Сообщений в теме: 550

[Darth Vader]

PrIkOl фотку чего, крана или рычажка заслонки зима-лето??

[MORDVIN]

Darth Vader Появился

[PrIkOl]

Darth Vader Все сразу лучше


Добавленно позже.
Всем спасибо сам нашол

[Darth Vader]

MORDVIN а что соскучились по мне))))))

[dim102]

Сочится тосол.
Даже вроде бы вижу где.
Под карбюратором два патрубка в салон входят.
Вот получается с нижнего, понемногу, иногда даже в салон на пассажирский коврик попадает.
(Там получается не сам шланг протекает, а между шлангом и на что он одет сочится, вроде того, что хомут ослаб).
Как туда подлезть, ума не приложу.
Так еще "родные" хомуты стоят, не винтовые, а ленточные.
И даже не то что поменять его, а просто подтянуть - дотянуться туда просто так не могу.
Посоветуйте, что можно сделать?
Еще подумал - может что-то в систему охлаждения засыпать/залить что-то против течи?
Или химию какую импортную или какое народное средство - помню в советское еще время практиковали даже горчичный порошок сыпать для такой цели, но сейчас почитал, что это для случае если вода в системе охлаждения, в тосол вроде какой-то крахмал что ли )).
Или не насиловать подобныи образом? Всё-таки не уже один год Таврии.
А вот еще правильно что эта течь появляется зимой только? Получается когда переключатель печки выключен на "холод" - то не капает.

Сообщение отредактировал dim102: 17 января 2012 - 00:03

[Melman]

[Darth Vader]

Как говорится сыпать что то в систему охлаждения это уже последнее дело)))
Есть такой герметик радиаторный в виде порошка, еще похож на серебрянку, это как бы лучшее из худшего если и забивает радиаторы то не так сильно))) и стоит он вроде около 50 р.)))
А которые герметики идут жидкие в банек как сопли, вот эти забивают все и наглушняк, такие лучше вообще не лить)))

А если просто шланг течет то действительно лучше поменять как говорил Melman, только затягивать лучше не ключом а головкой, ибо ключом не удобно))

[Melman]

[Darth Vader]

[dim102]

Я наверное вначале не правильно описал.
Там получается не сам шланг протекает, а между шлангом и на что он одет сочится, вроде того, что хомут ослаб. Но сам хомут, древний, который не ключиком затягивается, а ленточный. Там вся проблема у меня - как туда подлезть, даже просто если хомут поменять - нижний шланг это.

[Darth Vader]

Шланг менять предлагали потому что он со временем мог так задубеть что даже нормальным хомутом не стянется нормально)
Я конечно не помню точно как до него до браться, но если снять корпус фильтра воздушного не получится?

[dimos-ka]

Чтобы добраться до нижнего хомута надо предварительно отсоединить верхний
У меня, по крайней мере, по другому не получается до него добраться.
Кто-то ещё советовал изнутри затягивать хомуты, но для этого надо печку наклонять...
Пы. Сы. С воздуханом, мне кажется, проще руки себе вывихнуть, чем затянуть нижний хомут

[tavr125]

[Малой]

Решил проблему снятием с салона всей системы отопления, а там затянул в салон шланги, обмазал герметиком, затянул ключом на 6, течь прошла) Дело заняло около 15 минут, там всего 4 болта держит всё это дело, только с электроникой разберись и запомни что и где было.

Сообщение отредактировал Малой: 17 января 2012 - 15:35

[htg]

[Darth Vader]

Еще может быть переключатель зима/лето

[htg]

[Геофизик]

Открыть кран печки полностью и погазовать

[Melman]

[Agap]

Ну он горячую охлаждайку перекрывает, которая циркулирует через радиатор отопителя) Закрыт- радиатор холодный. Открыт- радиатор горячий)