Сообщений в теме: 18

[bysovod]

недавно купил машину, на двигателе предыдущий хозяин снял шланг отвода картерных газов и вывел под низ атомобиля, кроме этого щуп двигателя подмотан в верхней части тряпочкой без которой масло на ходу выплёвывает отсюда несколько вопросов во первых зачем снимают шланг и во вторых можно ли его просто устанавить на место или нужно чтото перед этим отремонтировать или обслужить. Надеюсь вопрос изложил внятно

[kama(z)]

[Melman]

Причиной плевания маслом из щупа является отсутствие вентиляции картера(шланг отсоса газов снят).
Вопрос в другом,из "сапуна" масло не летит?

[ignat5033]

bysovod
сними клапанную крышку и прочисти тот сооск, выдуй всё что там скопилось и надень шланг на место. в машине дышать сразу легче станет. заодно и клапана поверишь.

[bysovod]

Спасибо парни, принято. На щупе действительно резиночки нет, а при снятии клапанной крышки потом когда буду ставить её на место нужно герметиком проходить? И клапана проверять на предмет зазоров?

[Darth Vader]

Как правило сапун выводят в низ когда с него начинает масло лететь, а это как бы свидетельствует о износе двигателя

[ignat5033]

bysovod
проверь как винты крышки вкручиваются, возможно шайбочки добавить надо будет.Прокладка поджатая уже и могут винты упиратся в резьбу а ты быдешь думать что затянул. А герметик там лишний, в крайней случае резинку отмыть обезжирить наложить ровным слоем и дать подсохнуть чтоб не прилипал но не застыл, потом пожожить крышку на место и наживить. Когда герметик высохнет затянуть.

[Gogi]

[bysovod]

Всем спасибо, н а днях сгоняю за щупом и герметиком

[ignat5033]

bysovod
герметик если старая прокладка не держит, если держит то не надо туда герметика и не путай потеет маслом это нормально это у всех .

[polyfepan]

У тебя забита система отвода отвода картерных газов:
1. сними клапанную крышку, открути крышку лабиринта (на клап. крышке) и все там промой+ промой штуцер (выходит из крышки)
2. замени шланг отвода картерных газов в карбюратор
3. поставь шланг отвода картерных газов в воздушный фильтр.

[Геофизик]

[zalex]

Замеряй компрессию )))
Просто так картерный шланг никто не выводит наружу. ОБычно это делают тогда, когда поршневая находится в предсмертном состоянии и давление в камерах сгорания выдавливает масло во все щели, в т.ч .в карбюратор через систему вентиляции картера.

[А.Г.Р.О.Н.О.М.]

[Darth Vader]

[bysovod]

Смотался на южку, прибарахлился новой прокладкой под клапанную крышку взял герметик (типа хуже не будет) ни какого криминала под крышкой газаходов не обнаружил кроме небольшого маслянного налёта. Промыл всё тщательно, собрал обратно. Для газоотвода купил масло устойчивый армированный ниткой шланг, продают не менше метра по 200 ублей, диаметр 18мм для подбора диаметра брал клапанную крышку у торгашей. Продавец шлангов отрезая тупым перочинным ножом дул мне в уши мол смотри какой прекрасный шланг хрен отрежеш я с умным видом ему поддакивал

[Darth Vader]

Тут можно конечно долго спорить для чего сапун идет в карб, но факт остается фактом, если и по сей день все производители суют его туда то значит так надо)
Еще кстати этим масленым туманом карб мажется)
Добавленно позже.
И не чего от сапуна не засерает
Добавленно позже.
И повторюсь что я слышал две причины вывода сапуна под машину: первая и самая распостраненная это хана мотору. И вторая это сказал мне один тунер на классике, типа мотору дышать легче))))
Добавленно позже.
Кстати я тут вспомнил что на грузовиках иностранных дизельных естественно сапун выведен в низ, точно помню что на рено премиум именно так, как на других не помню уже

[Gogi]

Картерные газы образуются от прорыва части газов через неплотности поршень-цилиндр.Так как невозможно добиться 100% герметичности.С увеличением износа двигателя их количество постепенно увеличивается.
Отсос картерных газов делается для того,что бы в картере двигателя создавалось небольшое разряжение и масло не выдавливало через сальники и другие места.Кроме того картерные газы очень токсичные,поэтому их направляют обратно в двигатель,что бы они там дожигались.

[zZzДмитрийzZz]

Я раньше тоже выводил этот шланг под низ так как был большой износ поршневых колец и из за этого за 1000км засерало фильтр до смерти.После ремонта я вернул шланг на место и теперь в воздухане всё чисто и нет намека на присутствие там масла