ещё на горячую лучше заводиться, быстрее.
Тюнинг карба
Автор
Гость_Alte Kampfer_*
, 13 фев 2009 17:34
Сообщений в теме: 289
#41
ярослав1986
-
- Тавроводы
- 3 783 сообщений
- Возраст: 37
Эксперт
- Город:старый оскол
- Моё авто:заз сенс 2,0 опель кадет е караван
Отправлено 17 сентября 2010 - 15:13
#42
Гость_Primus_*
Гость_Primus_*
-
- Гости
Отправлено 17 сентября 2010 - 23:45
ярослав1986
Позволь напомнить, что после установки СПИРТа нужно сделать следующее:
1. Увеличить УОЗ. Для этого, если стоять со стороны запаски, нужно повернуть трамблер к себе, то есть навстречу движению разносчика. Одно деление на трамблере - 4 градуса. В идеале нужно добиться того, чтобы на скорости 60 км час при движении на четвертой передаче и тапке в пол было слышно примерно полторы-две секунды детонацию, и затем она пропадала. Таким образом мы выходим на наиболее оптимальный режим с точки зрения мощности и экономии. Если увеличили немного УОЗ и детонации при тапке нет, увеличиваем еще немного. Если есть постоянная - уменьшаем. Некоторым удается увеличить почти на 8 град до возникновения детонации, а это значит, что примерно 8% мощности до установки СПИРТа были потеряны.
Примечания для скептиков: я знаю, что Вы возразите
Так вот, простым увеличением УОЗ без установки СПИРТа мы получим детонацию. Проверено неоднократно.
Смысл этой операции - так как у нас теперь топливо более полно сгорает, следовательно, можно увеличить УОЗ на несколько градусов. Детонации при этом нет, потому что основной причиной ее возникновения есть а) бедная смесь, и б) капли топлива, которые дают взрывную волну. Ну а у нас по-идее этих самых капель и быть не должно, потому что наша гомогенная смесь еще дополнительно и испаряется быстрее в коллекторе.
2. После увеличения УОЗ у нас вырастут холостые, которые надо уменьшить винтом количества (большой черный пластмассовый).
Ну и надо привыкнуть ездить со СПИРТом. Неоднократно было замечено, что езда на СПИРТе и обычном диффузоре отличается. На обычном мы при разгоне давим тапку, скажем, на одну треть, а потом задерживаем в таком положении. Со СПИРТом я поступаю следующим образом: Сначала давлю как обычно, а затем немного ногу приподнимаю. Машина при этом разгоняется резвее, чем если просто нажать и держать. Кроме того, такой операцией мы выключаем работу ускорительного насоса, который, если нажать и держать, льет примерно около 3-4 секунд.
Второй момент в исследовании поведения машины. Езда на холодную. Я выхожу утром, завожу с подсосом, прогреваю так около минуты, а затем убираю подсос до стабильных оборотов где-то около 900 об/мин, и спокойно еду на холодную, потому что топливо у нас гомогенное, нам не надо уже ждать, когда нагреется коллектор и топливо начнет испаряться.
Третий момент. По ощущениям всех, поставивших СПИРТ, при езде на трассе на тапку приходится давить меньше. Это называется "механическая память", когда нога помнит, как надо давить. У меня с непривычки поначалу даже нога затекала - давишь как обычно, а машина идет не 90, а 100 км/час. Приходилось попускать. Сейчас привык уже
Ну и расход само собой надо бы проверить ...
ЗЫ извините за плохой русский
Позволь напомнить, что после установки СПИРТа нужно сделать следующее:
1. Увеличить УОЗ. Для этого, если стоять со стороны запаски, нужно повернуть трамблер к себе, то есть навстречу движению разносчика. Одно деление на трамблере - 4 градуса. В идеале нужно добиться того, чтобы на скорости 60 км час при движении на четвертой передаче и тапке в пол было слышно примерно полторы-две секунды детонацию, и затем она пропадала. Таким образом мы выходим на наиболее оптимальный режим с точки зрения мощности и экономии. Если увеличили немного УОЗ и детонации при тапке нет, увеличиваем еще немного. Если есть постоянная - уменьшаем. Некоторым удается увеличить почти на 8 град до возникновения детонации, а это значит, что примерно 8% мощности до установки СПИРТа были потеряны.
Примечания для скептиков: я знаю, что Вы возразите
Так вот, простым увеличением УОЗ без установки СПИРТа мы получим детонацию. Проверено неоднократно. Смысл этой операции - так как у нас теперь топливо более полно сгорает, следовательно, можно увеличить УОЗ на несколько градусов. Детонации при этом нет, потому что основной причиной ее возникновения есть а) бедная смесь, и б) капли топлива, которые дают взрывную волну. Ну а у нас по-идее этих самых капель и быть не должно, потому что наша гомогенная смесь еще дополнительно и испаряется быстрее в коллекторе.
2. После увеличения УОЗ у нас вырастут холостые, которые надо уменьшить винтом количества (большой черный пластмассовый).
