Сообщений в теме: 22

[merdek]

Парни, выручайте! Обращаюсь в первую очередь к обладателям люкса.

Знаю, что лезу поперёк батьки, но нужно срочно собрать проводку. Как получу все ответы, удалю тему.

Просто думал за выходные сделать, но не тут то было. А машинка нужна...

 

Менял проводку со стандарта на люкс старого образца. В принципе высунуть-всунуть - проблем нет. Стандарт я даже не резал, когда вытягивал.

А вот люкс, который мне отдал Мазепа, немного подрезан. Но там ничего страшного нет.

 

А вот что куда подключать - хз...

Для начала меня очень интересует подкапотка. Сегодня я подключил на шпильку гены центральный провод (ну он сам самый толстый и красный) и + с аккума. Запихнул предохранители. Проверил, где есть напряжение. Дальше повернул ключ - опять проверил. Мог  бы даже сегодня завести (зажигание отдельно там просто + на зелёныйй провод), но столкнулся с проблемой реле стартера. На этом я остановился. Заталкал машинку в гараж и поехал на автобусе домой.

 

Если вспомнить стандарт, то под капотом 2-3 реле (стартер, вентилятор, зарядка). У меня на люксе проводка под два реле - одно на стартер, А вот второе? Вроде реле включения вентилятора стоит на моторном щите (где и все остальные), или я не прав.

 

Кину пару фотографий, когда проводка валялась на балконе:

 

 11052014441.jpg   152,94К   Количество загрузок: 1
 11052014442.jpg   125,23К   Количество загрузок: 1
 11052014443.jpg   142,54К   Количество загрузок: 1
 11052014444.jpg   104,33К   Количество загрузок: 0
 11052014445.jpg   119,64К   Количество загрузок: 0

 

Заранее спасибо!!!

[Slavik]

Второе реле вроде как бензонасос

[TORPEDA306]

хм.....у меня две реле стоят возле радика...и одно из них-на включение вентилятора..........

[Slavik]

У меня на люксе проводка под два реле - одно на стартер

погоди, под капотом справа 4 реле.
Добавленно позже

на люксе

[TORPEDA306]

красный провод с ушком идет на генер........4 зеленых с ушками-на + бобины......2 черных с ушками-на - бобины......

[TORPEDA306]

погоди, под капотом справа 4 реле.
Добавленно позже

на люксе

 

я фиг знаю....у меня панель люкс,а проводка не знаю,....но не родная...я ее со стандартной сверял--не подходит.....а от люксовой сказали подходит схема от 08.....посмотрел...скачал....и правда,что то от 08,что то от стандартной.....вот и ...тренируюсь))

[Slavik]

Пардон, сходил-глянул - 3 реле, 2 предохранителя. 

[ArtemSaratov]

скачай схему от люкса и не парься.
есть в разделе "книги",наверняка.

[ArtemSaratov]

http://tavria-club.ru/manuals.html

в зеленой книге нету принципиальной электросхемы на люкс?
и в бело-красной "Филипенко" то же нет?

странно....

[merdek]

ArtemSaratov, принципиальные схемы есть. Даже в некоторых книгах монтажные есть. Но там чёрт голову сломит. То что написано/нарисовано в книге нифига не совпадает с реальностью бытия...

TORPEDA306, проводка от 2108 вообще никак не подходит для таврий. У них есть монтажный блок. Впихнуть её можно. Даже я хотел старую от 9ки запихнуть, но она вся была перемотана, поэтому решил не ставить.

 

Ладно, сегодня после работы в гараж попрусь. Есть предположения,что я её перетянул. 3 провода которые, по идее должны быть в салоне оказались в подкапотке.

[kama(z)]

Я что хотел сказать то -  не путайте инжевый жгут  ЭСУД с бортовой проводкой....

[Mityai]

Парни, выручайте! Обращаюсь в первую очередь к обладателям люкса.

Знаю, что лезу поперёк батьки, но нужно срочно собрать проводку. Как получу все ответы, удалю тему.

Просто думал за выходные сделать, но не тут то было. А машинка нужна...

 

Менял проводку со стандарта на люкс старого образца. В принципе высунуть-всунуть - проблем нет. Стандарт я даже не резал, когда вытягивал.

А вот люкс, который мне отдал Мазепа, немного подрезан. Но там ничего страшного нет.

 

А вот что куда подключать - хз...

