Кузов

от удара ушли колеса, наверно брус передний,как его менять опишите  процедуру как подлезть, что снимать?

я тебе статью давал- там плохо описано?

Не пори горячку!Сначала с ямы глянь,как оно там,может просто рычаг погнул,или реактивную тягу выгнуло

Нашел фотки старые,где у меня рвало брус...

 P1010359.JPG   126,29К   Количество загрузок: 0
 P1010360.JPG   187,44К   Количество загрузок: 0

Ну и способ ремонта...

Площадки крабов были выпрямлены,поверх бруса наложен уголок,и приварен.Крабы пришлось приварить намертво к брусу...Это все жило 2 года без нареканий.

 P1010423.JPG   106,91К   Количество загрузок: 0

В апреле,при подготовке нового кузова,я учел старые ошибки и переделал по-новому.Уголок также был приварен к брусу,а далее сам уголок был завязан на лонжероны по бокам.Для крабов были просверлены новые отверстия

 P1050372.JPG   125,81К   Количество загрузок: 0
 P1050373.JPG   146,63К   Количество загрузок: 0
 P1050374.JPG   111,59К   Количество загрузок: 0
 P1050375.JPG   134,47К   Количество загрузок: 0

Ну и все собранное во втором варианте выглядит сейчас так

Кстати,да!

У Бартера машина 20хх годов-врят ли там брус сгнил так,что под замену..

может выйдет просто заварит и усилить.

2004г--- я не тороплюсь.Все равно не бабак пока не тепла.

Сообщение отредактировал lord1404: 26 января 2014 - 12:47

и разбил я

Бартер тебе проще купить славку и её под разбор

Бартер тебе проще купить славку и её под разбор

я не иронизирую.Просто  на перепутье.

а что с доками...главное договор купли продажи...оформишь у себя и все перекинешь со своей в новую или наоборот

хз -что куда кидать, как оформлять?  регистрировать итд.  на той славке   движож  я так понял  скажем мягко под замену.

имхо от 2110 по-крепче будет.

Сравни, что лучше: один целый (от 2108) или 2 огрызка (2110), прикинь и место стыковки

Сообщение отредактировал kama(z): 11 апреля 2014 - 19:43

Сравни, что лучше: один целый (от 2108) или 2 огрызка (2110), прикинь и место стыковки

 

Сравнивал в руках.

купил от 2108, стою весь такой обрадованый - а потом мужик подошел, попросил от 2110, я его покрутил - и понял какой я ланара.

потому и говорю что лучше.

У тебя фото странные. Я чуть позже выложу те, какие я видел на 2110.

Несмотря на то,что они действительно короче, чем 2108 (на таврию штук 5 надо на оба порога примерно),

зато 2108 держишь в руках и он гнётся как селедка.

А 2110 твёрдый.

Фигли. Толщина там милиметра 2...2,5 по памяти...

ArtemSaratov, 5 тыс на комплект порогов??не жирно ли??а на металло-базу или в чермет съездить-там пару полосок металла купить не??и потом от той же 08 обрезать и приварить не??

ArtemSaratov, 5 тыс на комплект порогов??не жирно ли??а на металло-базу или в чермет съездить-там пару полосок металла купить не??и потом от той же 08 обрезать и приварить не??

Логично!

5 штук порогов- это 5 штук железок.
одно железка,две железки....пять железок.
они короткие -2штук не хватит.

Извиняюсь, если не делал ,то бери полосу тройку шире, перфоратором (лопаткой сбрей метал дна от старого порога (короба )и метал переднего брызговика, и узел (сложный )в коробе петли балки . Вставь лист 3мм по шире ,кузовщину пришей обратно саморезами (плотно )  Петли балки среж ,к усилителю новому3мм пришей болтами листы (новое место петель балки) и заболти петли . Снаружи заводской порог в нахлёст старого оббей акуратно и саморезами стяни плотно и можешь заболтить ,и поехать к сварным  2 3 рубля!     Забыл, среж ниж часть крыла Там всунутый шир лист кузовщиной расшитой обварить (тав гниёт) Новую жесть нашей поверх .             А так типа поменял деталь ,хуже будет.     После домкрачу за серёдку!