Сообщений в теме: 99

[А.Г.Р.О.Н.О.М.]

Уже поздно, все разобрал, а теперь ума никак не дам. Смотрю на белой старушке проводку, там одно, смотрю на красной Таврии, там совсем другое. Что, как и по какой схеме делать не пойму. Все упирается в провод стартера (фишка мама на ВК). На белой Таврии он идет с блока предохранителей, а на красной с рыле маленького. Подробную схему не подскажите, что бы каждый провод был виден. Нашел одну, но кто то писал что она неверна. Вот...

бесплатный хостинг картинок

Сообщение отредактировал А.Г.Р.О.Н.О.М.: 24 декабря 2012 - 15:05

[ArtemSaratov]

фото НЕ видно.
Но если ты правильно написал, то ты говоришь про провод,который заставляет втягивающее втянуться.
Это реле в "оригинале" зеленого цвета.
Этот провод ОБЯЗАТЕЛЬНО толстый. На глаз 4 квадрата. Ну может 2,5.
Если этот провод идёт из салона и от ключа это НЕ ВЕРНО, эта хреновина СТОЛЬКО хавает,что все контакты отгорают на любых ключах.
Поэтому через реле делать, это ТРУ. Причем не надо реле ставить в салоне - слишком далеко тащить провод.
Ставь его около радиатора. На него провод от БОЛТА стартера, а на катушку провод от ключа.
Вообще, раз уж ты залез в проводку и всё разобрал что я тебе могу посоветывать:
1.МАССУ сделай. Берётся провод типа 4-6 кв мм и от клеммы АКБ пускается "шлейфом" по маршруту "болт левой фары\болт бобины\корпус генератора\болт правой фары\болт мутатора"
2.Второе "массовое крыло" тащи через противопожарную перегородку под панель (там два болта) и потом в багажнеГ на фарные болты.
3.Все "мега-потребители" переводи на реле. Два реле вешай в районе правой фары (ближний\дальний. Подвод блюса от АКБ) и два реле в районе левой фары (подвод плюса так же от АКБ) как это эротичнее разместить - смотри на таврооргии, там было полно примеров.

Если мне не веришь - полазай с тестером по машине. Посмотри сколько вольт на зведеном движке между клеммами АКБ и сразу на бобине, фарах,мутаторе... Проводки старые у всех - переходные сопротивления гигантские. У меня на фарах вообще 11,98 вольт,когда на АКБ около 14,6.

ЗАодно проверь "плюс в салон" - это толстый красный (со временем розовый) провод,который идёт от болта генератора (иногда стартера) до клеммной колодки "для ключа зажигания", там стоит перемычка с контакта на контакт и потом на колодку пердохранителей.
Очень сильно греется как раз эта перемычка - вплоть до расплавления колодки на замке (проверяется рукой)

[А.Г.Р.О.Н.О.М.]

Инет что то глючит. Вот ссылка на фото

хостинг картинок

[zaz11]

было у меня такое снял и разобрал реле 702 и подогнул контакты...когда мигает стутки по нему и оно тогда перестанет:-)

[Gogi]

[mazepa2000]

У меня моргает сейчас и новая релюха.Стал разбираться,она моргает из-за высокого напряжения(комп тож пищит при этом).Напруга буквально на 02-03вольта прыгает выше нормы.Но это я не смог побороть,менял и шоколадки и щетки.Походу её нужно совсем "согнуть" или поставить обычное реле на лампочку "есть напруга с гены-лампочка не горит".Конечно лучше гену поменять на современный.Как купил машину так было изначально,акум еще старый,который был с машиной стоит.Подливаю только раз в год немного в него,а так вполне живой пока.

[Gogi]

Смотри контакт обмотки возбуждения (отдельный вывод)и ее саму на предмет межвиткового замыкания и контакт регулятора с корпусом.Может быть замыкание между винтом крепления щеток и выводом Ш регулятора.
Уверен,что регулятор точно поддерживает напряжение?собери простейший стенд и узнаешь много нового. Я в свое время в магазине пока выбрал,думал продавец меня убъет.

Сообщение отредактировал Gogi: 23 декабря 2012 - 22:43

[mazepa2000]

Gogi Да влом Сейчас тем более.Главное,что выдает,а что немного по более и то иногда,не страшно.Хотя согласен,опасно ездить,может чего и перемкнуть и остаться без зарядки.Но пока на дальняк не планирую.

Добавленно позже.
Замеры не проводил,но шоколадок кучку перепробовал.

[zaz11]

я также все проверял ... сними з реле выход на лампу приборов 87 контакт на реле и тестером проверь при работающей машине должно бить 7-10 в не больше...и подогни тогда контакт или там пружинку подтяни
Добавленно позже.
в гены восьмерочного маленькие и ненадежные подшипники
Добавленно позже.
или чуть чуть измени схему добавь реле или вазовскую шоколадку с перемычкой я так себе сделал....особенно ясно лампа горела когда ехал задним ходом нет у тебя такого
Добавленно позже.
я тоже новое пробывал реле...староя подогни и провер вольтаж на нем

[Геофизик]

[А.Г.Р.О.Н.О.М.]

Мужики помогайте. Не могу электрику собрать, в частности не знаю как правильно подключить вот это реле. Зря я вообще полез в эту проводку. В схеме которую я выложил выше нарисовано одно, на белой Таврии втрое, а на красной Таврии третье. Чему верить ума не приложу.

хостинг фото

Сообщение отредактировал А.Г.Р.О.Н.О.М.: 24 декабря 2012 - 15:22

[Геофизик]

А что за реле?

РС 702?

[А.Г.Р.О.Н.О.М.]

Ага

хостинг картинок

[Геофизик]

Ну тогда, для начала, нужна новая релюха.

Да и она не для всех генераторов нужна!
Генератор какой?

[А.Г.Р.О.Н.О.М.]

Гена вот такой

бесплатный хостинг картинок

[Геофизик]

С таким нужна.
Это Г222.
http://www.tavria-cl...-98c3950cd6.JPG
Схема

Сообщение отредактировал Геофизик: 24 декабря 2012 - 16:16

[А.Г.Р.О.Н.О.М.]

Вот с таким креплением
http://zapchasti24.c...360-504x504.jpg
Добавленно позже.
А подключить то как?

[Геофизик]

О[b] генератора на твоей картинке левая клемма.

Схема выше

Сообщение отредактировал Геофизик: 24 декабря 2012 - 16:19

[А.Г.Р.О.Н.О.М.]

[А.Г.Р.О.Н.О.М.]

mazay