Сообщений в теме: 821

[Vnukovskiy]

Ещё не сделал? Если нет, завтра найду шпору и напишу, как отрегулировать карб, с помощью тахометра.(если не забуду ) Способ ещё не подводил.
А вообще лучше регулировать, с прибором, что я выкладывал тут http://www.tavria-cl...p?showtopic=664 там чисто на слух и смотреть за цветом пламени.

зы: Половина написанного в твоей сылке, куйня, имхо (бегло прочитал).

[Darth Vader]

А если подсос немного вытащить провал остается?

[Vnukovskiy]

Во, вспомнил и нашёл.
На холостом ходу, винтом КАЧЕСТВА смеси, ищем самые высокие обороты двигателя, по тахометру. Затем винтом количества(обороты) выставляем обороты на 100-120 оборотов выше, чем на холостом ходу, т.е. если холостой должен быть 800, то выставляем 920. Затем вкручиваем винт качества, до падения оборотов, на 100-120, приходя к холостому ходу.
Вот.

[Agap]

В связи с тем, что жрет, но прет и заводиться нормально озадачился сборкой родного карба (сейчас стоит донорский, тоже 21081). Вопрос- как выкрутить закисший ебаный винтик болт качества? замачивал в ацетоне, ща залил ведешкой. Может его высверлить нафиг?

Сообщение отредактировал Agap: 20 ноября 2010 - 17:43

[tavr125]

Сам лично я его тоже не выкручивал, но читал про два способа....

1. выкрутить его сколько сможешь ( - т.е. чтоб резьба точно расцепилась...На отвертку прилепить маленькую капельку холодн.сварки и вставить в этот винт качества...Подождать пока застынет...Попробовать выкручивая достать его...

2. найти к нему магистраль и дунуть компрессором хорошенько...

[Melman]

Интересная статья про регулировку карба и принцип устройства

[SamSung]

Раз пошла жара про карбюратор, вопрос такой, при работе двигателя слышен свист (при выключеной музыке и печке слышно даже из салона) звук явно из карбёра, вот тока откуда и из за чего (сосёт воздух скорее всего, но где??? ), никак не могу определить, вобщем то не напрягает, уже так год езжу, но всё таки хотелось бы узнать, мож кто сталкивался

Сообщение отредактировал SamSung: 08 января 2011 - 23:21

[Melman]

на снятой кастрюле на ХХ свист воздуха есть,но с закрытой кастрюлей свиста не слышал

[SamSung]

[Melman]

у тебя значит воздух без фильтра сосет

[SamSung]

[МАКС1983]

ну вот в чем загвоздка.щас был в бортовом Андрюхи речь пошла за карб.ну вот и вопрос откуда подводить трубки к блоку подогрева карба? уменя эта система не подключена да и на другой посмотрел тоже.как быть

[Melman]

Туда подключается шланг,идущий к впускному коллектору,разрезаешь его и подключаешь

[mazepa2000]

Сегодня открывал крышку фильтра,дай думаю посмотрю в работе как открываются заслонки.
Так открытие второй заслонки так и не увидел.Давал довольно большие обороты,пробовал с подсосом и без.Правда двигло было не прогретое.
Ткните,что посмотреть,покрутить.С карбами дел особых не имел,на старой класике стоял карб с мех.приводом второй камеры,так я туда и не лазал,на иномарках у меня бывших с карбом тоже проблемм не было.Тут вроде тоже мех привод?

[Геофизик]

На приводе ДЗ2 есть мааааленькая пружинка, она могла выскочить из своего места. Её можно запросто сдернуть, если не совсем акуратно протирать карб.

[mazepa2000]

Бум завтра снимать фильтр и посмотреть. Примерно где,с какой стороны эта пружинка?
Если выскочила,то думаю её уже там нет.

[Melman]

Попробуйте на заглушеной машине,с открытой кастрюлей глядя в карб, газ провернуть "в пол"должна открыться,если не заела(закисла) от длительного неиспользования

[mazepa2000]

Ну я на заведенной пробовал в "пол",за сам привод газа непосредственно на карбе нажимал.Думаю,это тоже самое.Ведь привод там механический,а не как на "озон" вакумный.
Да ладно,разберемся наверное.В городе динимики и максималки хватает,а вот первый раз по трассе поехал,после 100ки тупая становится.Думаю,как раз из за второй камеры.Да и слопала она 6-6.5литра тогда.

[Геофизик]

Совсем потеряться она не сможет, она (пружинка) на оси стоит, а вот деформироваться вполне. Стоит она там же где и привод ДЗ. У меня была така проблема.

Сообщение отредактировал Геофизик: 02 июля 2011 - 22:24