В поисках (Часть вторая)

Но тавроводов прожженных этим не испугать.
В багажнике ещё с 2011 года лежит на дне трос сцепления. И трос газа. На всякий случай.
И если снять старый не возникло никаких проблем, тот маленький болтик очень легко откручивается маленькой трещоткой и головкой. Но тогда уже я понял, что проблема не здесь будет, а выше...
Как снять ухо с хвостом с пальца на педали, туда реально залезть невозможно!
А книжка дома.
И решил схитрить, почитать книжку.
А книжка дома.
Да и пообедать бы не помешало.
И резервный план созрел: поздно вечером машин практически нет, светофоры будут жёлтые, если совсем пойдёт всё плохо, попытаюсь доехать до дома не переключаясь, в принципе я буду всё время на главной и съезжать направо с главной, но пару мест мне не избежать, но т.к. машин почти не будет, шанс почти 100%.
Но все же я за поставить трос и поехать.

Я вернулся к машине уже было почти темно.
В свете фонарика на телефоне всё пошло неплохо.
Учитывая что я прочитал книжку.
Отмечу, что очень удачно придумана клипса на пальце, её удобней и снимать и ставить наощупь.
Особенно сверху, там есть крышка резиновая и всё просто как на ладони!
Правда за крепление той крышки донельзя глупое зазябками и саморезами по голове бы настучать... Почему просто её не приклеить было?! Ну оторвал и потом приклеил! Никакой трагедии доехать без неё нет, если даже в пути... Выкрутить те саморезы не представляю возможным, так как там мешает мотор-редуктор стеклоочистителя с одной стороны, а с другой чтобы залезть я и не представляю как...
Здорово придумано крепление хвостовика троса на лапке коробки- продел в прорезь и готово!
То же самое с креплением оболочки троса на корпусе коробки.
Но вот тот болтик крепления упора троса в салоне под педалью дал мне просра£€℅ на все деньги!
Я понимаю, что в 2110 трос проложен хорошо, он в принципе очень долгоиграющий и обычно очень редко требует замены.
Но одной рукой совместить, да ещё удержать, да ещё и попасть болтиком, да ещё и наживить в резьбу это же просто 3,14ец!
1867 попыток закрутить болтик и три сигареты.
Трёхэтажный мат...
Молитва...

Две попытки схитрить и просто зажать на коробке и так доехать до дома не удались- оболочке нужен упор для работы троса...

Пришлось включить камеру на телефоне и только теперь стало понятно!
Нда... Постарались на славу!
Собственно трос зацепляется за некий резиновый упор, а ты этого же не видишь там!
Поэтому и не становится на место упор под гайку!
И вот после просмотра и анализа всё стало получаться лучше и лучше и в итоге УРА, завернул болтик на полвитка! Главное, что я успел довернуть его ещё чуть-чуть чтобы не выпал и побежал заправлять трос под капотом.
Тут уже пошла ровная прямая.
И все получилось!
Немного высоковата педаль сцепления, явно много накрутил.
Но доехал прекрасно домой, завтра днём отрегулировать пять минут.
Уф...
Аж устал...

Я аж думал туда бы шпильку хорошо бы вкрутить, на неё то накинул легко и просто, и гайку навернуть тоже.
У нас умеют делать через...
Помните как это же место устроено на Таврии? Да, просто фигурная резинка на оплетке вставлена в приваренный кронштейн!
Вставил и забыл.

Сообщение отредактировал tavr125: 14 октября 2023 - 18:03

 IMG_20231014_204544.jpg   129,46К   Количество загрузок: 0

Добавленно позже
Хорошо видна шайба и гайка на тросе.
Надо завтра попробовать затянуть их.
Добавленно позже
 IMG_20231014_211029.jpg   92,23К   Количество загрузок: 0

Интересно, а коврик я забрал или забыл в темноте?
Это же те крутые Ю. Корейские коврики, что 10 лет назад я удачно прокупил по случаю!
Уже конечно устали... Но ещё живы!
Добавленно позже
 IMG_20231014_212950.jpg   117,69К   Количество загрузок: 0

В городе нормально, магазины вокруг. Можно и погреться и подкрепиться.
Вспоминаю ту давнюю историю на дороге посреди ледяной пустыни... Б-р...

Думаю что все эти составы для восстановления-херня, давление в цилиндре выдавит все это.
Может, если это реально отверстие-попытаться заварить электродом по чугуну со стороны водяного канала?

