Аккумулятор

Это три диода около точки Д или что-то другое?

Нет Артем, это (Д) диоды для питания возбуждения.

А Зеннерная защита выполнена в самих диодах, там кроме основного перехода параллельно есть еще один, типа стабилитрона в обратную сторону.

Короче смотрим прежде чем подключать.

Так выводы жижь разного диаметра

Так выводы жижь разного диаметра

Не всегда. Бывают и с одинаковыми диаметрами. Проблема может возникнуть и из-за изрядно разогнутых клеммников проводов (клемм проводов АКБ).

Называется приспичило.

Одновременный заряд  ДВУХ АКБ от одного ЗУ.Ток заряда 2.4А

Сейчас Геофизик начнет в меня какашками кидать,Но я снова свое опасное ЗУ использую.

время заряда двух акб таким образом увеличится вдвое, не вижу смысла

время заряда двух акб таким образом увеличится вдвое, не вижу смысла

С чего бы?Ток заряда можно увеличить ,но зачем?

Это решение не от хорошей жизни.Один АКБ днем снят с автомобиля,второй после тренировочного разряда.ЗУ одно.Завтра утром  обе АКБ надо вернуть.

Сообщение отредактировал Gogi: 31 января 2014 - 22:03

лучше цеплять параллельно, а не последовательно.. - мое мнение.

тогда нагрузка одинакова.

у меня армейский   можно  танки заряжать.

лучше цеплять параллельно, а не последовательно.. - мое мнение.

Неправильно!Из-за разного состояния АКБ и разного внутреннего сопротивления ток через них пойдет неравномерный.И может превысить критический.А так держится стабильный 2.4А

Сообщение отредактировал Gogi: 31 января 2014 - 22:05

ну  а у тебя  как?на  одну  банку пустил, потом другую, что на выходе первой  не знаешь.сколько дошло до  второй?  не знаешь.

на одну банку пустил, потом другую, что на выходе первой не знаешь.сколько дошло до второй? не знаешь.

Ну все!У одного уже на клеммах 14.8 В.5 часов заряда.

 банкой я назвал  сам  аккум.. прасто по привычке.  у меня на лодке было 112шт  в2 ряда последовательно... мы их каждый день проверяли плотность, уровень температуру...по 2 вольта  на выходе....

Если переживаешь, что акб сильно разные - на одном еще 11 вольт,на другом - уже 15. Так это тыкни тестером по очереди в начале зарядки и в середине - и выкини не годный АКБ.

Зачем непрерывно около них торчать?Раз в полчаса-час проверил и напряжение на клеммах.Тот который зарядился первым просто отключаем,а дальше как обычно.

Называется приспичило. Одновременный заряд  ДВУХ АКБ от одного ЗУ.Ток заряда 2.4А Сейчас Геофизик начнет в меня какашками кидать,Но я снова свое опасное ЗУ использую.

То, что показано на фото (АКБ 12 Вольтовые подключены последовательно; на выходе получаем 24 Вольта) - это схема для 24 Вольтовых систем (применяется в а/м ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КАМАЗ и др.). Если зарядник выдаёт 12 Вольт, то зарядить АКБ никак не получится из-за разношёрстности АКБ (разного производителя и, скорее всего, разные технологии изготовления). У тебя на 24 Вольта зарядное? Даже если и так, таким способом не добиться одинаковой ёмкости в обоих АКБ. Каждый АКБ необходимо заряжать отдельно.

Предлагался вариант параллельной зарядки. Но и в этом случае, параллельный заряд проблематичен из-за разной степени заряда каждой АКБ, тем более, что АКБ разношёрстные (разных производителей), соответственно и химические реакции будут разные. Вспомните заряд АКБ WESTA Premium и Титан - два АКБ, но в процессе зарядки ведут себя по-разному и даже запах газа отличается у обоих АКБ (у Титана более резкий, выраженный).

Сообщение отредактировал lord1404: 01 февраля 2014 - 13:30

Славик,а почему время зарядки увеличится в 2 раза, ечли на обоих по 13 вольт и ток 2.4 ампера???? как и при обычной зарядке ??

Я отвечу, свое мнение! Вешая параллельно АКБ их емкость становиться емк.1 АКБ+ емк. 2 АКБ, соответственно увеличится время заряда, а если автоматицесое ЗУ, то оно само накрутит нужный ток в зависимости от разряженности двух сложенных вместе АКБ.

trg187, но судя по фото, мы видим последовательное подключение АКБ (один АКБ с прямой полярностью, второй АКБ с обратной полярностью), а это схема подключения АКБ для 24-вольтовой системы. А зарядник, я так понял, на 12 Вольт. При такой схеме 12-вольтовым зарядником не зарядить батареи.

А зарядник, я так понял, на 12 Вольт.

Зарядник без ограничения напряжения.Гасящий конденсатор,диодный мост и все.В процессе заряда замеры напряжения производятся на клеммах КАЖДОГО  аккумулятора.

Мой зарядник не имеет гальванической развязки от сети,поэтому на клеммах может присутствовать опасное для жизни напряжение!

Сообщение отредактировал Gogi: 01 февраля 2014 - 15:20

Мой зарядник не имеет гальванической развязки от сети,поэтому на клеммах может присутствовать опасное для жизни напряжение!

Опасное не только для жизни человека, но и для жизни АКБ. ИМХО

По твоей схеме я бы не рекомендовал заряжать АКБ.