Ну и надо привыкнуть ездить со СПИРТом. Неоднократно было замечено, что езда на СПИРТе и обычном диффузоре отличается. На обычном мы при разгоне давим тапку, скажем, на одну треть, а потом задерживаем в таком положении. Со СПИРТом я поступаю следующим образом: Сначала давлю как обычно, а затем немного ногу приподнимаю. Машина при этом разгоняется резвее, чем если просто нажать и держать. Кроме того, такой операцией мы выключаем работу ускорительного насоса, который, если нажать и держать, льет примерно около 3-4 секунд.
Второй момент в исследовании поведения машины. Езда на холодную. Я выхожу утром, завожу с подсосом, прогреваю так около минуты, а затем убираю подсос до стабильных оборотов где-то около 900 об/мин, и спокойно еду на холодную, потому что топливо у нас гомогенное, нам не надо уже ждать, когда нагреется коллектор и топливо начнет испаряться.
Третий момент. По ощущениям всех, поставивших СПИРТ, при езде на трассе на тапку приходится давить меньше. Это называется "механическая память", когда нога помнит, как надо давить. У меня с непривычки поначалу даже нога затекала - давишь как обычно, а машина идет не 90, а 100 км/час. Приходилось попускать. Сейчас привык уже
Ну и расход само собой надо бы проверить ...
ЗЫ извините за плохой русский
#43
ярослав1986
-
- Тавроводы
- 3 783 сообщений
- Возраст: 37
Эксперт
- Город:старый оскол
- Моё авто:заз сенс 2,0 опель кадет е караван
Отправлено 18 сентября 2010 - 01:13
ЗАЖИГАНИЕ специально не ставил, чтобы посмотреть на изменения, у меня мпсз убавлю или прибавлю как там правильно октан корректором у меня стоит -2
#44
tavr125
-
- Модераторы
- 13 300 сообщений
майдановец
- Пол:Мужик
- Город:ДВ
Отправлено 18 сентября 2010 - 03:47
| Цитата (Primus @ 17.09.2010 - 22:45) |
| ЗЫ извините за плохой русский |
Не говори глупости
Как бы не ссорились там, наверху, все равно три народа, белорусский, русский и украинский, остаются братскими.
"-Какое вино будете пить?<br>- Хлебное!"<br>М.Горький
#45
Гость_Primus_*
Гость_Primus_*
-
- Гости
Отправлено 18 сентября 2010 - 15:21
tavr125
А то (с) - Масляков
У меня, например, отец русский, с Тамбовской области, при СССР служил в КГБ, дослужился до майора, в начале карьеры попал на Украину, женился на украинке. Поэтому я ... хм .... полукровка
Но это все не мешает мне считать себя щырым (ярым) хохлом.
А то (с) - Масляков
У меня, например, отец русский, с Тамбовской области, при СССР служил в КГБ, дослужился до майора, в начале карьеры попал на Украину, женился на украинке. Поэтому я ... хм .... полукровка
Но это все не мешает мне считать себя щырым (ярым) хохлом.
Сообщение отредактировал Primus: 18 сентября 2010 - 15:22
#47
Melman
-
- Модераторы
- 8 359 сообщений
- Возраст: 33
Куру Гурилки
- Пол:Мужик
- Город:Удмуртия г.Глазов
- Моё авто:Голубое двухместное купе
Отправлено 23 сентября 2010 - 20:39
| Цитата |
| Докладываю: посылка RB490160769UA 21.09.2010 в 06:35 передана таможне. Отследить ее можно здесь |
Ага,я видел,таможенники наверно думают что это за контрабанда
Я конечно понимаю,что таврокамасутра учит ломать руку в 5 местах,чтобы порой долезть до нужного винтика,но как ты вообще в таврию помещаешься?(с)JUNGLE
Заметьте, на Русском таврофоруме народ общаеися ИМЕННО в бортовиках...
Особенно все любят бортовик Мелмана (с)tavr125
Заметьте, на Русском таврофоруме народ общаеися ИМЕННО в бортовиках...
Особенно все любят бортовик Мелмана (с)tavr125
#48
ярослав1986
-
- Тавроводы
- 3 783 сообщений
- Возраст: 37
Эксперт
- Город:старый оскол
- Моё авто:заз сенс 2,0 опель кадет е караван
Отправлено 24 сентября 2010 - 02:40
БЛИН парни сейчас с карбом проблдмы постоянные подёргивания а мож зажигание как сделаю так сразу напишу и рабораю дофига сейчас.
#49
АВН
-
- Тавроводы
- 3 607 сообщений
- Возраст: 56
Эксперт
- Город:Новосибирск
- Моё авто:заз 1102
Отправлено 24 сентября 2010 - 07:58
| Цитата |
| У меня, например, отец русский, с Тамбовской области, при СССР служил в КГБ, дослужился до майора, в начале карьеры попал на Украину, женился на украинке. Поэтому я ... хм .... полукровка rofl.gif Но это все не мешает мне считать себя щырым (ярым) хохлом. |
Я знаю когда отец бурят, мать украинка а дети русские.
