В поисках (Часть вторая)

Уф!
На карбюраторе в наши дни ездить конечно тяжеловато, хотя дело привычки!
И нервную систему закаляет хорошо.
IMG_20240808_213255.jpg
Лето.
Жара.
Гора.
Пробка.
... Холостой ход покинул чат!
..
Хорошо, что прямо в ёлку на макушке горы, прямо где кончился леер ограждения, и парковка с магазином автозапчастей рядом!
40 минут жары и вдруг мы давимся..
Пару раз глохнет.
Кое-как удаётся съехать с полосы и укатиться. Дальше просто толкнул машинку руками.
И тут и место освободилось в тени магазина.
IMG_20240808_213506.jpg
Оставил моторчик остывать и сам пошёл остыть под кондиционером.

Нервную систему вообще закаляет езда на маленьких и бюджетных машинах.

Ха, ну Ока и раньше была бюджетной машиной, а в наши дни прямо МЕГА-БЮДЖЕТ.
Но мне же для работы, смысл в том, что я зарабатываю!
А если есдить на "понтах", то не зарабатываю.
Как прикольно в общении с кем-то осознавать, что " Дорогущий телевизор за 150-200к "я могу купить как высморкаться, за хлебом пойти и зайти купить.
Добавленно позже
Весной покупал диван, жена запросила новый.
Зашёл, выбрал. Мне тут де тулят кредит оформить, я в полной непонятке зачем?
А у нас карта не работает платить сегодня, у вас что, случайно есть есть 50к наличными?
Случайно есть, достаю и отсчитываю.
Причём магазин со стеклянным фасадом, все видели что я на Красной Оке приехал, аж заулыбались, когда я по ошибке к кредитному эксперту подошёл, вместо продавца

Сегодня звезды сошлись и приступ лени отступил.
И я побежал ремонтировать Ладу.
Длинную которая.
Замок багажника новый вставить и если успею до приступа, то и замок зажигания отремонтировать.
Ну до смешного!
Что проще, поставить собранный замок багажника!
А вот нифига.
Резинка под наружной частью сгнила.
Пришлось колхозить из ленты ABRO прокладочку.
И и это затянулось, ибо один слой тонко, потом с перекосом, только два слоя удалось правильно сделать, чтобы ровно и герметично.
Уф!
И теперь замок зажигания.
 IMG_20240818_172334.jpg   72,24К   Количество загрузок: 0

А тут кто-то лазил!!!
А кто же это мог быть?
Конечно же я сам!
Хоть убейся об стену, но не помню как и когда и зачем.
Но вспомнил, что именно сам ставил болты эти.
Теперь уже я умею разбирать замок зажигания так, чтобы не потерять половину запчастей.
Котомия в действии: берем непонятно почему и откуда валяющийся ключ и пихаем.
Лишнее спилить.
И раньше секретность была низкая.
Теперь стала просто YES.
 IMG_20240818_175206.jpg   44,41К   Количество загрузок: 0

Уровень секрета- пальцем не открывается.
Уже много.

И осталось завести мотор!
В первый раз было долго...
Очень долго...
Обычно после долгого простоя она всё равно заводилась весело и с полпинка...
И когда аккумулятор почти было издох, начали схватывать пару горшков.
И завелось!
Тормоза-нет
Ручник- нет
Колодки тормозные- нет
ОЖ- доливка 2 литра
Печка- YES, только на третьей позиции
Свет- Ок
Напряжение бортсети- 14,2В
Пропуски зажигания- нет.

Я так понимаю что ключи так и не нашлись?

Я так понимаю что ключи так и не нашлись?

 Ключи  спрятались.ЭТО ЗАКОН!Как только сделаешь так,что они уже не нужны,то они сразу найдутся.
Добавленно позже

Лишнее спилить.

 Проще было выдернуть эти ламельки

Gogi,где ты был раньше?!
Тут мне подсказку дали, что можно было ламельками поиграть, переставляя с места на место и получить очень близко к нарезке ключа! И спилить совсем чуть-чуть.
Пысы
Вообще ключ железный это в чистом виде пережиток прошлого. Иммобилайзер и кнопка Старт.
Добавленно позже

Я так понимаю что ключи так и не нашлись?

Именно так.
Я ещё вчера и новые ключи еле-еле нашёл.
Пора лечиться...
Добавленно позже
Melman,Gogi,
 IMG-20240819-WA0002.jpeg   246,24К   Количество загрузок: 0

Купил микстуру.
Моя любимая.

где ты был раньше?!

Где,где?В деревне!

Дела огородные и Сеню пилил. Да ещё когда Сене порог обрабатывал правую руку травмировал.Сейчас вообще ничего не делаю.Сижу просто фигнёй занимаюсь,что бы никакая грязь в рану не попала.

