Трамблёр (Повелитель Зажигания)

а уже потом смазать, моторным маслом.

Появились хорошие проникающие  силиконовые смазки в аэрозольной упаковке.На тавротрамблере специальное окошко есть для смазки без снятия.
Добавленно позже

 

 

у тавротрамблера есть "хвостик" и на нем уплотнительное колечко, чтобы масло не выбрасывало...

Подходит уплотнительное колечко форсунки от дизеля Д-245.
Добавленно позже

 

 

Оно все одинаковое внутри.

Жесткость пружинок другая.

Другой вариант:Жестко зафиксировать грузики и поставить автомат опережения на микроконтроллере или епром.Но придется повозится с датчиками ВМТ и МЗ.Но это отдельная тема.

Сообщение отредактировал Gogi: 30 января 2014 - 10:30

Но это отдельная тема.

Называемая МПСЗ ))

Ну переколхозить печкомотор точно не буду,действительно не трудно включать сначала 3-ю скорость....А вот трамблер при случаи(по теплу) промыть и смазать по пробую...Спасибо всем откликнувшимся...

Подходит уплотнительное колечко форсунки от дизеля Д-245.

Отлично! А я подбирал по размеру в магазине "инструментах". 

Как правильно в магазине спросить это колечко? На какой машине этот Д-245?

олько крепление ваккумавтомата на корпус, но он вечн

Поясни здесь! Не смогу я заменить его на 8ый или смогу? 

Не смогу я заменить его на 8ый или смогу? 

Если двиг МеМЗ, то не сможешь. Разные они. Одинаковые только бегунок, крышка, датчик Холла и может ещё какие кишки подойдут.

На какой машине этот Д-245

На ЗиЛах-Бычках.Уплотнительное кольцо топливной форсунки.

На ЗиЛах-Бычках.Уплотнительное кольцо топливной форсунки.

Спасибо! Надо было сначала прочесть на форуме, а потом искать   Сколько раз убеждался.

у моей тещи типо такого - Приходишь с образцом и подбираешь, не нужно значть куда и от чего

trg187,

 

Я так понимаю, ты хочешь переставить шланг вакуумкорректора на штуцер вентиляции картера?

у моей тещи типо такого - Приходишь с образцом и подбираешь, не нужно значть куда и от чего

Вот такое я и купил! Одно в канавку заложил, а другое на сам отлив одел, который на трамблере!

Добавленно позже

trg187,

 

Я так понимаю, ты хочешь переставить шланг вакуумкорректора на штуцер вентиляции картера?

Получается так! На шохе так сделано и нормально работает! Это как? Можно? Нужно? .... 

trg187,
ни в коем случае!
Посмотри, где "дырка" в карбе, из которой берет разряжение шланчик ваккум-корректора...
В первой камере ВЫШЕ дроссельной заслонки! Да-Да!
Вот почему разряжение в этом шланчике появляется ПРИ НАЖАТИИ на ГАЗ или при ВЫТАСКИВАНИИ ПОДСОСА...
Потому, что опережение нужно ПРИ РАЗГОНЕ...
И именно положение этого отверстия и дает возможность задавать резко опережение зажигания при нажатии на педаль.
А потом, при достижении стабильных оборотов разряжение в этой магистрали плавно, но достаточно быстро падает.
Так что не выдумывай глупости.
Просто не выдумывай.
Добавленно позже

Однозначно на большом соске ваккум гораздо сильнее.

