Сообщений в теме: 37

[bolshenog]

Добрый вечер.
ХЕЛП!!!

Помогите пожалуйста, такая ситуация случилась:
Ехал себе спокойненько и тут бац, заглох!! попытался завестись по ходу на дороге, нивкакую, до обочины докатился встал.
пытаюсь завестись, ген крутится а дальше никак(

температура движка была 90град. (ездила всегда так )
бензина пол бака, покачал педальку бензнасоса-работает
почистил крышку и клемы распредилителя
повтыкал повытыкал свечи-оказалось искры нет

проводку посмотрел, нигде видимых обрывов
нашел в багажнике запасной блок (затрудняюсь с названием, он к кузову прикручен квадратный такой, и к нему шлейф проводов идет) короч его поставил- тоже никак.


Что Может быть такое??? машину пришлось там оставить, сегодня ночью отбуксирую до дома. Не могу понять почему она заглохла, я ехал уже на 3 или 4 передаче , и время в пути уже примерно минут 30 было.
датчика холхода у меня нет, но без него (если это из -за него) до этого момента без нареканий ездила, держала обороты (на подсосе минут пять,потом движок до сорока и в путь)

Подскажите кто что думает

Сообщение отредактировал bolshenog: 01 июня 2010 - 21:49

[dimos-ka]

Либо катушка, либо коммутатор (квадратная хрень на правом брызговике). Последний горит чаще всего!

[bolshenog]

Спасибо, комутатор еще один есть, вечерком поставлю его.
а катушка сгорает или чего с ней, тупо менять?

[dimos-ka]

Катушка редко горит. А так электронику всю лучше менять! Тем более ни цена, ни наличие (все по зажиганию от ваз 2108) трудностей не вызывают!

[CEMEH]

Датчик Холла. Если есть, воткни рабочий распределитель (трамблер). Можно с помощью светодиодной (!) контрольки посмотреть импульсы на разъёме ДХ.
..Или ремень ГРМ. Определяется визуально.
Добавленно в: [mergetime]1275462512[/mergetime]

[dimos-ka]

CEMEH Я покупал ДХ именно для 2108, 2108, 1102 и прекрасно встал и работает!

[CEMEH]

[Sergeo6]

Подобное было в прошлом году, на поверку вся загвоздка оказалась в бегунке трамблёра.
Для начала выташи разьём датчика холла с трамблёра и при включённом зажигании попробуй кратковременно перемкнуть в разьёме (на жгуте) крайние клемы, (скрепкой или проводком), если коммутатор исправен на центральном проводе (вынутом из крышки трамблёра) должна проскочить искра. Если искра есть проверяем бегунок трамблёра, вставляем на место центральный провод, снимаем бронепровода со свечей, проворачиваем бегунок чтобы он стал напротив одного из бронепроводов, в бронепровод вставляем свечу и повторяем предыдушие действия - если искры нет - меняем бегунок, если есть - датчик холла. Да ещё новые коммутаторы отключают "+" на катушку зажигания через какое то время, если зажигание включено, а двигатель не заведён. Поэтому не поленись включать и выключать замок зажигания при проверке.

[bolshenog]

Спасибо за советы.
вчера ночью приехали на место, как хотел попробовал комутатор запасной поставить (рабочий или не рабочий я не знаю, при покупке в машине был), не завелась,

ехал конвоем: Тянет логан, я на тросе, а сзади премьера с аварийкой)))))

[avv52]

Перво-наперво проверять ремень ГРМ. Если лень снимать крышку ремня, то открути заливную пробку и смотри крутится ли распредвал при работе стартера. Именно от распредвала приводы и на распределитель зажигания и на бензонасос.

[bolshenog]

ВОТ ЭТОТ ГАД!!!




открутил крышку распределителя, завожусь, а бегунок "не бегает"
кожух снял (всего то две гаечки) и там эта рвань)))
странно, после полутора недель после покупки, смотрели ремень этот, мне сказали что нормальный еще(((
благо у меня в багажнике запасной лежит.

Сейчас буду литературу искать : "Как заменить ремень ГРМ для чайников"

Еще раз спасибо за правильные советы!!

Сообщение отредактировал bolshenog: 02 июня 2010 - 19:25

[Large]

Сочувствую, я был в такой же ситуации. Только до дома оставалось всего 2 км - дотолкали. Малёк в горку, но ничего, справились втроём ))
Я минут 20 плясал вокруг машины, пока не подключил аварийно-диагностическую систему в режиме аварийного генератора. Машина не завелась и я переключился в режим диагностики. И только тогда увидел, что ДХ не выдает импульсы, и только тогда возникла мысль о кончине ремня ГРМ, которая подтвердилась через 30 секунд, затраченных на снятие кожуха ремня ГРМ. И я тоже, между прочим, пытался завестись сходу - скорость была более 80 км/ч ))

[Darth Vader]

Если ГРМ обрывает это легко заметить по тому как стартер начинает быстрее врашать коленвал.

[bolshenog]

Ну таврия в отношении толкания оч хороша))) один по асфальту толкал с места на место(только руль крутить неудобно)

Про быстроту кален вала точно подмечено, только я не опытный, не подметил))


По книге вроде бы не так все сложно....,
а как дела обстоят с практикой? есть нюансы в замене ремня?

[dimos-ka]

Скрути планку, которая нижнюю часть кожуха держит и проблем не будет Ещё для натягивания пружины стоит сделать крючок в форме буквы "Г" плоский. Он ещё помогает при установке тяг в двери, установки пружин в тормозах... Пригодиться вобщем!

[dimos-ka]

Я в Краснодаре за 250 брал. Как он что погнет - он же резиновый!

[dimos-ka]

Смотри совместимости, вроде от какой-то иномарки подходит

[Melman]