Поделюсь противоречивым опытом короткой эксплуатации резины Nokian Nordman SX.
Это летняя резина, сделанная в России, по технологии финнов.
Летом, перед покупкой резины, долго изучал всё, что есть в продаже размера 175/70 R13. Использовавшаяся до этого БИ-391 не нравилась шумностью, однако свои 58 ткм отходила и была пересталена на второй автомобиль. У товарища на такой же машине стояла Nordman SX. Ессно вместо миллиона слов лучше проехаться, что я и сделал. Понравилась мягкость хода, и относительная тихость резины (но не бесшумность вовсе). Выбор был сделан.
ПОДГОТОВКА.
Цена одной покрышки - 2300 руб.
Как обычно, куплено 5 покрышек. При покупке этого комплекта к вопросу переобувки подошел с особой тщательностью. Во-первых, все диски были чисто вымыты в посадочных полках, во-вторых проверены на биение. Радиальное биение максимум составило 0,6 мм, что вполне в пределах ГОСТа и допусков завода-изготовителя. Значит и сидеть покрышка будет плотно, и ровно натянется.
При бортировке очень понравились боковины колес - ровные-прировные. К слову сказать, для 2108 на всякий случай были куплены еще 2 новые БИ-391, чья ровность боковин по отношению к NOKIAN оставляла искренне желать лучшего. Для справки, БИ-391 стоила 1870 руб. Ну думал - счастье в дом пришло.
После бортировки и балансировки колес с помощью индикатора биения выставлял колесо относительно ступицы в таком положении, в котором биение минимально.
В итоге биения колес оказались следующими - 0,4 мм, 0,5 мм, 0,6 мм и..... (((( 1 мм. Последний вариант можно сказать вышел за границы допуска. Чуть обидно, ну ладно. 5 не проверял - кинул в запаску.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
Эксплуатация показала что по ходовым качествам это отличная трассовая резина. Очень уверенно держит дорогу, аквапланирование в колее, протоптанной фурами по М4, не чувствуется вообще, при этом не важно - едешь ли ты в колее, или пересекаешь её, перестраиваясь. Резина на самом деле заметно тише БИ-391.
А вот на слякотную грунтовку на резине этой лучше не вылазить, по грязи сцппные свойства резины чуть выше 3 баллов из 5. Ну чтож, универсального ничего не бывает, не страшно.
Эксплуатировал очень аккуратно. За 1800 км помню только одну пойманную неровность. Для справки, за 6 лет эксплуатации БИ-391 и 7 лет зимней Nokian Hakkapeliita колеса все живы. Шишки есть по бокам, но не на каждом колесе, а те что есть - определяются только на ощупь - они представляют собой просто небольшие вздутия. Так что про аккуратное вождение я чуть в курсе )))
ОСМОТР.
Самая печальная часть после 1800 км эксплуатации.
Во-первых, был очень нерпиятно удивлен тем, что эта резина режется стеклянными осколками. На зимней Nokian эта способность появилась лишь через 6 лет эксплуатации. При этом не просто царапается стеклом, а стекло реально проникает в протектор. Не ожидал ((
Во-вторых, куда делать ровная боковая поверхность???!!! На ней небольших-небольших выпуклостей появилось гораздо больше, чем за 6 лет на БИ-391!!! Такое ощущение, что в руках держишь БЛ-85. Я даже подумал, что боковина просто разваливается.
Русский Нокиан - это далеко не финский.Такую резину больше не куплю.
.Нордман буду клеить и дальше ездить.В общем резиной доволен,покупал по 1800 в Харькове.
