Система вентиляции и отопления

можно снять моторчик печки и смазать подшипники не снимая шланги с радиатора отопителя

легко!
открути шланги на движке и вынь печку в сборе с ралиатором,мотором и шлангами.
я много раз так делал.

А тосол? Что с ним? Как бы так, чтобы не полилось со всех дыр?

Ну... сливать с блока, с радиатора
В печке естественно останется
Или месяцок потерпеть со скрипом
Говорят что такие движки есть на шарикоподшипниках

В этом вся и суть, хочется чтобы без этого всего!!! Только заправил ОЖ и опять ....?! Есть идея с улицы, со стороны лобового стекла, силиконовой смазкой попробовать брызнуть может достанет?! Не охота разбирать.

trg187

без сливания тосола ни как не долезешь до мотора печки

делал такую же процедуру в свое время

-сливал тосол

-откручивал шланги от радиатора печки

- откручивал кожух печки под торпедой и разбирал его ,ну смазывал моторчик

либо силиконовым спреем попробывать  пшикнуть с улицы,но этого не надолго хватит,если попадешь на вал)))

Сообщение отредактировал JUNGLE: 20 января 2014 - 21:11

так тебе вообще ни один хомут не трогать или только те два,что на радиаоторе???

Если вообще не один - то скидывай торпеду,грей шланги на печке,чтоб как можно более эластичнее стали и вынимай.Но тут будет зависить от того насколько до тебя наэкономили на патрубков - оставили запас под капотом или не очень.

Жестко! Лучше уж с ОЖ заморачиваться, чем с торпедой. А может как-то радиатор печки из кожуха вытащить можно, чтобы шланги не снимать, все сделать, что надо, а потом также собрать. Я еще не лазил, не смотрел!?

кароче.
если в твоем случае "не снимать хомуты на печке" означает-не тргоать торпеду и не трогать вообще ни один хомут,то скажу третий способ.

Лезь под торпеду и откручивай радиатор
скидывай печку вниз
снимай педали - газульку точно,остальные не помню
скорее всего - ковер задирай
ну и тащи печку.

факторы успеха-гибкость и запас длины шлангов.
панель. На какой-то панели это сделать нельзя-печке елозить места не хватает. Но я забыл на ккой точно.

Спасибо!

На какой-то панели это сделать нельзя-печке елозить места не хватает. Но я забыл на ккой точно

На люксячей, у Романа как раз такая

Вопрос сам решился до лучших времен, - там жутко все потело сегодня, что начал ее(печку) туда сюда дроконить, скорости переключать и потихоньку, потихоньку, она включилась уже без визга.Теперь езжу пока не потеплеет, потом займусь!

 Помогите разобратся.

Так вот, торчит приводной тросик с салона (фото), никуда не подклёченный, и куда его включить я понять не могу (просто некуда).

В салон постоянно идет горячий воздух. По всей видимости открыта циркуляция житкости к печке. Кран в магистрялях я не обнаружил. Как перекрывать/открывать подачу мне не понятно.

Вентилятор печки работает, включается/выключается. Непонятка только с жидкостью. 

Сделайте пожалуйста фото, как оно должно быть на Таврии, или объясните.  В инете фоты не могу найти.

Спасибо.  

Если нужны фото, сделаю. 

DCCsw,смотри кран на патрубках, которые идут к печке обычно он пластиковый. а еще лучше скачай книгу Фучаджи на форуме. там всё понятно описано.

DCCsw,

Щща попробую фоток скинуть

Этот хвост на кран печки.

Можно временно переключить заслонку печки зима/лето, она расположена на печке в ногах пассажира

Может предыдущий хозяин выкинул краник и пользовался только заслонкой, про которую говорит Геофизик. Кстати, многие тойоты, которые мне довелось помогать ремонтировать, не имеют этот краник вообще. Т.е. ОЖ постоянно протекает через радиатор печки. А регулируется температура в салоне только заслонками.

Вот он где стоит

Красным обведено

Сообщение отредактировал Геофизик: 18 августа 2014 - 13:24

У меня этого крана нет. Предыдущий владелец видимо сделал напрямую. 

Чуть позже сброшу фото.

Хотелось бы сделать как оно должно быть. 

смотри кран на патрубках, которые идут к печке обычно он пластиковый. а еще лучше скачай книгу Фучаджи на форуме. там всё понятно описано.

В книгах трудно понять, если до этого не видел как он стоит

На некоторых машинах устанавливалась панель с двумя ручками.Одна управляла краном,а вторая заслонками открывающими радиатор отопителя как раз теми за которыми нам приходиться кланяться в ноги пассажиру..Такая машинка мне попадалась на обслуживание лишь однажды.

Кстати на ЗАЗ Сенсах/Шансах с МеМЗом этого крана нет.Управление только заслонками.Но какое это управление!Если начну перечислять-меня забанят,потому как кроме матерных слов другие подобрать не смогу.

Сообщение отредактировал Gogi: 18 августа 2014 - 22:49