К Славке  уже с тоской подхожу.Надо дыры в кузове заделывать,но времени вплотную заняться ею уже совсем нет.

Стоит бедолага на колодках.

На велосипеде по городу гоняю.

З.Ы. Сегодня в суд ездил забрал отказ.Т.е. мне нельзя пользоваться электроплиткой.Должен подключать газ.Им Н.Тагила мало?

Сообщение отредактировал Gogi: 19 августа 2024 - 13:28

Просто купи електроплiтку настольную и ЗАБЕЙ...
Добавленно позже
Надо бы хату тебе эту продать, и обязательно цыганям... И требуй как можно больше семью в таборе...

И тебя будут вспоминать со слезами на глазах и святым ангелом называть...
Добавленно позже
А, кстати в этот момент хаты в твоём доме подешевеют вдвое...

Просто купи електроплiтку настольную и ЗАБЕЙ

Уже 12 лет ею пользуемся.

Но оказалось,что это незаконно!

Создаю очень большую нагрузку на старую электросеть.

 

 Ключи  спрятались.ЭТО ЗАКОН!Как только сделаешь так,что они уже не нужны,то они сразу найдутся. Добавленно позже

 

В подтверждение моих слов : случайно нашёл провода от своего Ц-20. Весь дом перерыл.Висели н а видном месте.Прямо перед глазами.

Добавленно позже

 

 

Надо бы хату тебе эту продать, и обязательно цыганям... И требуй как можно больше семью в таборе

Так ищем уже!.

Я даже денег горгазу заплачу,что бы газ подключили!

Вот только осени дождусь,что бы тяга появилась

Сообщение отредактировал Gogi: 19 августа 2024 - 16:58

Настал тот день, когда пришлось...
Ну, в общем, по порядку.

Ремонтировал лимузин, логично аккумулятор один, взял с Оки.
Хорошо, конечно, пришлось покрутить.
Но в тот момент я заметил, что аккумулятор мог бы покрутить реально побольше.
Решил, что показалось.
Ока заводится с полпинка, поэтому крутить не приходится, поэтому и состояние аккулятора неизвестно, но четвёртый год он ездит постоянно.
Лимузин я гонял примерно час мотор, генератор там 85А, решил, что аккумулятор взял зарядку, так как вольтметр в БК-030 казал напряжение 14,2В.
(Вот тут мелькнула мысль, что как-то рано напряжение восстановилось, по идее должно было хорошо кушать на зарядку аккумулятора, ну хоть 13,9В бы было...)
Вернул аккумулятор на Оку.
Вчера ездил, всё было нормально.
Напряжение 14,2В в борт сети.
Я решил, что аккумулятор заряжен.
...
Сегодня утром заводить, а мы слышим звук ТР-Р-Р-Р от втягивающего!
Решил, что плохо надеты клеммы.
Пошевелил, подтянул.
Завелось, хотя лампочки горели немного не ярко.
Нужно было прокатиться до начала рабочего дня. И тут я еле завёлся.
Вернулся домой, после завтрака ехать- еле завёлся!
Поехал по кругу по работе.
Напряжение 12,4В.
Если заглушить и посмотреть напряжение- 13,5В сразу после остановки мотора.
Проехал 35км.
Прогулялся минут 10.
Смотрю напряжение- всего 10,1В.
Еле-еле завёлся!
Всё становится неинтересно...
Аккумулятор НЕ БЕРЁТ ЗАРЯДКУ.
И по пути был правильный магазин, в котором я не мудрствуя лукаво купил.
 IMG_20240820_173402.jpg   111,39К   Количество загрузок: 0

Типа производство Индия, вроде как народ не ругает их.
45А/ч с толстыми клеммами, как раз справа плюс, слева- минус. И две банки карбклинера, последние на полке сиротливо стояли по 313р всего.
У меня в гараже им будет лучше и не скучно совсем, там ещё две банки карбклинера есть.
 IMG_20240820_173411.jpg   134,17К   Количество загрузок: 0

Есть обновка под капотом!
Тогда, раз уже капот открыл, не грех и свечи зажигания осмотреть.
Я действительно давно их не откручивал, они еле открутились.
 IMG_20240820_173423.jpg   81,38К   Количество загрузок: 0

 IMG_20240820_173425_1.jpg   65,97К   Количество загрузок: 0

Осмотром свечей зажигания и нагара на них позволяет опосредованно оценить настройку карбюратора.
Нагар цвета кофе с молоком.
Идеально.
 IMG_20240820_175554.jpg   140,03К   Количество загрузок: 0

Ну и для профилактики жиклер ХХ и магистрали продул карбклинером.
Есть немного неприятных ноток на ХХ.
Виной всему резинка на ЭМК.
Она продавлена, тем более она очень старая. А новая на помойке, было описание.
Нда, придётся залезть ещё раз, пока не придумал чего сделать. (Нитку подмотать или шайбочку подкинуть?)
Добавленно позже
На фото угостил свою любимую Вишенку-2 присадкой. Девчонки любят такое.

