Сообщений в теме: 174

[Rezest]

В случае коротыша в гене или в банках/банке АКБ вполне. Но твой случай вряд ли под это подпадает.

Да может и попасть! Был просто случай когда масло доливал, щуп забыл вставить! Завёл проехался и естественно всё под капотом в масле! Поверхностно протёр и поехал дальше! ну а там много не надо пыль грязь и тд!

[Gogi]

крепление восьмаковское, регулятора напряжения нету (просо щёткодержатель)

Уверен?Может быть встроенный в щеткодержатель регулятор напряжения.При изменении оборотов накал ламп сильно меняется?Если есть вольтметр-померяй напряжение в бортсети при разных режимах работы мотора. 

Добавленно позже

Да может и попасть! Был просто случай когда масло доливал, щуп забыл вставить! Завёл проехался и естественно всё под капотом в масле! Поверхностно протёр и поехал дальше! ну а там много не надо пыль грязь и тд!

Я как то  пробку  заливной горловины забыл закрутить.Весь мотоотсек был в масле и все нормально.

Сообщение отредактировал Gogi: 25 апреля 2014 - 23:24

[Rezest]

Может быть встроенный в щеткодержатель регулятор напряжения.

щёткодержатель голый

При изменении оборотов накал ламп сильно меняется?

когда работал движок то ощутимо менялся, при подгазовывании светились фары гдет в половину ярче чем на холостомходу  

[lord1404]

щёткодержатель голый

Значит установлено выносное реле. Проследи всю цепь от клеммы возбуждения. 

Добавленно позже

когда работал движок то ощутимо менялся, при подгазовывании светились фары гдет в половину ярче чем на холостомходу 

Основной признак выносного (внешнего) реле.  

Ни одного экземпляра не видел, чтобы напруга на выходе внешнего РР была стабильной. 

[dimos-ka]

Ну, проседание напряжения при включенных потребителях - болезнь всех Таврий

[Rezest]

Значит установлено выносное реле. Проследи всю цепь от клеммы возбуждения.
Добавленно позже

Основной признак выносного (внешнего) реле.
Ни одного экземпляра не видел, чтобы напруга на выходе внешнего РР была стабильной.

а вообще можно перейти на встроенное реле? Что для этого нужно?

[CEMEH]

а вообще можно перейти на встроенное реле? Что для этого нужно?

Можно и весьма легко. Нужно встроенное реле. Был бы ты поближе - подарил бы несколько штук

По поводу твоей проблемы: я бы на замок зажигания внимание обратил. Так же померь напряжение на стартере и реле, когда они гудят - возможно, где то "массы" нет и ток через сторонние потребители течёт, типа как "дискотека" в задних фонарях

Сообщение отредактировал CEMEH: 26 апреля 2014 - 17:45

[merdek]

Вспомнил! Было у меня такое... Релюшка пищала. В массе всё дело крылось, в массе! Я к двигателю плюс и минус кинул, а с двигателя на кузов - забыл. В итоге у меня обгорел оплётка троса сцепления.

Сообщение отредактировал merdek: 26 апреля 2014 - 21:08

[Rezest]

Друзья, нашёл! ЕВРИКА! Массы на релюхе нету! И всё благодаря лампочке! Не тестеру, не прозвонке, а простой и тупой лампочке! Правда странно что болт для крепления этой массы приварен к кузову но на нём нет массы! Вопрос почти решён! Тему можно в утиль! Дальше сам разберусь!

[TORPEDA306]

да не торопись тему закрывать-мало ли еще у кого такая фигня вылезет))

[Rezest]

да не торопись тему закрывать-мало ли еще у кого такая фигня вылезет))

Ты прав! Как-то не подумал сразу!

[lord1404]

Тему можно в утиль!

Не надо в утиль! Тема будет полезна новичкам.   

[dimos-ka]

Вспомнил! Было у меня такое... Релюшка пищала. В массе всё дело крылось, в массе! Я к двигателю плюс и минус кинул, а с двигателя на кузов - забыл. В итоге у меня обгорел оплётка троса сцепления.

Как говорил прежний хозяин моей бывшей Таврии - массы много не бывает! У него с АКБ шло по проводу на кузов (к стакану) и на двиг (на трамблер), ну и с двигателя на кузов оплетка штатная. Я менял эти провода на более толстые новые, посему с проблемой "отсутствия массы" на Таврии не сталкивался. Рекомендую ;) Заодно и доп.провод кинуть от шпильки заднего фонаря под болт крепления ДУТ на баке - избавит от "проблемы" сумасшедшей стрелки указателя уровня топлива.

