дальше по-тереть"....

Отсюда и зазоры и допуски...Ну еще и смазка - дерьмо..
Если она там вообще есть. :-)
А подшипники серьехных фирм - SKF этот приснопамятный и т.п. это серьёзные изделия хорошо просчитаные и собраные.
Этим подшипникам даже смазка ВРЕДНА..
Ну в смысле ее надо закладывать строго определенное колличество-иначе он будет перегреваться... Этот опыт даже дают сделать всем участникам спец-курсов при дистрибьютере.
Дают фирменную смазку, "литол" и 3 подшипника сухих. Предлагают наполнить их 2 смазками и 3 степенью "забитости" - ставят на стенд и потом измеряют температуру..

Таврия не роскошь, роскошь-средства на ее передвижение. (с)

У тебя Таврия! Чтобы на ней поездить, надо сначала ее починить! (с)