Двери

моя антиграмыхайка.

Сообщение отредактировал ярослав1986: 02 июня 2012 - 15:06

ярослав1986
Я запамятовал,там есть эти отверстия,или сверлил? От чего резинки?

отверстия есть, а резинки не помню, толи от капота, толи от багажника вазов. только их обрезать надо,они шире отверстий.

ярослав1986
Померяй плиз их высоту.

ок, теперь завтра.

Буду ждать.С этими резинками закрывается с большим усилием,чем без них?

Сообщение отредактировал mazepa2000: 02 июня 2012 - 21:39

хм, интересное конструктивное решение!

mazepa2000 около 2 см в общем резинки от петли.

На фото гораздо меньше кажется.

ну от 1,8 до 2 см. там если что подгонять.

не открывается правая передняя дверь. здавал назад с открытой , дверь нижним углом уперлась в землю скрипнула закрыл , визуально ушла в перед до упора в кузов.. что можете подсказать? . как открыть без повреждений ну а тат сам увижу что дальше.???

короче с торпеды начинать чтобы снять.

может мастеру лучше отдать? Выстучит-выправит

в смысле ? на двери визуально повреждений нет.ушла в перед инижний угол чуть отошел возмажно из за поведенных петель.но дверь ровная
Добавленно позже.
лорд, как при открытой если не открывается?.

Мешать открыть может или замок,или дверь нахлынувшая на крыло
Я в свое время правил дверь и стойку от удара логаном так:

залить картинку
Стапель,подкаты под колеса,зажим на нижнем углу двери(удар был тоже снизу в угол).Работы на 5 минут,один косяк-останутся следы от зажима

Сообщение отредактировал Melman: 02 июля 2013 - 19:12

вот-вот, я и говорю - отдать на выправку, иначе неделю разбирать, неделю собирать. Между двух недель ударить пару раз молотком. Лучше сразу на стапель

Как Вы знаете, дверные петли у Таврии очень слабые. Еще бы,такой вес и на хлипеньких навесах, плюс редкая смазка...в итоге получаем болтающиеся двери,а также очень неприятный стук на ямах,когда кузов играет.
Сразу отмечу,чтобы вылечить это стук на корню то нужно очень много терпения,у меня на это ушла неделя,ибо порой просто плевал на все и оставлял на следующий день.
Также необходимы: развертка на 8,5 и на 9мм(лучше на 8,9мм-но такую врядли где получится найти), гибкий вал,головка на 7,дрель,4 клапана от ГАЗ с 402 движком.
Первым делом необходимо снять двери,тут ничего трудного-8 гаек и обе двери уже сняты.
Далее стелим на землю чтолибо мягкое,чтобы не поцарапать ЛКП(я стелил изолон толстый),кладем на него дверь и начинаем колдовать!
Первым делом сверху петли вытаскиваем отверткой пластиковые заглушки.
Далее гвоздем подходящего диаметра вышибаем нижнюю втулку из оси.


Далее выбиваем саму ось,т.к распирающая втулка выбита-то ось достаточно легко выбивается,даже не требуется кувалда
Выбивать необходимо от краев двери к центру!Т.е верхнюю ось выбиваем вниз,а нижнюю-вверх


При выбивании первой оси я по неопытности поломал петлю,но т.к металл чернуха-то варится он легко
Далее самое интересное,берем развертки,клапана и начинаем ломать сначала двери,затем петли

Если рассверлить петлю легко,т.к ничего не мешает и можно ею орудовать в тисах,то чтобы развернуть дверь пришлось немного включить голову.Развертку подточил так,чтобы она вошла в головку на 7,далее,взяв гибкий вал из набора инструментов и зажав его в патрон дрели,соединил все в единое целое.Таким образом получилось развернуть сначала на 8,5мм,а затем до 9мм дверь без пыхтения

Ну и самое интересное-отрезав клапан необходимой длины,загоняем его в наши новые петли,предварительно смазав. У меня новые оси сели так плотно,что даже не требуется какой либо стопор,чтобы они не вылазили со временем.

Ну и главное-результат: Двери ходят ровненько,мягко,люфта на открытой двери нет совсем!Данной переделке уже 3 месяца и более 15 тысяч пробега-пока никаких нареканий нет

завтра утром полезу , отпишусь. показал одному челу \авторитетному в этом плане \ -сказал пригоняй все том путем ничего страшного.

Блин, а если 4-ре двери!
И все же, если понадобится застопорить клапан, чтобы он не вылазил?