Сообщений в теме: 23

[mazepa2000]

Мужики,спереди у меня стоят обманки или катафоты

Которые ближе к центру.Внутри просто отражатель и глухое литье,места под патрон нет.
Есть идея,запихать туда светодиодные ленты и сделать из них ДХО,дабы место не пропадало.Только вот,какого цвета поставить диоды,белого или желтого? Если желтого,то получаться уже ПТФ,с которыми можно ездить как с ДХО,но будет ли толк от них,если использовать по назначению? Или поставить отдельно ПТФ?

Сообщение отредактировал Vnukovskiy: 09 января 2014 - 20:55

[tavr125]

Если использовать по назначению, ты сам написал- будут как "катафоты",т.е. световозвращатели...
Много ли света дают на дорогу световозвращатели?
...
А нафиг туда ленты пихать? Сразу прямоугольные лампы есть светодиодные, готовые, яркие...которые для плафонов в освещение салона...
Но как противотуманки они светить не будут...
И помни! ДХО должны ГАСНУТЬ при включении света фар...Ибо задача фар- овсещать дорогу, а ДХО- обозначать машину днем...

[mazepa2000]

Ну,что пихать,решу по ходу.Пока с цветом вопрос.Просто покупать желтые,для попробовать,накладно.

[Геофизик]

Пока с цветом вопрос

Белые пехай, что б у гайцов вопросов не возникало.

[ArtemSaratov]

+1 к белым.

Желтые на твоей тачанке смотрется не будут.

[Аврос]

Что такое ДХО ПТФ и катафоты?

[Slavik]

дневные ходовые огни, противотуманные фары. А у него стоят катафоты между фарой и решеткой. 

[Gogi]

И буду из нее не спеша, конфетку делать, как из Волги.

У меня и так конфетка

Прежде чем делать ДХО из подфарников ,катафотов и пр.пр.пр.Ознакомьтесь сначала с требованиями регламента!

1) Диодные ленты. Итак, смотрим выдержку с сайта ГИБДД "Не допускается самостоятельная установка светодиодных источников света состоящих из светодиодов без рассеивателей и отражателей на бамперы и фары (клейкая светодиодная лента). Использование указанных устройств, классифицируется как управление транспортным средством без ближнего света фар либо дневных ходовых огней."
2) ПТФ без ближнего света. В соответствии с пунктом 19.4
Противотуманные фары могут использоваться:
* в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
* в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
* вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 (
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни) можно сделать вывод, что пользоваться ими можно, но только как альтернативой ближнего света.

из ГОСТа

6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол β = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол α = 10° вверх и вниз от горизонтали

 

Основные технические требования, предъявляемые ГОСТ Р 41.87-99 к ДХО:
7 Сила излучаемого света
7.1 На исходной оси сила света, излучаемого каждым огнем, не должна быть ниже 400 кд.
7.2 Вне исходной оси сила света, излучаемого каждым из огней, должна быть в каждом направлении, соответствующим точкам таблицы 3.1 распределения силы света, приведенной в приложении 3, по крайней мере, равной произведению минимального значения, указанного в 7.1, на значение в процентах, указанное в таблице 3.1 для данного приложения.
7.3 Сила излучаемого света в любом направлении не должна превышать 800 кд.
Для сравнения требования к силе излучаемого ДАЛЬНЕГО света:
6.1.9.1 Максимальная сила света всех фар дальнего света, которые могут быть включены одновременно, не должна превышать 225000 кд, что соответствует контрольному значению, равному 75.
6.1.9.2 Эта максимальная сила света представляет собой сумму отдельных контрольных значений, которые указаны на каждой фаре. На каждой из фар с маркировкой R или CR проставляется контрольное значение 10 (30000 кд).

8 Освещающая поверхность
Площадь освещающей поверхности должна быть не менее 40 см2.

Ваши поделки будут соответствовать этим требованиям или опять как с ксеноном "мои не слепят"?

Сообщение отредактировал Gogi: 10 января 2014 - 08:04

[Геофизик]

Gogi,

Ты еще не озвучил место расположение ДХО на морде авто.

Вот по этому параметру Мазепины катафоты могут не прокатить

[Gogi]

Дык поискать ГОСТ,там есть схема.

Но очень напоминает ситуацию с ксеноном.

Существуют техрегламенты,описания ,рекомендации.Но все на них клали с прибором и делают по своему.Одним словом ГИБДД-бездельники и  зря ест свой хлеб.

Из разъяснений видно одно:

В редакции "Российской газеты" на вопросы читателей отвечал заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор милиции Владимир Кузин.

Днем с фонарем

Александр Полковников (Самара) : Что считать дневными ходовыми огнями? Имеются в виду габаритные огни? Это устоявшееся понятие, почему бы так просто и не прописать...

Владимир Кузин : "Дневные ходовые огни" к габаритным не имеют отношения. Это новое понятие, которое вводится в правила в связи с тем, что ими стали оборудовать автомобили. Этим термином называют внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. Вы, наверное, видели их на современных автомашинах, в основном европейского производства. Они конструктивно выделяются в фаре. В большинстве случаев это светодиодные лампы. При их использовании не требуется включать дополнительно световые сигналы, то есть противотуманки или ближний свет.