начать нужно с того, для чего трабмлеру ваккум...
И если бы ваккум нужен был бы постоянно, чтобы "тянуть чего-то", то поставили бы пружину...Аннет, сделали ваккум...
В "Зеленую книгу сказок" просим почитать Оно же "Тавро-библия"...

trg187,
ни в коем случае!
Посмотри, где "дырка" в карбе, из которой берет разряжение шланчик ваккум-корректора...
В первой камере ВЫШЕ дроссельной заслонки! Да-Да!
Вот почему разряжение в этом шланчике появляется ПРИ НАЖАТИИ на ГАЗ или при ВЫТАСКИВАНИИ ПОДСОСА...
Потому, что опережение нужно ПРИ РАЗГОНЕ...
И именно положение этого отверстия и дает возможность задавать резко опережение зажигания при нажатии на педаль.
А потом, при достижении стабильных оборотов разряжение в этой магистрали плавно, но достаточно быстро падает.
Так что не выдумывай глупости.
Просто не выдумывай.
Добавленно позже
начать нужно с того, для чего трабмлеру ваккум...
И если бы ваккум нужен был бы постоянно, чтобы "тянуть чего-то", то поставили бы пружину...Аннет, сделали ваккум...
В "Зеленую книгу сказок" просим почитать Оно же "Тавро-библия"...

Так и предполагал! Спасибо! Все встало на свои места! Пошел на шохе тоже поставлю все на свои места! А по другому вопросу, второе фото, есть что нибудь.... поделись!

По поводу положения площадки? и грязно-желтой крышки-пластмасски?
Площадку ты иначе, чем правильно не поставишь
а грязно-желтая пластмасска- это от "восьмого" трамблера родная...- она там для красоты

По поводу положения площадки? и грязно-желтой крышки-пластмасски?
Площадку ты иначе, чем правильно не поставишь
а грязно-желтая пластмасска- это от "восьмого" трамблера родная...- она там для красоты

Давай разберемся!

1. Площадка крепится в дыры овальной формы, посему можно повлиять на срабатывание ваккум-корректора, около 2-3 мм ход туда-сюда?!

2. Это не пластмаска, а изолирующая штука. Она предотвращает зацеп бегунка во время вращения за..., к примеру проводки датчика хола(кстати как он работает?), + мне кажется, что предотвращает воздействие искровых разрядов с бегунок-бронепровода на площадку, датчик хола с проводами соответственно?! В магазе продавец тупой падла был, я у него спросил четко и в рожу сунул ее, а он : "Неееее, такого нет, и в 08 трамблере, это ж Таврия!!!" Я их скоро начну в "черную книгу" вносить, дебилов этих!!! Вот уроды, гоняют меня по сто раз и дезинформацию проводят, фашисты!!!

Добавленно позже

Просто еще, "волшебник "Травников", в бесконтактном трамблере на классику, устанавливал регулировочный болт, с целью ограничить ход площадки, а у нас получается это можно сделать и так(заводская настройка предусмотрена).  

датчика хола(кстати как он работает?),

 

Датчик холла - полупроводник, изменяющий проводимость под воздействием внешнего магнитного поля.

 

Устройство:

Над площадочкой имеется два выступа, между которыми крутится шторка.

Так вот, в одном из выступов находится магнит, а в другом датчик холла и усилитель, так как сигнал одного датчика слабый

1. Площадка крепится в дыры овальной формы, посему можно повлиять на срабатывание ваккум-корректора, около 2-3 мм ход туда-сюда?!

Регулируется это так, отпускаешь эти болтики, ставишь ваккум-корректор, затягиваешь болтики

Просто еще, "волшебник "Травников", в бесконтактном трамблере на классику, устанавливал регулировочный болт, с целью ограничить ход площадки,

 

 

А не помнишь для каких целей?

Дело в том, что у меня есть статья, где народ на оборот рекомендует увеличить рабочий ход ваккум-корректора

 

А не помнишь для каких целей?

Дело в том, что у меня есть статья, где народ на оборот рекомендует увеличить рабочий ход ваккум-корректора

Вроде как на низких оборотах Ваккум-корректор излишне влияет на обороты, ограничиваешь ход ,- машина становится более приемистая! Как-то так. Ты хочешь сказать эта регул. площадки, для того чтобы ваккум-корректор установить? Я вот например, собрал трамблер, потом площадку зафиксировал примерно посредине, потом попробовал погазовать, согнав ее в крайнее положение по часовой, потом-против, разници не заметил, по крайней мере на месте, на нейтрали.

Добавленно позже

Как проверить ваккум-корретор? Исправность его?!