Еще раз о пружинах

Я для себя опытным путем и анализом вывел формулу "счастья в амортизаторах"
Счастье 1- заводские правильные которые шли с машиной, если они тебя устраивали
Счастье 2- мягкие пружины+жесткие стойки
Причем чем жестче стойка- тем мягче пружина!
Именно так на японках стоит...
Именно мы едем на японках и цокаем языком- какая плавность хода!
И секрет в том, что это сочетание позволяет жесткому амортизатору правильно работать- именно гасить неровности, и именно Амортизатору гасить неровности, а не пружине!!!
Как только ты это поймешь- сразу придет счастье в виде газомасляных патронов в стойки и мягких пружин!
Например от Оки...
На мой взгляд в самый раз будет.
Пасы.
И избавься от мыслей совместить несовместимое- или ты возишь попу или грузы потяжелей.
Вспомни иномарки- именно попу они возят с комфортом, а вот во многих в четвером уже перегруз - попа чиркает по асфальту...
Добавленно позже
Я даже на расстоянии могу тебе рассказать о том, как теперь едет твоя тачка- попа все время долбит ударами жесткими в спину...аж неприятно ямы и колдобины проезжать...так?

я у себя не чувствую ям,  передок бил пацаны поменяли стойки.   а если вместе с мартерами корму приподнять на7 ???типа вставки какие придумать,обзор не улучшиться.у нас хреновый ,особенно ночью.   все зайцы наши??? Или тупо очки купить?

tavr125,

Счастье 1-стояли польские,как уже писал устраивали(но выбора не было,поставил с Ваз 08...) 

Счастье 2-значит я правильной дорогой иду,раз уж стоят газ-масло то надо пружины по мягче к ним.Так?

В основном вожу попу,ну или пару поп  ....

Не сказал бы что ,,долбит ударами жесткими в спину.",но примерно так...

Спасибо tavr125    

Да пожалуйста, опыт пригодится
Сам ковырял- когда вперед газомасляные КУВ ставил

По идее тачко придумано, чтобы сзади 2 пассажира садились- и тачка приседала...
А когда тачко пустое- тачко стоит параллельно земле.
А на русских тачках при пустой машине жопа задрата, и даже когда двое сядут сзади все еще жопа задрата. И только когда третий пассажир сядет сзади- тогда становится ровно....
У Славика на Славуте самый Кайф пружины.
Едет - как по морю плывет.

Не забывайте про аэродинамику и прижимную силу.  -  Задок приподнят чтоб после 80-100кмч зад неподнимало а прижимало к полотну дороги.     Всем кто балуется пружинами ,помните об этом.

Ну вот....убил на корню мои ,,мечты"     ....Мне по любому пружины менять,слишком свои укоротил когда ставил с 8-ми амо....

Теоретически у тебя на Славуте должны пожосче пружины стоять.  Покатался на Славуте 2007гв ,там очень жёсткие,и на передке.             У меня же, Дана ,пружины помягче, с родными амортами - как вазелин была.   Задние амортизаторы ваз 08 успокоили,    

Причем чем жестче стойка- тем мягче пружина! Именно так на японках стоит... Именно мы едем на японках и цокаем языком- какая плавность хода! И секрет в том, что это сочетание позволяет жесткому амортизатору правильно работать- именно гасить неровности, и именно Амортизатору гасить неровности, а не пружине!!! Как только ты это поймешь- сразу придет счастье в виде газомасляных патронов в стойки и мягких пружин! Например от Оки...

 -    Тавр  , НЕЗАБЫвайте ТО что у Таврии большие ходы,и при мягкой пружине и крепком аморте,  - на трассе всё равно подшвыривает и пытается снести на ухабах взлётах и выворотах.-  Изза большмх ходов и мягких пружин.     Зато по бездорожью и городу и деревне,где скорость не превышает 80-90  самое то .  Только амортики надо импортные, ведь уравновешивать большие ходы надо очень грамотно

tavr125,

Счастье 1-стояли польские,как уже писал устраивали(но выбора не было,поставил с Ваз 08...) 

Счастье 2-значит я правильной дорогой иду,раз уж стоят газ-масло то надо пружины по мягче к ним.Так?

В основном вожу попу,ну или пару поп  ....

Не сказал бы что ,,долбит ударами жесткими в спину.",но примерно так...

Спасибо tavr125    

Двигатель какой? где в основном ездиш?.      Для лучшей устойчивости и управляемости, рекомендуют ставить пружины в зад мягкие а амо жёсткие.   На перед -пружины жёсткие а амо помягче.     

