номер кузова

я долго лазил по синему кузову у себя прежде чем его решить оставить а не в металолом порезать. Вырезать со старого кузова всю панель целиком то кромок под резинкой капота сверху и до стыка с моторным щитом и по краям так же да ешё и чтоб запас остался подгонять потом чтоб не хуже чм заводское было прям в накладку на какой нибудь виброизол или как его там вибра чтоб с двух сторон клеилась. потом весь шит от низу до верху виброй с фольгой чтоб только окошечко с номером осталось. или поставить формовку как на других машинах шумка со стороны капота. Если кто соберётся так делать не забудьте пачку чая приготовить приеду посмотреть чтоб идею не испортили .

Vnukovskiy
не парь мозг. перекинь кузов, повесь свои номера и ездий. номер кузова сверяют в двух случаях. тех. осмотр и снятие постановка на учет. простому гайцу ты со своей таврией нах не нужен. темболее номера кузова сверять. тут залекс правильно подметил. если ты перекинул утилизированный кузов, такого же цвета и формы то, тут как таково криминала нет. кто то пожурит, кто то может постарается на деньги развести, а кто то и подскажет как кузов легализовать. а вот если ты переварил вварил номерную часть...... это уже криминал.

У моего батьки знакомого посадили или условно дали уже точно не помню, за то что номер на моторе перебил, и признался что сам перебил. Ему потом сказали что надо было говорить мол так купил и не чего не перебивал, тогда бы не чего не было бы.

когда то давно когда я работал в такси был такой случай. у нас в автопарке были шевроле вивы. на одной из них ездил я. она была черная. каждый раз выезжая на рейс я смотрел в Техпаспорт и не мог понят какого хера в нем написано цвет серо- зеленый. гонял на ней по соседним областям и везде включая самарскую когда тормозили гайцы некоторые иногда спрашивали за цвет "шеф, че за нах??" . Я отвечал "а я ебу, насрал кто то?". и разъезжались. Развязка пришла когда проходили тех. осмотр. начали сверять номера кузова. лизинговая компания при передачи машин перепутала тех. паспорта. перекинули с машины на машину номера, обменялись тех. паспортами и все ок.

htg, nы круче меня. Я как то мотался в Мск на 2106 с документами...на прицеп )))

Раз тема криминал, я отредактировал, первое сообщение.
Добавленно позже.

Я катался с талоном ТО от камазовского прицепа, по молодости
У меня был такой прикол с номером.Попросил товарищ, довести до ума и продать москвич 2140,ему отец его отдал при покупке новой,тогда утилизации еще не было,а продать его можно было разве что почти даром.Вот он и сделал добрый жест.Нужно сказать,что товарищу он был на.. не нужен,у него даже прав нет и небыло и не будет.Ну подшаманили,покрасили.Он был переварен весь и загрунтован судовым СУРИКОМ Потрахатся пришлось,чтоб его поддтеки вывести под покраску Но броневик на вид был крепкий и переварен явно металлом с судо верфей Еще резина у него была сзади караул,я таких не когда больше и не видел.По размеру егошняя,но грунто зацепы пипец.. наверное с какой сельхозтехники или с судо верфи
Ну все на мази,отшаманили,нашли покупателя с области,он был не сказано рад такому броневику,ибо по деревне,круче него только танк,как по виду,так и по проходимости Поехали оформлять,я, товарищ с генералкой и покупатель.
Ждем сверку номеров.Номера конечно не проверяли,мне было пофигу,а товарищ был уверен,что все ОК,как так,ведь ОТЕЦ подарил,да он его покупал в лохматом году новым,посему подозрений на каку не было.Выходит инспектор,доходит наша очередь...... А где номер кузова? а я ибу где он у москвича... Подошел к другому 2140(тогда они были в ходу и на площадке помимо нашего, еще пара была).Ну вот он,смотрите где находится,а у вас там пусто! Если важно,он гдето примерно как у таврии,только цифирями вверх и
вроде в проеме где воздухозаборник..Короче номер был наглухо заварен металлом с судо верфи Ну чтож,поехали домой,зубило этот метал практически не брало,кое как(годы то лохматые 90е)нашли болгарку,пильнули аккуратно и вот оно чудо,под металлом обнаружился номер на родном железе.
Хорошо,что не проваренный.Тот метал родной,был на столько ржавый,что казалось может отвалится сам Похоже и вся машина была обваренна металом поверх старого,без удаления ржавого.
Ну на след день поехали опять на осмотр,мент поржал конечно,пришлось чтото снять в салоне,или торпеду или бордачек,уже не помню,чтобы он изогнувшись
как удав смог залезть с фонариком с обратной стороны и убедится,что эта железка с номером не просто там лежит,а еще держится за останки старого каркаса. Переоформили вообщем,покупатель уехал,что было дальше c этим танком не знаю

Сам задался таким вопросом,остановился на резке моторного щитка не целиком,а участок верхний от расширительного бачка до замка капота(кстати сверху,где стыкуется металл под уплотнителем капота, даже местос пециальное под отвертку есть Я его пока чай пил расшил отверткой
После процедуры по бокам швы и шпаклю будет закрывать расширительный бачок и кастрюля воздухана,сверху-уплтнитель капота,снизу и заводские швы ушлепански выглядят.
И не забывайте,у нас запорожцы,менты редко тормозят их,в крайнем случае-если чтото отвалилось,или наспор с напарником-убедиться,что это не 8ка

Самое простое взять передок целиком и состыковать по передним стойкам и передней части днища - номерную панель не трогали, так что... и криминала нет...

Я уже думал, только брызгавики с мордой, тоже хотелось бы сменить. А это опять получается, что остаётся только панель с щитом.