Как выгодно так и пишут, а в древние времена наверное все писались египтянами...
#50
Гость_Primus_*
Гость_Primus_*
-
- Гости
Отправлено 24 сентября 2010 - 08:11
ярослав1986
Подергивания от забитой переходной или неправильно установленного зажигания. СПИРТы вступают в работу с 2500 оборотов, так что на подергивания они не влияют.
Подергивания от забитой переходной или неправильно установленного зажигания. СПИРТы вступают в работу с 2500 оборотов, так что на подергивания они не влияют.
#51
ярослав1986
-
- Тавроводы
- 3 783 сообщений
- Возраст: 37
Эксперт
- Город:старый оскол
- Моё авто:заз сенс 2,0 опель кадет е караван
Отправлено 24 сентября 2010 - 08:14
подёргивания постоянно даже если тапка в пол, сегодня к карбюраторщику поеду, что он скажет первый раз за всё время, до этого чистил крышку трамблёра и снимал вв провода, мож чё с ними а мож коммутатор или бегунок вообщем надо смотреть.
#53
ярослав1986
-
- Тавроводы
- 3 783 сообщений
- Возраст: 37
Эксперт
- Город:старый оскол
- Моё авто:заз сенс 2,0 опель кадет е караван
Отправлено 24 сентября 2010 - 18:05
ТАК ЧТО В ПРОВОдах может быть дело?
#54
Гость_Primus_*
Гость_Primus_*
-
- Гости
Отправлено 24 сентября 2010 - 21:32
ярослав1986
Скорее всего у меня что-то под жиклер попало. Хотя кто его знает, поменял все, благо, у нас проблем с таврическими запчастями нет.
ЗЫ кому над чего - могу подсобить. Есть выход на человека, который в Запорожье на авторынке торгует.
Скорее всего у меня что-то под жиклер попало. Хотя кто его знает, поменял все, благо, у нас проблем с таврическими запчастями нет.
ЗЫ кому над чего - могу подсобить. Есть выход на человека, который в Запорожье на авторынке торгует.
#55
dimos-ka
-
- Тавроводы
- 3 626 сообщений
- Возраст: 38
Эксперт
- Пол:Мужик
- Город:Гагра. Абхазия
- Моё авто:Jeep Grand Cherokee WG 2,7CRD 2002г.
Отправлено 25 сентября 2010 - 00:51
Primus
Исполнил - столько слов о проблеме, которая вроде как решилась заменой ВВ проводов, а тут про соринку в жиклере
Исполнил - столько слов о проблеме, которая вроде как решилась заменой ВВ проводов, а тут про соринку в жиклере
Тавровод - это навсегда.
#56
ярослав1986
-
- Тавроводы
- 3 783 сообщений
- Возраст: 37
Эксперт
- Город:старый оскол
- Моё авто:заз сенс 2,0 опель кадет е караван
Отправлено 25 сентября 2010 - 11:18
спирт работает октан корректор был -2, поставил ноль детонации нет. а раньше была. только при тапке в полна 60 км немного.
#57
Гость_Primus_*
Гость_Primus_*
-
- Гости
Отправлено 25 сентября 2010 - 15:52
ярослав1986
Вот это нормальная установка зажигания. Теперь считай расход.
ЗЫ появились новый кривые от Славика. Езжу на них почти 2 недели, впечатления только положительные. Со скорости 60 км/час гораздо быстрее разгоняется. Взять можно здесь
Вот это нормальная установка зажигания. Теперь считай расход.
ЗЫ появились новый кривые от Славика. Езжу на них почти 2 недели, впечатления только положительные. Со скорости 60 км/час гораздо быстрее разгоняется. Взять можно здесь
Сообщение отредактировал Primus: 08 октября 2010 - 20:30
#58
tavr125
-
- Модераторы
- 13 300 сообщений
майдановец
- Пол:Мужик
- Город:ДВ
Отправлено 25 сентября 2010 - 16:41
А чет Майкрософт пишет, что это известный небезопасный узел...
"-Какое вино будете пить?<br>- Хлебное!"<br>М.Горький
#59
tavr125
-
- Модераторы
- 13 300 сообщений
майдановец
- Пол:Мужик
- Город:ДВ
Отправлено 25 сентября 2010 - 16:53
Primus
Может Слава как раз пишет новую кривую под СПИРТы, то мне никак не маякует, что готов мой МПСЗ....
Может Слава как раз пишет новую кривую под СПИРТы, то мне никак не маякует, что готов мой МПСЗ....
"-Какое вино будете пить?<br>- Хлебное!"<br>М.Горький
#60
ярослав1986
-
- Тавроводы
- 3 783 сообщений
- Возраст: 37
Эксперт
- Город:старый оскол
- Моё авто:заз сенс 2,0 опель кадет е караван
Отправлено 25 сентября 2010 - 17:31
а как эти кривые разорхивировать и записать в мпсз?
Количество Тавроводов, читающих эту тему: 0
0 Тавроводов, 0 гостей, 0 анонимных