Сообщение отредактировал dimos-ka: 26 апреля 2014 - 22:09

[Rezest]

Не надо в утиль! Тема будет полезна новичкам.

Ну, буду рад если это кому-то поможет! 
Добавленно позже

Как говорил прежний хозяин моей бывшей Таврии - массы много не бывает! У него с АКБ шло по проводу на кузов (к стакану) и на двиг (на трамблер), ну и с двигателя на кузов оплетка штатная. Я менял эти провода на более толстые новые, посему с проблемой "отсутствия массы" на Таврии не сталкивался. Рекомендую ;) Заодно и доп.провод кинуть от шпильки заднего фонаря под болт крепления ДУТ на баке ;)

Надо запомнить и заучить как девиз! )))

[lord1404]

Как говорил прежний хозяин моей бывшей Таврии - массы много не бывает! У него с АКБ шло по проводу на кузов (к стакану) и на двиг (на трамблер), ну и с двигателя на кузов оплетка штатная. Я менял эти провода на более толстые новые, посему с проблемой "отсутствия массы" на Таврии не сталкивался. Рекомендую ;) Заодно и доп.провод кинуть от шпильки заднего фонаря под болт крепления ДУТ на баке ;)

Про отдельную массу на каждый потребитель в прошлом году писал Миша kama(z). Идея довольно хорошая и действительно стОящая. 

Добавленно позже

Сомневаешься в каком-либо проводе? Замени! Сомневаешься в массе? Накинь дополнительную!

Сообщение отредактировал lord1404: 26 апреля 2014 - 22:12

[merdek]

dimos-ka, я буду проводку менять. Сделать надо всё по фэншую. У меня всё равно аккум в багажнике и кабель протянут, поэтому массу попытаюсь к каждому потребителю массу тянуть.

Сообщение отредактировал merdek: 26 апреля 2014 - 22:26

[Gogi]

поэтому массу попытаюсь к каждому потребителю массу тянуть.

Зачем?Есть места для крепления массовых проводов.Просто надо их зачистить. 
Добавленно позже

У меня всё равно аккум в багажнике и кабель протянут

Почему?Очень большой взял?КоЗы не боишься?И опять же длинный провод-дополнительные потери напряжения. 

[merdek]

Gogi, У меня его не куда под капот пихать (делать специальную площадку под него впадлу). Там и так ничего не осталось из-за тазодвига.

А чего КЗ боятся? У меня силовой протянут от клеммы до стартера без каких-либо задиров.

Длинный провод - да напряжение сильно просаживает при запуске. А рабочем режиме - не замечал. 

Только я лопухнулся немного... Мне сечения не хватает массового провода. При запуске на горячую бывает, что не прокручивает стартер. Но как остынет - всё нормально.

[Геофизик]

И опять же длинный провод-дополнительные потери напряжения.

На всех Запорах АКБ и двигатель стояли по разным концам автоса, и все заводилось без проблемм

[TORPEDA306]

друзья,такая проблема:не заводится авто.....в чем суть???нет искры с новой бабины,не работает коммутатор..не работает панель приборов...интересно???читаем:

жуть и чудеса продолжаются!!!!!!а именно:

 

1)установил рулевой вал..-не работает сигнал.....долго искал где косяк...все руки исцарапал..нашел,устранил,собрал...все работает....я так думал.....а почему??а потому,что:

2)установил радиатор,все дела,залил тосол...начал заводить......и тут:::

 

ПАНЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ(контрольки не работают!!!ни одна!!!правда аварийку включаю-показывает,мигает)!!!!!ладно,пох.....НАЧИНАЮ ЗАВОДИТЬ-ХРЕНА!!!!НЕТ ИСКРЫ!!!!!И ЭТО ПРИ НОВОЙ БОБИНЕ!!!!!(а ведь заводили,работала....)....ладно.....че делать????а может МГ прозвонить??а давай)))подключаю--глухо!!!!начинаю движку крутить-диоды как то слабенько загораются.....

 

НУ ВОТ И ЧЁ ЗА ХНЯ???провода от зажигания проверил-все на месте.......

Сообщение отредактировал TORPEDA306: 17 мая 2014 - 21:01