Полковников : То есть сам я их не могу поставить?

Кузин : Сами - нет. Это уже будет внесение изменения в конструкцию автомобиля. Если у вас отечественная машина, или иномарка, не оборудованная этими огнями, то вам полагается использовать либо ближний свет фар, либо противотуманные фары в дневное время суток.

В реальности повторяется ситуация с ксеноном.

Сообщение отредактировал Gogi: 10 января 2014 - 11:21

[Slavik]

Offtop

После вынесения приговора судом одной инстанции и вступления приговора в силу не гоже приговор менять другим судом, без подачи заявления с одной из сторон.

Никто ничего не менял, а дополнил.

[ArtemSaratov]

Что считать дневными ходовыми огнями? Имеются в виду габаритные огни? Это устоявшееся понятие, почему бы так просто и не прописать..

 

"Дневные ходовые огни" к габаритным не имеют отношения. Это новое понятие, которое вводится......на современных автомашинах, в основном европейского производства

 

Если у вас отечественная машина, или иномарка, не оборудованная этими огнями, то вам полагается использовать либо ближний свет фар, либо противотуманные фары

 

Вот что мне всегда поражает современных законотворцев, это то, что раньше все не жизненно-критичные поправки выглядили следующим образом "...тут в мире новая фишка появилась....вот правила использования НОВОЙ фишки. у кого новой прикалюхи нет - спите спокойно!!".

 

А сейчас все законы идут "...тут произошли изменения в СОВРЕМЕННОМ мире, поэтому СТАРЫЙ мир - нука быстро в гробу перевернулся и сальто сделал назад!"

 

 

 

 

Offtop

Славик!

Ты правда уверен, что после "дополнения" всё остается как прежде - т.е.  без изменений??

О_0

[Гай]

dimos-ka
Допускается факультативная(самостоятельная) установка ДХО (п.6.19 ГОСТ Р 41.48-2004):
http://base.gostedu.ru/52/5205/31.gif

Кузина давно уже поправили: "...документ за подписью первого заместителя начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ генерал-лейтенанта милиции Владимира Владимировича Швецова, в котором, в частности, говорится:

«Установка дневных ходовых огней на транспортные средства, находящиеся в эксплуатации, не является обязательной, а пункт 3.13 приложения № 7 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (далее Регламент) не препятствует установке световых приборов в целях устранения несоответствия конструкции таких транспортных средств требованиям Регламента. При этом такие огни должны соответствовать предписаниям Правил ЕЭК ООН № 87, а способ их установки – Правилам ЕЭК ООН № 48 или п. 1.3.29 приложения № 5 к Регламенту».

Если по "серьезному",то ДХО в виде отдельного светового устройства или встроенный в световой блок(фару )должен быть сертифицирован в соответствии с ГОСТ Р 41.87-99 и иметь маркировку как в прикрепленном файле

А для использования дальнего света в полнакала ищи тему Геофизика.


Маркировка:
 9.gif   21,2К   Количество загрузок: 0




Документ за подписью Швецова: http://s55.radikal.r...92f25852c09.jpg


А вот разъяснение, что нельзя устанавливать в фары (т.е. ангельские глазки, светодиодные ленты)
 67ebb4135443.jpg   85,2К   Количество загрузок: 0



А это, что установка сертифицированных ДХО не является внесением изменений в конструкцию транспортного средства: http://www.radikal.ru/

Сообщение отредактировал lord1404: 14 января 2014 - 12:11

[Геофизик]

Дык написано ж, факультативно можно

[dimos-ka]

Дык я говорю не за установку доп. приборов, а за использование штатных ламп дальнего света в качестве ДХО.

[Геофизик]

dimos-ka,
Ну там нужно одно реле 5-и контактное + диод из БП ПК в цепь ближнего

[Slavik]

какая разница, ближним светить или дальним в 40% накала?

[dimos-ka]

dimos-ka,
Ну там нужно одно реле 5-и контактное + диод из БП ПК в цепь ближнего

Думал, но я хочу, чтобы схема включалась автоматически, при запущенном двигателе. Вариант с сигналом генератора и(или) датчиком давления масла я на гольфе пробовал, не очень получилось, посему сейчас копаю тему с напряжением.

Добавленно позже

какая разница, ближним светить или дальним в 40% накала?

40% от дальнего тока потребляет намного меньше, чем ближний+габариты+все подсветки.

[Геофизик]

чтобы схема включалась автоматически, при запущенном двигателе

Ну там можно мутить все чего захочешь, хоть от застегнутого ремня

[dimos-ka]

Ну там можно мутить все чего захочешь, хоть от застегнутого ремня

А смысл от ремня? Разумнее всего, на мой взгляд, именно от сигнала, что двигатель запущен. Нагрузка на АКБ тогда минимальная, не надо заморачиваться, что-то включать, выключать...