Сообщений в теме: 16454

[kama(z)]

109ка с иммо?

[tavr125]

Слава Богу нет, я же ещё в 2013 году сменил ЭБУ на чистый и выкинул иммо.
Ибо тазовский иммо был чисто лютый трэш.
А тот родной ЭБУ так и лежит в коробке, вместе с иммо и ключом-меткой.
Я чисто ненавидел этот иммобилайзер.
Если ты случайно заглох, то сперва нужно выключить зажигание, потом поднести брелок иммобилайзера, дождаться пока он сработает и только потом заводить.
А если забыл- жди 15 секунд.
Вот это со мной и было.
На подъеме, на перекрёстке... Я загородил дорогу, рёв сигналов стоял такой, что киты слышали в океане...
Без иммо хорошо.
Или нужен правильный иммо просто.
Добавленно позже
Кстати, японцы догадались расположить ЭБУ удобно под капотом.
У нас запихали под панель так, чтобы туда нужно было хрен залезть...
Ох...

[kama(z)]

 20240418_163648.jpg   103,9К   Количество загрузок: 0

Нафиг нам море?)
У нас свое)
Добавленно позже
Я летом по этим лугам рассекаю на машине
Высота насыпи дороги около 3 метров.. Хорошо водичка пошла)

[tavr125]

На этих лугах потом лужи останутся, а в них рыбы просто огромное количество!
Готовь сапожищи повыше и сачок!
Добавленно позже
Можно на лодке кататься, лишь бы на столб не напороться...

Сообщение отредактировал tavr125: 20 апреля 2024 - 03:42

[kama(z)]

Третий день ищу баг..
Позавчера приехал на дачу, поставил машину под небольшой уклон левым боком. Заглушил. Заводить - перебои, не едет... Через 30 минут завелась как ни в чем не бывало. Ладно, думаю, может четверть бака это мало, перетекло топливо.

Вчера там же, поставил другим боком. То же самое.

Сегодня ехал в транспортную. А там съезд под неплохой уклон. Заглох. Иногда пыхает, пердит, в основном крутит вхолостую

30 минут - завелась.

Решил быть последовательным. Реакция на уклон = чача в баке. Ок, снял насос. Ну чисто, в общем то. Крепление насоса не защелкнуто, шланг обратки с дыркой, гайка пластиковая здоровая не закручена до конца. Все поправил, поставил бошевский насос от 2110. Свечи проверил почистил. Завел, с полоборота. Пока кидал инструмент в багажник - тыр пыр пыр и глохнет. Таааак)
Пофиксили да не то.

Значит зажигание. Датчик, коммутатор и катушка в этих двигателях сидят.. в трамблере, все в одном месте)
В общем датчик рабочий, катушка тоже. А вот крышка коммутатора заварена паяльникрм, внутри следы бестолковой пайки, какие то проводки торчат. Отлично, подумал я и пошел на сайт своего теперь горячо любимого магазина, за коммутатором.
11 тысяч рублей....
Это аналог)
11 мать их тысяч за коммутатор на машину)))))

Завтра поеду колхозить коммутатор от 2108)
Добавленно позже
 Screenshot_20240419_214917_AliExpress.jpg   79,44К   Количество загрузок: 0

Эхх....
Добавленно позже
Закончился...

[Gogi]

Погоди! У меня какой то коммутатор от ниссановского трамблёра дома лежит.
Со смены приду-сфотаю

[tavr125]

У нас на Ниссан АД далёкого 1999 года уже стояли отдельные катушки, кажется.
На Ниссан Тиида Латио 2006 точно отдельные катушки на каждый горшок- они любят умирать по одной.
Добавленно позже
kama(z),посмотри в объявлениях, может есть б/у в продаже.
Ну уж слишком 11к за коммутатор!
Кстати, коммутаторы от 2108 были модели со стабилизированным напряжением на датчик Холла, на всякий случай пишу, вдруг это важно.
Добавленно позже
Ещё эти коммутаторы от 2108 имеют разную задержку искры! Прямо на пару градусов!!!
Откуда знаю- балуюсь со стробоскопом.
Сам был удивлён.

[tavr125]

kama(z),
И тут ты меня надоумил!
А если у меня в Оке в трамблере пружинка слетела? Вот почему и мощность не развивает, и ХХ нет, и момент зажигания убегает...

[kama(z)]

В общем как оно было)
При здравом размышлении я решил что ну его, этот коммутатор..
И купил хороший транзистор составной
Припаял - работает)
Прикрутил на радиатор на всякий и убрал в блок с реле, там место как раз было.
Все ок. Динамика появилась теперь чувствуется что там не 60, не 70 и даже не 80 лошадок.

Однако есть небольшой затуп в 2/3 движения педали газа, но я зажигание выставил на глазок, стробоскоп оказался непригоден для 16-ти клапанного двигателя...

[tavr125]

kama(z),сфотай мне двигатель и трамблер, и шильдик с моделью кузова. Вдруг я случайно найду такое.
Добавленно позже
kama(z),ну если у тебя есть ВВ провода от трамблер на свечи, тогда потенциометр на провод первого цилиндра и стробоскоп всё покажет...

[tavr125]

 IMG_20240421_133151.jpg   85,93К   Количество загрузок: 0

Зелёная прищепка это потенциометр

[Gogi]

Куда то ниссановский трамблёр спрятался.Он мне постоянно мешался.

Поиски продолжу.

Зато нашёл комплект шестерён V-й передачи 

[kama(z)]

 Screenshot_20240421_194314_Chrome.jpg   108,97К   Количество загрузок: 0

У меня такой))
Добавленно позже
Только датчик проходной
Добавленно позже
Поставил сегодня птф
Включить не вышло, оказывается нужна релюшка специальная, подрулевой переключатель с птф и разъемов таких у меня не оказалось...
Буду заказывать и ждать

[tavr125]

У японцев туманки почти везде и всегда отдельной кнопкой ВКЛ, но всегда через реле с ближним/дальним светом.
Т.е. даже включив габариты ПТФ не горят, только с головным светом.
Добавленно позже
kama(z),кстати, я в своё время баловался с БК, и просто управляющий провод обмотал вокруг ВВ провода, плотно витков 10. И оно работало!
По сути стробоскоп на базе транзистора, на базу нужен какой-то ток, причём кратковременные импульс, для открытия.
Сам сваяй потенциометр, проводок 15см найдешь...

[Gogi]

Второй день ищу ниссановский трамблёр.
Нашёл кучу всего,что давно уже считал навеки потерянным.