Сообщений в теме: 7

[kama(z)]

Аквапланирование. По сути - потеря контакта шины с поверхностью дороги по причине возникновения водяного слоя в точке контакта. Проявляется на скоростях от 50-ти км/ч и выше, порог зависит от многих факторов, как то: профиль дороги, толщина водяного слоя на ней, глубины протектора колеса.... Выражается в потере управления автомобилем - колеса просто зависают на водяной пленке над дорогой и никак уже их направление повлиять на непосредственно направление движения не в состоянии. Очень прикольное скажу вам ощущение)

Сам задумался просто сегодня... Почему? Да просто. Врут ведь те кто говорит что жизнь не может перед глазами пролететь за доли секунды. Правда, не особо содержательная она у меня была, судя по всему, ибо из всего калейдоскопа картин сложилось и вышло наружу одно единственное слово. Какое - можно догадаться)

Трасса Тольятти - Самара, залита водой по самое небалуйся, привычная дорога, езжу два-три раза в неделю, разрешенная скорость - 110 км/ч. Автомагистраль в общем. На данном участке крейсерская скорость у меня - 140 км/ч. Так как я человек достаточно осторожный, о чем можно судить хотя бы потому что я дожил до сегодняшнего момента, сегодняшний верхний предел был обозначен на 90 км/ч. И главное - никаких особых спецэффектов не было, ничто не предвещало развлекухи... Но какие должно быть у меня были глаза когда в один момент я заметил на спидометре у себя не много не мало показаньице в 160 км/ч. И только попробовав среагировать я понял что такое произошло - передние колеса оторвавшись от дороги сняли часть нагрузки с двигателя и при движении со скоростью в 90 бубликов колеса вращались под 160.... Ноль реакции на руль. вообще ноль... Сброс оборотов с переключением скоростей... Скорость падает до 70-ти, удар по колесам скачек стрелки спидометра вниз.... Колеса цепляют асфальт, что характерно, неодновременно... "Карусель, карусель, начинаем рассказ". Хорошо что начинаем, могли закончить тут же)))) Но быть партнером в диком танце двум тоннам немецкой стали... Сейчас смешно, а тогда как то было не очень)

Ищу вот видео с регистратора... Главное чтоб не затерло, на от момент о том что надо нажать какую то там кнопачку я даже и не вспомнил...

Так, о чем это я тут начал то. Ну так о том самом - осторожнее на дорогах, помните, всегда найдется момент который захочет испытать на прочность ваши нервы и умения, невозможно избавиться от этой возможности пока вы сидите за рулем автомобиля. Будьте готовы к любым изменениям в ситуации на дороге и... и НЕ ГОНЯЙТЕ!

[tavr125]

Подтверждаю...В дождь не стоит ехать больше 70км/час именно по причине аквапланирования. На скорости 70км/час колесо точно наезжает на водяную пленку на поверхности воды. И потеря управления впереди.
(сие свойство называется поверхностным натяжением- животное водомерка пользуется им).
Еще, я запомнил еще на курсах по вождению автомобиля, еще в прошлом тысячелетии, преподаватель сказал- опаснее мокрой дороги только дорога "в первые капли дождя"...Так как поверхность дороги покрыта пылью, а также жирным налетом от выхлопа, первые капли дождя смачивают поверхность асфальта и на ней образуется очень скользкая пленка...Поэтому в момент, когда начинается дождь, нужно обязательно снизить скорость, а если возникают сомнения, лучше всего остановиться на несколько минут, чтобы дождь намочил дорогу.

[kama(z)]

Ну мочил дорогу дождь уже хз сколько к тому моменту)

[tavr125]

[htg]

Ну что сказать.
Хз!
Я сегодня ночью понял что правильный ксен рулит.
Ночь, дождь стеной, 110 спокойно. Все шли 40-60 и думаю провожали меня с мыслью "ну и долб"""еб". А почему? Да потому что все видно. Причем дорога была без разметки. Была только одна проблема, дворник не успевал чистить.
Вот она стихия ксена! Дождь, мокрая дорога, туман!! По сухой дороге разница между ксеном и галогеном не велика.

[kama(z)]

[tavr125]

[Gogi]

Это лично тебе позволяет.А встречным и попутным за такое освещение только мешает.

Добавленно позже

Цитата Вот она стихия ксена! Дождь, мокрая дорога, туман!!

Да, ты 100% прав...Сам видел, подтверждаю....Ксенон в дождь и после дождя позволяет ехать не парясь вообще...Галоген и близко не валялся...