Сообщений в теме: 247

[Large]

Вопрос слишком размыт для конкретного ответа. В одной из тем я уже писал про замену заднего пола. 10 тыс. работа и 6 тыс. кузовщина - задний пол, левый брызговик боковины плюс мелочёвка. Если в этом году с новой машиной не получится, значит буду искать и менять передний пол. Это много проще и дешевле, чем замена заднего. Два года назад сам перекасил машину. Вышло всё где-то в 6 тыс. Тут электрокраскопульт, орбитальная шлифмашинка, банка краски большая МЛ-1110, грунтовка, наждачка, шпатлёвка и пр. Могу сказать, что электрокраскопульт - полное Г, но выхода у меня не было, обломался с компрессором. За покраску всякие "мастера" ломили цену от 15 до 25 тыс. руб. Был мастер, который другу ВАЗ-2106 покрасил за 12 тыс, но он за Таврию не взялся. Цены 2008 года. После электрокраскопульта получилось много потёков, я с ними потом долго боролся. Полирнуть теперь не мешало бы, но... Как говорит еще один мой друг, на скорость не влияет

[kama(z)]

Красить буду только в этом году..

http://www.tavria-cl...wtopic=101&st=0

В качестве материала использовалось различное металлическое барахло (корпус от стиральной машины, мааленький электрошкаф, безжалостно разрезанный шлифмашинкой, барбекюшница и прочее... )

[DirectiV]

желательно её всю разобрать,а после покраски каждый винтик пересмотреть помазать смазкой и собрать.Вот тебе и будет полная переборка авто со знанием на чём ездишь!

[JUNGLE]

конечно лучше снимать стекла.
качественней покраска будет(имею ввиду внешний вид авто,моя крашена без снятия стекол,скажу так:лучше бы снимать,темболее раз такой большой план работ)
да и как сказал Large проверишь состояние металла в проемах

[CEMEH]

Я покупал "гнилушку" за 100у.е., перваривал пороги, латал днище, красил. По времени- от 1 до 3 м-цев в зависимости от нагрузки на работе, в личной жизни, времени года и состояния "исходного варианта". Продавал за 30000руб. Вот тебе реальная стоимость ремонта. Последний раз такое делал в 2007 году (всего 3 Таврюши восстановил). Неделю назад взял 1105 за 5000р- после восстановления выставлю за 35000-40000руб.

Советы и рекомендации:
-в пороги (при замене) ставь усилители от ВАЗа (01 или 08);
-снимай стекла: при работе "болгаркой" на них царапины остаются, а после
"сварочника"- как бы маслянистые пятна и вплавленные капельки металла;
-демонтируй бензобак;
-сними двигатель или хорошо заткни вод карбюратора;
-пролей все полости и короба сразу после покаски смесью пушсала и
отработки;
-перед установкой элементов (крылья, пороги, днище) загрунтуй их изнутри;
-крась краскопультом-насадкой на бутылку и приводом от автонасоса:
бутылку отмывать не надо, можно завернуть крышкой и до восстребования
пусть ждет. Купил в Южном порту лет 10 назад по цене бутылки водки;
-если меняешь не целиком элемент, а какую то его хитровыгнутую часть- найди хорошего жестянщика; да и вдвоём время времонта ВТРОЕ уменьшится.

УДАЧИ!

[DenveR]

Всем доброго времени суток!!!

Вот со временем думаю поменять одно крыло и перекрасить всё авто...
В связи с выше сказанным возник вопрос,как снять крыло и потом поставить новое???

Я в этом пока новичек,так что сильно не пинайте

[CEMEH]

Обрезаешь "болгаркой" по внешнему ребру, остатки удаляешь той же шлифмашинкой, но используя зачистной круг ( по точкам сварки). Устанавливаешь новое крыло, прижимаешь (спецзажимы для сварки, струбцины, тисочки или помощник с парой пассатижей) по контуру или по стороне, по которой будешь сначала соединять. А дальше сварочный держак в одну руку, молоток- в другую и- вперед! Точку сваркой поставил- подстучал, ещё поставил- ещё рядышком постучал, маталл осадил и т.д.
ЗЫ: завтра/послезавтра буду менять крылья, могу пригласить в компанию показать "в живую".
Удачи!

[CEMEH]

Кстати, если сварочника нет, некоторые умудряются на клёпках-болтах-саморезах делать!

[CEMEH]

[Гай]

Я снимал крылья высверлив все места точечной сварки. Когда ставил крыло, то крепил его винтами М5 с большой шляпкой и гайками в те же отверстия. Поверхности соприкосновения перед этим промазал герметиком для кузова. За два года трещин по герметику нет, ухудшения жесткости кузова не заметил.

[DenveR]

Всех благодарю за совет,буду искать сварку...

[CEMEH]

А есть родные усилители? В Москве таких не встречал!
Я на 1105 ставил усилители от ВАЗ-08. Хорошо встают, лучше, чем от "классики". Можно и от 09, но от 08 лучше!

[ярослав1986]

так ты в украине, купи славутовские должны 100 % подойти.

[CEMEH]

[ArtemSaratov]

нельзя купить от славуты, ибо НЕТ ИХ ТАМ!!!!!!! :-) :-) :-)

у таврии\славуты усилитель, порога, это такая железяка которая идет от заднего колеса в пороге и чуууть торчит за заднюю кромку двери.....

Поэтому лучше покупай от 08/классики... там эта железка длинная и ты ее сможешь приварить на всю длину порога...
Так же, если дойдет дело, внутренняя часть порога (которая в салоне, квадратная такая, подходит но со скрипом от 2110.....Кроме того она толщиной 2 мм, вместо 0,5 наших :-)

вообще по кузовщине советую найти на таврооргии тему "таврия-приора или морфинг кузова"-ее автор редкий рукоблудник по втуливанию неродных железок..респект ему за это