Посмотрите как проходит трассу Кроссовый мотоцикл ,как мягки его пружины,как всю энергию забирает амортизатор и как он ответственен,   - а как Кросс Мото красиво по ухабам ?? АААА??! - ВОТ ЭТО мягкие пружины и жёсткие амы.               Теперь посмотрите Шоссейники.        Есть ещё прогулочные(где параметры усреднённые(иж ,ява,минск!!            Мой Тавроз по ухабам,честно,как Кросс Мото.     Но на ухабистой трассе после 120-140 на взлёт идёт(как и кросс.         Дело ещё в том что у Таврии такая геометрия и киниматика такая что колёса - колея сильно меняется от выхода и захода амортизатора.    И при очередном приземлении на скорости 120-140 колёся разьезжаются - рулевые наконечники сьежаются в кучу (бочёнки на рулевой рейке разжёрываются...... и тд   Короче улететь можно.     Зато прикольно- газу дал- перед поднимается уууууууууу ,на 2ую уууууууууу , и галопом тгдн тгдн тгдн     Таврия Создана для этого

Себе скорее всего буду делать так: Пружины впереди и сзади стандартные от Таврии, амортизаторы вперед газовые, а на зад масло.

Себе скорее всего буду делать так: Пружины впереди и сзади стандартные от Таврии, амортизаторы вперед газовые, а на зад масло.

Антох ,а где ты в основном ездиш (дороги?

Виталлий, Везде и быстро. Даже на асфальте много выбоин мелких и не очень. Объезжать лень поэтому только прямо.  

Скорости какие будут?  ДВС твой потяжелее ведь

Когда как, когда по потоку ориентируешься, чаще быстрее тем более второй нет  первая сразу третья, двигатель позволяет без проблем даже с прицепом груженым. 

Добавленно позже

И на газу

Виталлий, Везде и быстро. Даже на асфальте много выбоин мелких и не очень. Объезжать лень поэтому только прямо.  

Это вообще очень много нюансов          Но монро 826(даже стыдно уже) но так хороши, неровности 3-4см их просто НЕТУ. А далее жёсткость увеличивается по нарастающей . Мягкие но в нужном месте жёсткие,до отбойника недоходило!        Про отбойники вообще забыли,а это очень важный элемент .  Хорошо покали себя жёлтые прозрачные от ваз 08 и дешёвые, как резиновые мячики!

Когда как, когда по потоку ориентируешься, чаще быстрее тем более второй нет  первая сразу третья, двигатель позволяет без проблем даже с прицепом груженым. 

Добавленно позже

И на газу

Пожёстче пружины на перед к тебе просятся.      Мне нравятся мягкие ,хоть и неразгонишся болше 140(Таврия итак уже взлетает!) На мягких зато по грунтовкам и ямам 80-100 без проблем(если стойки удерживают

Виталлий, двигатель карб. 1.3 ,езда ,по так сказать ,асфальту ...до ближайшего городка-65 км(дочь учится),но скорости не такие как выше писано-90-100 км/ч .Да,у меня сзади на 3 насечки пружины,вот и спросил про более мягкие....Так,ну лично я вроде определился-ищу на 1-2 насечки или с оки пружины....Завтра подчищу свои сообщения в это теме(как то много не совсем по теме)...

Стояли фобос на переде + каяба от 08 на старой Таврии, не понравилось.

Сообщение отредактировал rfrf: 12 марта 2015 - 23:13

Виталлий, двигатель карб. 1.3 ,езда ,по так сказать ,асфальту ...до ближайшего городка-65 км(дочь учится),но скорости не такие как выше писано-90-100 км/ч .Да,у меня сзади на 3 насечки пружины,вот и спросил про более мягкие....Так,ну лично я вроде определился-ищу на 1-2 насечки или с оки пружины....Завтра подчищу свои сообщения в это теме(как то много не совсем по теме)...

а там не наоборот ли - одна насечка жесткач?       От Оки, ? - это может вообще головняком обойтись (ведь незнаеш как они просядут.          Самый вариант от Таврии , можно и бу.         На Дане скорее от 1102 стоят у меня ,в паре со стойками 08  ,чуть жёстковато - через ЖД пути и кирпичи

Стояли фобос на переде + каяба от 08 на старой Таврии, не понравилось.

Сейчас вес другой и скоростя другие (по шосе тебя мягкие пружины ограничат в скорости. по городу же ништяк маневрировать ,ныркать,только крены,отбойники хорошие надо и аморты.      А Каяба ведь очень жёсткие?    Может у тебя эта пара- пружина+аморт+вес несработались(неработало)   Пружины сжимались?