А вот теперь к старому другу, верой и правдой служившему.
Первым делом помыл, чтобы грязь не тащить.
И поставил на зарядку.  IMG_20240820_190450.jpg   77,13К   Количество загрузок: 0

Добавленно позже
По идее стрелка должна "казать как минимум 4А...
Апнем тему!
Через час на зарядке ток упал почти до нуля.
Автомат ещё не включил десульфатацию.
Ещё раз апнем тему!
Шесть часов на зарядном устройстве.
Включился режим десульфатации.
Толку никакого- едва берёт ток.
Видимо отвезу я этот аккумулятор вместе с ещё одним на приёмку цветмета...
Добавленно позже
Зарядное устройство на фото- то самое, что появилось вместе с Таврией в далёком 1998 году...
Живое до сих пор.

Сообщение отредактировал tavr125: 21 августа 2024 - 02:48

 IMG_20240820_175916.jpg   128,98К   Количество загрузок: 0

Нет повести печальнее на свете, чем повесть о рукожопах в России...
Правый еле держится.
Левый уже с понедельника ездит на заднем сиденье.
Левый уже Переклеивался на новую ленту.
Бесполезно.
Придётся колхозить механическое зацепление.

Есть такие, с металлическим крепежом на дверь

Вот придётся сколхозить металлические скобки самому.
Какая глупость выпускать заведомо товар, который не может нормально работать!

Интересное наблюдение!
Пробег 63835км.
И вдруг пару дней назад машинка как-то изменилась...
Сегодня просто ЯВНО ОТЧЁТЛИВО стала другой...
Она стала мягкой и плавной...
До этого была на картинг похожа, сбитая и жёсткая, упругая.
А тут вдруг раз и всё, стала мягкая и плавная...
Странно всё это очень...
Добавленно позже
ПыСы. Последний раз такое я видел на Таврии, у неё тогда лопнул кузов...
И она прямо стала мягкая и плавная...
Б-р...

Вячеслав Л,и тут я вспомнил про твою Гранту на автомате!
У кого ещё была новая машина?
Вспоминаем, было ли такое, как описано в посте ⬆выше?

Проверяй давление в колёсах.

Чашки аммортизаторов и их крепление.А так же крепление всех сайленблоков подвески.

Вячеслав Л,и тут я вспомнил про твою Гранту на автомате!
У кого ещё была новая машина?
Вспоминаем, было ли такое, как описано в посте ⬆выше?

Новые были и Славута 1.3инж, и Гранта Автомат, и Калина Кросс

Славута к 60 тыс раскрылась по возможностям. Коробка и двигатель стали эластичными.

 

По Гранте и Калине, ну там нет какого то резкого перехода. Обе ВАЗ машины, после Славуты мне показались сильно "задепфированными", ибо не было таких драйвовых ощущений от тросикового привода заслонки газа как на 8 клапанном тавромоторе.

 

И ЭУР и электронная педаль газа, с запаздыванием, высокая и емкая подвеска сильно разбавляют ощущения.

В субботу проехал 300км.
Всё было ОТЛИЧНО.
...
Утро. Завожу, прогреваю и выезжаю задом из двора.
Закрываю ворота.
И не могу воткнуть первую передачу.
Да что такое!
Пинаю пару раз сцепление, ну бывает такое иногда на коробке, что неудачно стали шестерни и синхронизаторы.
Никак не лезет первая передача!
Втыкаю заднюю, немного сдаю назад, в попытке пошевелить КПП.
Никак не лезет первая передача!
Вторая- легко, третья-легко, четвёртая-легко, задняя- легко!
Но первая вообще никак!
Причём ощущение, что что-то ВООБЩЕ НЕ ДАЁТ РЫЧАГУ из нейтральной+влево пихнуться вперёд!
Эм.... Кхм....
Вообще странно.
Добавленно позже
Пришлось вернуться во двор, тронулся со второй передачи.
Вот это номер!
Добавленно позже
Сверху ничего толком не видно.
Блин, засада.
Добавленно позже
Родственник одолжил мне Дайхатсу Мира на неделю.
Как раз в Оке было много бензина.
Много это около 12 литров.
 IMG_20240908_184705.jpg   124,6К   Количество загрузок: 0

И я с помощью электро бензонасоса выкачал весь бензин до дна, пока бензонасос больше не смог подавать бензин.
Всё равно Ока пока никуда не едет!
Вот теперь можно и эксперимент провести, сколько и как будет казать стрелка и лампочка при заливании бензина из мерной ёмкости.