Подвинуть передние колеса.

lord1404,

Возможно предстоит регулировка положения рычага подвески.

И вопрос всем. Когда протачивают реактивную штангу на 1,5-2см, то как колесо продвигается вперед, если этому должен мешать рычаг подвески, а он не подвижен вправо - влево, а только в верх, в низ. Это тогда получается и рычаг повернет в сторону бампера и его сайлентблок будет сильно тянуть обратно, в исходное положение???

MaksTavr34rus,

Не совсем так.

У тебя колесо вместе с рычагом ушло назад, из-за деформации балки.

Ты проточкой реактивки вернешь рычаг в былое положение.

MaksTavr34rus, в принципе ты правильно понимаешь про сайлентблок. Его, так сказать, немного выворачивает. 

Парни, вы реально слишком много гемора придумываете. Макс, просто проточи тягу.

Вот, у меня проточена была одна тяга (ещё предыдущий владелец точил). Я протачивал вторую (резина высокая и широкая):

merdek, Да я так и собрался. Седня вечером пойду в гараж, левую  на 2см. точну, левую - будет видно. Потом фото выложу.

Цвет красивый у твоей.

MaksTavr34rus, спасибо! Только будь аккуратен при протачивании. А то я когда точил - немного напортачил (кое-где снял многовато).

Вот, некоторые до такого протачиваю и ставят потом шайбы:

Сообщение отредактировал merdek: 08 июля 2014 - 22:46

merdek, СТОП! Так шайбы нужно ложить с другой стороны краба, чтобы подвинуть тягу реактивную к бамперу. А так ничего не изменится, на оборот тяга в сторону салона уйдет, если шайбы положить, как на фото.

merdek, у тебя крепление рычага переварено. 

lord1404, Я же правильно понимаю, что шайбы подкладывать с другой стороны краба, то есть со стороны бампера, а то если сделать, как на фото, то штанга реактивная будет на месте и колесо вперед не подвинется???

lord1404, это фотка не моя (была скинута для примера). Я бы никогда не сказал на реактивную тягу "передний рычаг"

MaksTavr34rus, ты правильно понимаешь. Но шайбы ты будешь подкладывать с обеих сторон для регулировки кастора. На этой фото сильно проточена тяга, поэтому кастор выравнивали путём подкладки шайб со стороны двигателя.

Сообщение отредактировал merdek: 09 июля 2014 - 09:49

merdek, СТОП! Так шайбы нужно ложить с другой стороны краба, чтобы подвинуть тягу реактивную к бамперу

Ты прав.

Тяги надо класть только с одной стороны, чтобы подятнуть к бамперу.

Но когда ты потом поедешь на регулировку кастора, то окажется что ты косякнул и одно колесо утянул сильнее чем другое. И как "вернуть обратно"?

Для примера, когда я "на глаз" утянул обе реактивки к бамперу, ошибся в касторе что-то около тридцати минут.

Ты прав.

Тяги надо класть только с одной стороны, чтобы подятнуть к бамперу.

Но когда ты потом поедешь на регулировку кастора, то окажется что ты косякнул и одно колесо утянул сильнее чем другое. И как "вернуть обратно"?

Для примера, когда я "на глаз" утянул обе реактивки к бамперу, ошибся в касторе что-то около тридцати минут.

Поэтому чтоб не ошибится в касторе и Надо рулеткой контролировать растояние (от крепления балки до шаровой) .   Потом рулеткой же между колёс(схождение).    И никаких СТО!

Рулетки с точностью 30 минут стоят дороже, чем 300 рублей на СТО.

Рулетки с точностью 30 минут стоят дороже, чем 300 рублей на СТО.

С тавро рычагом!!!!!! Резиновый это плюс на бездорожье. Каккие 30 минут на таврорычагах и без подрамника РЕЗИНА!!!  Там рулетка 50 руб за глаза хватает.    На развал Таврии ехать на СТО ващще глупо .

 CIMG5854.JPG   168,11К   Количество загрузок: 1
 CIMG5855.JPG   163,41К   Количество загрузок: 1
 CIMG5856.JPG   185,03К   Количество загрузок: 1

Сообщение отредактировал lord1404: 09 июля 2014 - 23:05
Изменено положение фотографий для лучшей читабельности сообщения

На развал Таврии ехать на СТО ващще глупо

Я бы никогда не сказал на реактивную тягу "передний рычаг"

Реактивная тяга и рычаг подвески (в частности передней подвески) это две совершенно разные детали. 

А если выбег в пределах нормы (при 40 км/ч бежит по ровной дороге больше 800 метров) и машина едет ровно вперёд, как думаете, может не стоит лезть вообще в угол наклона передней стойки (то, что Артём называет кастором)? Может забить на немного ушедшее взад правое переднее колесо? Причём брус ровный без повреждений и гнилья. 

Причём брус ровный без повреждений и гнилья.

бартер, повреждения будет видно снизу спереди и со стороны моторного отсека. Доступ для обзора довольно хороший, если снять защиту двигателя. 

Сань ну значит я М защита не стоит,еще что считать за повреждения  \\ незначительная или значительная,деформация неизбежна после удара как и меня,ладно это из другой оперы.

просто иногда мелькает у меня мысль, а вдруг он там убитый и на СТО не глянули, любой шум сразу напрягает.

Реактивная тяга и рычаг подвески (в частности передней подвески) это две совершенно разные детали. 

Добавленно позже

А если выбег в пределах нормы (при 40 км/ч бежит по ровной дороге больше 800 метров) и машина едет ровно вперёд, как думаете, может не стоит лезть вообще в угол наклона передней стойки (то, что Артём называет кастором)? Может забить на немного ушедшее взад правое переднее колесо? Причём брус ровный без повреждений и гнилья. 

Тут какбы -или насрать,пофигу!   Или довести до ума - чуть гимарно но оно стоит того!   Если авто хобби!?    Заложена геометрия -расчёты - ....... много чего .   А если задок чуток ,передок чуть-незаметно(туфта становится).         СЕГОДНЯ ехал с дачи (автодорога ВЯТКА 35км всего)  машин мало,полотно с подбросами (на Акорде 160 подбрасывает),Пассат 5   при170км ч . трудновато.    У меня Дана (спидака нет) ,легче она , Раньше ехал неподолгу наверно 140 ,напрягаясь.  А сегодня впервые давил долго  скорость не знаю (большая!)    Так вот  сидел спокойно- курсовая стабильно, подбрасывало (почти до отрыва колёс - Шла ,траэктория и прочее стабильно   Благодаря настройке сход развалов!

- а как брус,проверить? У себя под лазил не особо там видно, если только все снимать.

Рулеткой!!!!!!  

не мне визуально надо,после СТО.