Сообщений в теме: 44

[palex1]

А вдруг твой стробоскоп не просто так через раз моргает? Проверь его на чужой машине!

Строб так работает давно - полагаю повышено сопротивление между контактами газоразряда (воздух попал).

Да, а клапан ЭПХХ ты не менял до того момента, как она начала глохнуть? Порой достаточно его на несколько градусов выкрутить и ХХ появляется (возможно седло деформировано, либо жиклёр ХХ имеет повреждения). 

 

Глохнет на ходу! Обороты при этом могут быть и 3 тыс. На холостом тоже глохла, но один раз из 10 (и то не факт, что дело было исследуемой причине - может подсос маловато достал).

В итоге оказалась проблема в колодке на Датчик холла.

Датчик Холла следующий на замену. Хотел поменять его вместе с коммутатором, но решил причину искать последовательно.

В один прекрасный момент я случайно зацепил пучок проводов в районе катушки и опа на - вот она беда - одна клемма Б+ отломалась совсем, но в темноте её не было видно, а вторая клемма К имела трещину.

 

Низковольтную цепь к катушке осмотрю с пристрастием. Еще надо с пристрастием осмотреть пучок проводов от коммутатора (там тоже есть доп. провод массы)

[htg]

Датчик Холла следующий на замену. Хотел поменять его вместе с коммутатором, но решил причину искать последовательно.

Но, заметь!

У меня проблема была не в датчике холла а в проводке на датчик холла!

Т.е., я дергал провода которые идут на датчик холла и машина заводилась. 

Или выдергивал и вставлял обратно колодку на датчик холла.

[yarikx600]

Больше тем подходящих не нашел. Напишу тут. 

Проблема, глохнет:

При резком нажатии на педаль акселератора до середины глохнет. 

 Если нажимать плавно доводя до упора в пол - не глохнет. Если резко нажимать чуть-чуть или например резко до упора в пол - с небольшим провалом( 1 сек ) , но не заглохнет. Проблема конкретно с серединой. 

Ну и перечислю когда не глохнет:

Не глохнет если резко нажать чуть-чуть но не доводя до середины!

Не глохнет если резко нажать до упора в пол ( с не большим провалом в 1 сек разгонит мотор, но не заглохнет)

Не глохнет если МЕДЛЕННО подводить до середины!

Глохнет: если резко тапнуть до середины!

Проблема конкретно напрямую связана с рычагом ускорительного насоса и положения кулачка ускорительного насоса. Как настроить так, чтобы при РЕЗКОМ нажатии на педаль до середины - не глохло? 

Мембрана ускорительного насоса абсолютно новая вот такая. 

Уже подумываю об изготовлении "кулачка Порошина". Но поправьте если дело вовсе не в кулачке. Я наблюдал как лапка при резком доведении выходит на прямую линию на кулачке и как раз глохнет из за резкого угла на платине который как раз "проваливается"- вот поэтому и глохнет.  

 

 

При достижении лапки ускорительного насоса при резком нажатии на педаль акселератора в зону зелёного цвета не заглохнет, на прямой, выделенной красным цветом, заглохнет. Вот про эту середину, собственно речь.

Фото не моё, как пример.

 

Скрытый текст

Решить эту проблему можно двумя способами, либо прочувствовать где и при каких условиях этот провал (что сродни приловчиться раскладки положений скоростей на МКП) и соответственно виртуозно или дожимать или не дожимать, или править профиль кулачка. Но нужно понимать что изменяя профиль кулачка, так же будет изменятся количество вытесняемого топлива, как относительно определенного положения дроссельной заслонки, так и общее количество. Чем уже ширина кулачка (4 относительно 7 к примеру), тем больше от ведется мембрана в УН и тем больше в сам механизм поступит топлива и соответственно тем больше его будет вытесняться.

Прикрепленные файлы:

•  67322ads-960.jpg   134,15К   Количество загрузок: 0
  

Сообщение отредактировал yarikx600: 24 апреля 2023 - 18:22

[Melman]

Ярик, а носик ускорительного насоса какой? Если двойной, то есть ли зазор в заслонке второй камеры карбюратора?

[yarikx600]

Ярик, а носик ускорительного насоса какой? Если двойной, то есть ли зазор в заслонке второй камеры карбюратора?

Для меня на эти вопросы очень затруднительно ответить. Максимум снимал кастрюлю, ничего в карбе не разбирал. 

По задумке хочу сделать первую верхнюю зелёную линию длиннее (без резкого углового перехода (красная линия)). Так что если линия будет прямой тогда провала не будет. Поскольку провал происходит когда лапка насоса утапливается на красной линии, соответственно прекращается подача топлива поскольку лапка насоса ничем не поджата вправо ( если хотите, вверх)

 

Пока курю тему.

Записал видео для наглядности.

 

Сегодня было днём жарко. Вот там где слышны провалы при достижении угловой области, глох. Сейчас вечером прохладно, не глохнет, но считаю критично.

 

Хочу попробовать кулачки, продают на авито.

Должен подойти N2

 кулачки.png   1,05МБ   Количество загрузок: 0

А вот и здесь у человека тоже самое

Сообщение отредактировал yarikx600: 24 апреля 2023 - 21:43

[Gogi]

на прямой, выделенной красным цветом, заглохнет. Вот про эту середину, собственно речь.

Это родная лапка?

