Специалист
Отправлено 26 сентября 2015 - 21:08
Ничего в этом плохого не вижу. Равно как и в том, что значительная часть оборудования того же Суперджета - импорт.
Да и вообще, возвращаться во времена магнитофонов "Романтник-404" и видеомагнитофонов "ВМ-12" как то не хочется.
А в списке мировые лидеры в своей области. Любого спроси - Мерседес явно выберут а не Ладу при прочих равных. А кто работает на конвейере в Германии, думаю все знают 
Специалист
Отправлено 26 сентября 2015 - 21:32
Вот именно, тем более, что юридически АвтоВАЗ сейчас, принадлежит Альянсу Рено-Ниссан, 51 проц акций.
И даже директором назначен человек из-за бугра.
Беда АвтоВАЗа, на мой субъективный взгляд, человека кучу лет проработавшего в сборочном цеху, это некачественные комплектующие.
А откуда им взяцца то?
Во времена СССР, контроль качества был только на военной приемке, все остальное, у нас на заводе презрительно называлось ширпотреб.
Конкуренции АвтоВАЗу не было никакой, в восьмидесятые - да вы что, нафига совершенствоваться, и так в- драку-собаку расхватывали.
В девяностые? Улучшать качество, Нафига?
И так автомобиль был одним из товаров, которые ценились при бартерных схемах торговли... Ибо деньги тогда не ценились.
Двухтысячные, у народа копейка в кармане зашевелилась, и тоже автомобили расхватывали как горячие пирожки.
Вот когда кризисом 2008 несколько прижало, вот тогда со страшным скрипом начали что то делать. И это на фоне 30-40 лет полного бездействия в автомобильной отрасли.
Специалист
Отправлено 26 сентября 2015 - 21:34
Вот именно, тем более, что юридически АвтоВАЗ сейчас, принадлежит Альянсу Рено-Ниссан, 51 проц акций.
И даже директором назначен человек из-за бугра.
Беда АвтоВАЗа, на мой субъективный взгляд, человека кучу лет проработавшего в сборочном цеху, это некачественные комплектующие.
А откуда им взяцца то?
Во времена СССР, контроль качества был только на военной приемке, все остальное, у нас на заводе презрительно называлось ширпотреб.
Конкуренции АвтоВАЗу не было никакой, в восьмидесятые - да вы что, нафига совершенствоваться, и так в- драку-собаку расхватывали.
В девяностые? Улучшать качество, Нафига?
И так автомобиль был одним из товаров, которые ценились при бартерных схемах торговли... Ибо деньги тогда не ценились.
Двухтысячные, у народа копейка в кармане зашевелилась, и тоже автомобили расхватывали как горячие пирожки.
Вот когда кризисом 2008 несколько прижало, вот тогда со страшным скрипом начали что то делать. И это на фоне 30-40 лет полного бездействия в автомобильной отрасли.
Зато мы делаем ракеты.
И покоряем Енисей
А также в области балета
Мы впереди планеты всей
Специалист
Отправлено 26 сентября 2015 - 21:40
Было и такое 
Дык во многих отраслях по сию пору на заделах СССР живем.
Специалист
Отправлено 26 сентября 2015 - 21:57
Было и такое
Дык во многих отраслях по сию пору на заделах СССР живем.
Если бы только это. На одной из ТЭЦ видел котел с парохода третьего рейха, полученный в счет репараций (как ветераны станции говорили). И ничего, работает. Все приборы ( манометры, водомеры) - сименс тех годов.
Эксперт
Отправлено 26 сентября 2015 - 22:33
Беда АвтоВАЗа, на мой субъективный взгляд, человека кучу лет проработавшего в сборочном цеху, это некачественные комплектующие.Комплектующие-одно из составляющих. Если у сборщика руки трясутся спохмелья или ему начхать на результаты своего труда,то от качества комплектующих уже ничего не зависит.В одном месте гайку не докрутит,в другом болт сорвет и хана машине.
Я все могу!Только гробы не могу-долбежу много и часы-топор не влазит.
ФЛУДЕРАСТ
Отправлено 26 сентября 2015 - 23:23
В времена гранты небыло политики н импортозамещение.Точно такую же картинку можно привести и на Гранту. В 2013 году официально заявлялось, что 20-30 проц комплектующих импортные.
Никакого противоречия.Артема не поймешь, то он ругает наши автомобили, за то что они не иномарки, то он же ругает наши автомобили за применение импортных комплектующих.
Вот она - иномарка!Все приборы ( манометры, водомеры) - сименс тех годов.