Тоже так кажется...
Возможно эти составы сделали специально чтобы применять в экстренных случаях, типа плеснули и доехали... Дальше мотор на помойку и в магазин за новым мотором...

Могу отправить
https://www.avito.ru...rce=soc_sharing

Думаю что все эти составы для восстановления-херня, давление в цилиндре выдавит все это.
Может, если это реально отверстие-попытаться заварить электродом по чугуну со стороны водяного канала?

Это надо пролезть по водяному каналу и притащить электрод.

Melman,спасибо! Буду иметь ввиду!
Добавленно позже
Сегодня отвёз головку тому самому мастеру-дедушке, который мне тавромотор чинил.
Ехал и не знал, жив ли он ещё.
Жив!
И даже работает, смотрю во дворе на своём месте и таль ручная, и инструменты большие. И не ржавое, а это значит работает!
И в отличие от современных мастеров он сказал "да вообще без проблем, тут всё восьмеровское"
Но на след. неделе сказал готово будет, сейчас работы много.

Кстати, довёл же установку троса сцепления до конца.
Я же тогда на улице вечером только поставил трос, чтобы доехать.
А 2110 это не Таврия. В Таврии действительно нужно только поставить трос.
1. Подтянуть гайку на креплении троса в салоне. Со скрипом, но хоть немного сделал, правда кажется не до конца.
2. Надеть крышку или кожух над педалью сцепления в мотрном отсеке. Ха, все-таки не совсем пропащие инженеры на АвтоВАЗе. Оказывается эта крышка имеет обод, а железяка для её имеет закраину. С болью в пальцах я преодолел и этот квест. Зазябка так и осталась отогнутой, так как я не смог придумать как её обратно согнуть.
3. Отрегулировать ход троса. Тут всё замечательно удобно.
Добавленно позже
4. Самое главное, чуть не забыл! Там же резиновая манжета на тросе, которая на мотрный щит ставится для прохода троса.
Блин, это для меня всегда было загадкой, как они ставят на заводе эту деталь, чтобы ровно и просто. Ну вроде-бы и получилось, но как-то невнятно. Поэтому я эту резинку ещё и автосиликоном обмазал. Там ну очень неудобно. Причём в лучших традициях отечественных автомобилей: или невозможно дотянуться, или невозможно видеть это место. Поэтому как художник, посмотрел, потом сделал мазок, повторил...
Добавленно позже
Хотя нужно отметить, что эта манжета всё де покрупнее и поудобней Таврической. И если бы я просунул трос и сразу бы вставил эту манжету, то было бы...
А было бы как всегда- она бы вывалилась со своего места и ты всё равно бы корячился.
Наверное у них есть какой-то спец инструмент...

На 21109 спидометр не работал с какого-то года.
Давно, в общем.
И меня это достало, т.к. хоть и жопомер очень точный инструмент, но как-то приходится ездить с перестраховкой мимо камер со штрафами.
 IMG_20231017_172846_1.jpg   74,17К   Количество загрузок: 0

Оп, и за 500р у нас в руках новый датчик.
 IMG_20231017_172855.jpg   89,95К   Количество загрузок: 0

Оп, и лапка открывания капота у нас в руках тоже.
ЮЛЯ... Вторая половина дня прошла удачно с пользой...
Добавленно позже
 IMG_20231017_173505_1.jpg   120,81К   Количество загрузок: 0

Шкура эта у на с 1988 года в гаражах живёт.
Ещё мой от отец на ней ЗАЗ-968М чинил...
 IMG_20231017_173550_1.jpg   75,13К   Количество загрузок: 0

И мне на ней тоже удобно.
Хорошая шкура...

Шкура имеет магические способности, вероятно.
Стоило мне лечь на неё, как я увидел хвостик шнура между капотом и фарой!
Удачно прилёг!
Проволока, очумелые ручки делают крючок...
Цап-царап и с первого раза я вытащил это хвост!
Уф...
Отделался лёгким испугом, так сказать...

Сообщение отредактировал tavr125: 17 октября 2023 - 13:32

Миш, 2110 открывается снаружи за 3 секунды, в смысле капота.
Под бампер посередине суешь руку, и тянешь трос привода замка
Добавленно позже
У меня так аккумулятор стибрили))

Не в моём случае.
У меня потрогаешь радиатор кондиционера и его вентилятор.
И пойдёшь дальше кототить.