Для начала меня очень интересует подкапотка. Сегодня я подключил на шпильку гены центральный провод (ну он сам самый толстый и красный) и + с аккума. Запихнул предохранители. Проверил, где есть напряжение. Дальше повернул ключ - опять проверил. Мог  бы даже сегодня завести (зажигание отдельно там просто + на зелёныйй провод), но столкнулся с проблемой реле стартера. На этом я остановился. Заталкал машинку в гараж и поехал на автобусе домой.

 

Если вспомнить стандарт, то под капотом 2-3 реле (стартер, вентилятор, зарядка). У меня на люксе проводка под два реле - одно на стартер, А вот второе? Вроде реле включения вентилятора стоит на моторном щите (где и все остальные), или я не прав.

 

Кину пару фотографий, когда проводка валялась на балконе:

 

11052014441.jpg11052014442.jpg11052014443.jpg11052014444.jpg11052014445.jpg

 

Заранее спасибо!!!

Зеленый на стартер на втягивающее!! 100%

[Gogi]

на сайте же есть схемы!

Прикрепленные файлы:

•  люкс 1.pdf   104К   Количество загрузок: 16
  
•  люкс.pdf   113,43К   Количество загрузок: 11
  
•  люкс 2.pdf   64,18К   Количество загрузок: 11
  
•  люкс 3.pdf   77,58К   Количество загрузок: 10
  

Сообщение отредактировал Gogi: 26 мая 2014 - 23:41

[merdek]

Сегодня попёр в гараж. Скурил фак по стандарту. Но дело не пошло...

Выяснил, что одна из реле - на вентилятор. Релюшки на стартер нет - идёт от замка провод на втягивающее. 

Вот фото проводов на вторую реле. но от чего она - хз...

 26052014457.jpg   96,28К   Количество загрузок: 0

 

Завтра опять в гараж =)

Сообщение отредактировал merdek: 27 мая 2014 - 00:33

[Gogi]

Дык у него двигун ТАЗовский!Так,что жгут может оч.сильно отличаться.

[merdek]

Парни, а на люксах были диагностические разъёмы или нет? Просто у меня вроде как под два этих разъёма проводка. Походу и этот маленький красненький провод с кольцом идёт именно на эти разъёмы.

 

Пока на сегодня сделано не много... После работы только на 1,5 часа заезжаю в гараж. Да и цвет проводов порой не соответствует действительности..

Подключил карлсона, вывел проводку и установил реле стартера (правда релюшка пока на 30А). Так что под капотом три реле (последнее не знаю пока на что). Подключил задний жгут, заодно и поменял уплотнители на фонарях. 

Завтра целый день будет секас с ней =)

Сообщение отредактировал merdek: 30 мая 2014 - 22:32

[Slavik]

Парни, а на люксах были диагностические разъёмы или нет?

под бардачком рядом с мозгами, если я правильно понял

 

 

Так что под капотом три реле (последнее не знаю пока на что)

теперь прям как надо.

Сообщение отредактировал Slavik: 31 мая 2014 - 00:04

[Slavik]

Я довожу до сведения как в заводском исполнении. Тема "Проводка люкс"? У меня люкс и есть разьем диагностики. Потому как форум читает не только Макс, а весь мир.

Сообщение отредактировал lord1404: 31 мая 2014 - 23:35
Аккуратнее с выражениями!

[merdek]

Парни, всё хорошо! Не ссоримся по пустякам!

 

И так, в реале у меня есть разъём для диагностики на карбовой люксовой проводке. Сегодня дербанил старую проводку от 09 (маркировка колодки 2105) - мамы такие же.

 

Ну да ладно... Вроде всё более-менее собрал под капотом (кроме сигнала и ещё какая-то двухконтактная колодка). Полез в салон. Пришлось попотеть. То то не пашет, то то не загорается. Но вроде осилил.

А вот незадача - найти тубус с переключателями от 9ки. Валялся в гараже. Даже недавно находил, но сейчас найти его не могу... Завтра поеду, выеду из гаража (места мало, буду опять искать...

Сообщение отредактировал merdek: 31 мая 2014 - 23:40

[merdek]

На экспортные таврии полюбому были диагностические разъёмы. Ведь на колоколе таврокоробки, как и вазовской есть два отверстия для установки. Там по-моему один - датчик угловых скоростей, второй - датчик вмт. Хотя они на тазах использовались и для установки заводского МПСЗ.