Сообщение отредактировал ArtemSaratov: 26 сентября 2015 - 23:24
Таврия не роскошь, роскошь-средства на ее передвижение. (с)
У тебя Таврия! Чтобы на ней поездить, надо сначала ее починить! (с)
Специалист
Отправлено 26 сентября 2015 - 23:41
ФЛУДЕРАСТ
Отправлено 26 сентября 2015 - 23:49
Сообщение отредактировал ArtemSaratov: 26 сентября 2015 - 23:49
Таврия не роскошь, роскошь-средства на ее передвижение. (с)
У тебя Таврия! Чтобы на ней поездить, надо сначала ее починить! (с)
Специалист
Отправлено 26 сентября 2015 - 23:56
майдановец
Отправлено 27 сентября 2015 - 02:28
Форумчанин
Отправлено 27 сентября 2015 - 03:17
У нас же в 1980 году выпускали ВАЗ-2106
Ха! Фольксваген вон только в 21 веке снял с производства авто, запущенное аж в 1938 году!
майдановец
Отправлено 27 сентября 2015 - 04:33
Вот зря насмехаетесь.... Ну да Кото-то рожденный ползать по ТАЗом.....Ведь всем известно об огромных преимществх японской техники!!
Сообщение отредактировал tavr125: 27 сентября 2015 - 04:36
майдановец
Отправлено 27 сентября 2015 - 04:38
Специалист
Отправлено 27 сентября 2015 - 10:19
Скажу как человек с дипломом маркетолуха.
какой смысл сравнивать авто выпущенные в одну эпоху, но в странах с принципиально разным насыщением авторынка, с совершенно разным восприятием населением приоритетов в покупаемом авто.
Вот в Датсуне и Гранте в топовых комплектациях есть датчик дождя, ну тот которые за вас включает дворники, и датчик света, тот который за вас в темноте включает фары.
Вопрос на засыпку.
- эти функции хоть как то интересуют нашего российского покупателя?
И будет ли наличии этих датчиков важным для Бартера, чтобы он раскошелился на них?
Тоже самое с функцией фиксации замков на скорости. Какой смысл вечно кивать на Японию, вот у них дескать есть. Ну есть.
А нам то это сильно надо?
Сообщение отредактировал Вячеслав Л: 27 сентября 2015 - 10:43
Пролетарий
Отправлено 27 сентября 2015 - 10:32
ХЗ О ЧЕМ ВЫ РЕБЯТА... Стоят у нас теперь всякие в школьном дворе ниссаны киа, моя для меня лучше всех.А качество -ломаются и бьются все только цены на запы разные.
ФЛУДЕРАСТ
Отправлено 27 сентября 2015 - 11:38
чтобы выбрать и купить.какой смысл сравнивать авто выпущенные в одну эпоху, но в странах с принципиально разным насыщением авторынка, с совершенно разным восприятием населением приоритетов в покупаемом авто.
ДА.А нам то это сильно надо?
Таврия не роскошь, роскошь-средства на ее передвижение. (с)
У тебя Таврия! Чтобы на ней поездить, надо сначала ее починить! (с)
майдановец
Отправлено 27 сентября 2015 - 11:47
Ожег...прямо полоснул... по попе языкомПроше сказать,что не надо - пруль не надо )))
понимаешь, в чем прикол-то...ДА.Надо.И рамные седаны нужны.И неприхотливые двиги нужны.И электросидушки с 14 регулировками нужны (ой! это у европеек! Ну значит у япошек -34!)И люки нужны.И хорошая шумоизоляция нужна.
Специалист
Отправлено 27 сентября 2015 - 11:47
Артем, пора уже научится отделять важное от ненужного.
Твой голос в плане маркетинга
итак, что тебе надо,
рамный седан, с люками, с электрорегулировкой сидушек, и двигатель наверное мыслится в 4-5 литров, да?
Только два вопроса,
- цена
- спрос, оправдывающий серийное и окупающееся в ближайшие годы производство
Пока вижу только одного потенциального покупателя, ах да, НЕпокупателя, т.к. если вбросить силы и деньги на производство Артемовых автомонстров-рамных-седанов, то ты первый же скажешь, а не хочу автомобиль созданный и собранный на берегу реки Волги, мне надо иномарку с берегов Потомака, собранную и созданную потомками негров-рабов и мексиканских гастарбайтеров.
И стоит тогда затевать серийное производство, ради хотелок того, кто все равно не станет покупать?
Вот Бартер предпочел выложить денежку за автомобиль рассчитанный на реальный, а не на воображаемый, спрос большинства населения.
Сообщение отредактировал Вячеслав Л: 27 сентября 2015 - 12:08
майдановец
Отправлено 27 сентября 2015 - 11:49
и это все есть всегда и везде...ДА.Надо.И рамные седаны нужны.И неприхотливые двиги нужны.И электросидушки с 14 регулировками нужны (ой! это у европеек! Ну значит у япошек -34!)И люки нужны.И хорошая шумоизоляция нужна.
0 Тавроводов, 0 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board Русификация от IBResource
Лицензия зарегистрирована на: Российский Тавроклуб