Странная какая то форма.

А так продувай жиклёры для начала.

и посмотри как идут струйки их носиков распылителей УН 

[yarikx600]

Это родная лапка?

Странная какая то форма.

А так продувай жиклёры для начала.

и посмотри как идут струйки их носиков распылителей УН 

 

1. Возможно. Не знаю. Человек продающий лапки сказал тут дело не в кулачке. Даже и не знаю, у меня почему то иное мнение, если 2 взять все будет гуд.

2. Форма.. ну не знаю Кулибин какой нибудь сварганил или сточилась от времени

3. А сколько всего жиклёров нужно продуть? Их отверткой можно достать?

4. Струйка из левой камеры нормально идет, вторая не видно. Буду изучать при наличии свободного времени! Спасибо!

Начал читать

Сообщение отредактировал yarikx600: 24 апреля 2023 - 21:57

[tavr125]

Эм, кулачек насоса тут явно не причём, ибо на заводских деталях ничего не глохнет и не тупит и нет провалов и всё отлично едет.
Самые верные причины: что-то неисправно. Или прерывается подача бензина или искры.
Добавленно позже
Форма кулачка это специально придуманная не с потолка! Сперва надо разобраться в устройстве и принципе работы карбюратора.

[Gogi]

Топливные Жиклёры доставать из колодцев лучше всего деревянной зубочисткой.

[yarikx600]

Собственно сегодня продул все щели очистителем карбюратора, поставил нормальный распылитель на две камеры, а был на один вот видео , стало так https://youtu.be/C6VmDy88BGU. Теперь вообще стало глохнуть глохнуть и плохо заводится. Может быть нужно опустить носик второй камеры во вторую камеру как можно ближе ко дну,?  Или вернуть все на место? Холостой пропадает ни с того ни с сего. 

[Melman]

У тебя стоял от нивы распылитель. Если ты поставил с двумя носиками(как по заводу) то необходимо выставить зазор во второй камере карбюратора. Чтобы топливо, вылитое во вторую камеру плавно обогащало топливную смесь.

[yarikx600]

У тебя стоял от нивы распылитель. Если ты поставил с двумя носиками(как по заводу) то необходимо выставить зазор во второй камере карбюратора. Чтобы топливо, вылитое во вторую камеру плавно обогащало топливную смесь.

Чем выставляется данный зазор во второй камере? Регулировочный винт?

[Melman]

Да, у второй камеры есть свой винт, он под пластиковым колпачком
Добавленно позже
https://drive2-ru.tu...77602384298225/

[yarikx600]

Да, у второй камеры есть свой винт, он под пластиковым колпачком

https://m.youtube.co...h?v=PUHyjfs3SPQ вот по него вроде завтра опять целый день провожусь

[yarikx600]

Когда двигатель прогрет 100 градусов, при движении глохнет. Если температура в пределах 80 все нормально. Что это может быть, может и не связано с этим всем сегодня не мог добраться до топливных жиклёрлов буду завтра разбирать по новой. Нужна была зубочиска и времени не было 

Сообщение отредактировал yarikx600: 26 апреля 2023 - 20:29

[kama(z)]

У меня такое было когда шток бензонасоса слишком длинный был
И при нагреве ход у него уменьшался и просто не хватало бензина

[yarikx600]

У меня такое было когда шток бензонасоса слишком длинный был
И при нагреве ход у него уменьшался и просто не хватало бензина

Попробовать поставить прокладку ещё, тем самым укоротив шток 

Либо новый топливный насос.  И новый шток. Тоже думал на насос. Жара пошла+18 на улице.. Закипание бензонасоса скорее всего и вот тут Порошин, 90-100 машина встаёт.

Точно глохнет из за бензонасоса износа 

Сообщение отредактировал yarikx600: 27 апреля 2023 - 06:24

[Melman]

Попробуй на бензонасос положить мокрую тряпку

[kama(z)]

Не надо прокладок
Глянь вылет в мурзилке, посмотри у себя и подточи стары шток болгаркой.
Напильником долго)
Добавленно позже
Причем там четверть миллиметра существенна

[tavr125]

А в первом видео я почерпнул новой для меня фундаментальной информации...
Про дренажные отверстия на дистанционной проставке, про нажать и удерживать лапку чтобы затяжку болтов делать на расправлееной мембране.
Хотя насчёт совсем плохой мембраны немного спорно, я не увидел откуда отслоения, а он как-то технично не показал доказательства.
Ещё был спорный момент когда он за хвостовик(!) зажал в тиски и давай крутить гайку со всей дури- там этот хвостовик весьма тщедушный и отломать его раз плюнуть. Спасает только пластмассовое колёсико-проставка и то, не сильно!
Совсем спортный момент- оставлять две старые мембраны. Ну уж если лазить - делать полностью. Ну, хотя вроде бензонасос не старый, быть может они хорошие... Стоп! Если рабочая по его словам ПЛОХАЯ, то где гарантия что остальные хорошие?! Нестыковка немного...

А в целом всё верно, очень хорошо показано как собрать на машине и какие прокладки как и когда ставить.
Добавленно позже
Да и выработка на толкателе не критичная вещь от слова совсем.
Ну и притерлось, ну и что?
Выставить вылет прокладками, благо там их две толстых.. Там было лишних 7мм, семь милиметров!!! На этом толкателе можно миллион километров ещё проехать.