Спидометр работает!
И бортовой компьютер тоже теперь кажет чего-то там...
И даже ДжекиЧан не горит...
Хотя тянуть лучше не стала.
...
Я вот что заметил...
Я же раньше ездил на хорошем масле PetroCanada, DVron...
И прямо моторчик раскручивался так приятно и шустро.
А потом на Totachi. Но его я зимой эксплуатировал, было не определить разницу, так как лёд+мороз и не разгонишься особо...
Добавленно позже
А вот летом поехал и всё время мне кажется, что чуть-чуть самую малость как за жопу кто-то держит...
Вот нет той лёгкости в разгоне...
Ещё колёса же Кама Alga, тяжёлые...
Сегодня плеснул 20л.
 IMG_20231018_092413.jpg   126,93К   Количество загрузок: 0

Вот как раз на этом пробеге и одна палка на показометре бензина.
И к этому +20л. сразу на два дня.
И завтра в обед посмотрим.
И на БК-30 тоже глядишь цифири покажет.
Я вчера обнулил и настроил.
Добавленно позже
По идее я за два дня должен привезти в плюс чуть меньше "одной палки"...

Сообщение отредактировал tavr125: 18 октября 2023 - 08:59

Оп, и лапка открывания капота у нас в руках тоже

как я увидел хвостик шнура между капотом и фарой!

Шнурок капота какой-то очень брендовый .Видимо изготовлен по спецзаказу

Ага! И ведь просто кусок бельевого шнура, а прослужил почти 10 лет!
История такова этого шнурка.
Когда я купил машину, там уже заботливыми руками была приделана система открывания в виде такого же шнурка из провода.
Родной тросик хоть и был целый, но ничего не открывал.
Я заморочился и сделал родной тросик, чтобы открывал.
Но ту систему убирать не стал, просто спрятал и заклеил белой изолентой, чтобы если что, можно было выцарапать.
И не поверишь, не долго музыка играла.
И тросик родной порвался.
И опять я долго жил с проволокой...

И купил тросик по случаю новый.
Но оплетку оставил старую, просто в неё продел сам трос.
И тоже музыка недолго играла.
Лапка в салоне сломалась, в месте заделки троса...
Некоторое время я дёргал плоскогубцами, но это не айс.
Я починил лапку и заделал в неё тросик холодной сваркой- выглядело отлично.
Работало хорошо.
Но памятуя о прошлых случаях, я взял кусок бельевой верёвки и сделал так сказать резервную линию...
И однажды хлоп- и лапка в салоне снова сломалась...
А я хитро улыбнулся и открыл капот за верёвочку...
Но сколько веревочка не вейся, а конец найдётся...
Вот и нашёлся...
Это ещё хорошо что так, а не в самый удачный момент...
Пысы.
Я грешу на сам замок...
Он как-то туго срабатывает.
И мазали его...

Кто то жаловался на отсутствие окошка для контроля уровня в карбе

https://modelist-kon...kazatel-urovnya

Gogi, трубочка от одноразовой медицинской системы не годится.
Она мутнеет очень быстро, не является масло-бензостойкой, высокие температуры не держит.
Да ещё риск повреждения и сразу повод для пожара...
Окошко в карбе рулит...

Странное дело...
Вчера было ровно две палки бензина.
Я плеснул +15л.
От ворот до ворот я проехал 214+117= 331км.
И стало снова ровно две палки бензина!
Ничё не понимаю...
Причём ехал по трассе далеко не эко-котомическим ходом, "сотку и выше, даже 130 по спидометру"...
Добавленно позже
Нежто можно выехать из пяти литров на моторе 2112?!

Это датчик бензина такой))

Вчера было ровно две палки бензина. Я плеснул +15л. От ворот до ворот я проехал 214+117= 331км. И стало снова ровно две палки бензина!

 Может бензомер тормознул,не успел отработать и показать точное значение.

На Шаньке тоже бензомер тормознутый.

Но я тоже немного озадачился: Скушал 7,5литров на 100км вместо 5,5-6л/100км. может быть из-за максимальной загрузки?

Три человека +до отказа забитый багажём багажник  и полсалона.Перевозил людей из деревни в город.

Теперь у меня в полный рост вопрос:как вывести клопов и тараканов из автомобиля?

Сообщение отредактировал Gogi: 20 октября 2023 - 12:05