здрасте все. люди на моей недавно приобретенной непонятно работает датчик температуры...
помогите разобраться
у меня даже вентилятор радиатора включается а стрелка на панели около 60градусов - ну врет же
как поверить показания стрелки и выявить неисправность
подскажите пожайлуста
Датчик температуры
Автор
Гости
, 14 окт 2012 06:49
Сообщений в теме: 18
#2
Slavik
-
- Модераторы
- 10 313 сообщений
- Возраст: 40
Ювелир
- Пол:Мужик
- Город:Tavria Club Expedition
- Моё авто:Славута 1.3i
Отправлено 14 октября 2012 - 07:08
та купи новый, недорого жеж
#3
койот
-
- Тавроводы
- 102 сообщений
- Возраст: 41
Форумчанин
- Город:г. Луга Ленинградская обл.
- Моё авто:ЗАЗ Таврия Нова
Отправлено 14 октября 2012 - 07:43
Как вариант-возьми указатель температуры от шестёрки и воткни к датчику напрямую,а там и узнаешь указатель врёт или датчик.
#4
mazepa2000
-
- Тавроводы
- 4 741 сообщений
- Возраст: 49
Эксперт
- Пол:Мужик
- Город:Волгоград
- Моё авто:Ford Fusion,был Nissan RZ-1,до него ZAZ-110240
Отправлено 14 октября 2012 - 08:31
Может и сам показометр врать.Частое явление.У меня градусов 80-85 показывает обычно при прогретом моторе.
http://www.drive2.ru/r/ford/777965/
Шуруп,забитый молотком,держится крепче гвоздя,закрученного отверткой...
#5
kama(z)
-
- АДМИНИСТРАЦИЯ
- 12 160 сообщений
- Возраст: 35
Mikhail Kamaz
- Пол:Мужик
- Город:Самара
- Имя:Михаил
- Моё авто:LADA 4x4 21213, ZAZ 110206, LADA Largus, Nissan Primera P10
Отправлено 14 октября 2012 - 09:20
А может и датчик включения вентилятора вафлить.
#6
Гости
-
- Гости
Отправлено 14 октября 2012 - 18:51
| Цитата (kama(z) @ 14.10.2012 - 08:20) |
| А может и датчик включения вентилятора вафлить. |
врятли, пробывал отключать на переделе -по виду кипения жидкости- включался как надо
Добавленно позже.
кароче показометр показывает где то 75-78 а вентилятор охлаждения радиатора начинает маслать, попробую на шестерошный показометр кинуть- спс за подсказку
Добавленно позже.
блин а где находится то датчик по которому показометр показывает??? не в радике же?
аа совсем забыл, вы всяко знаете- с бензиновой стрелкой тоже ппц
когда с утра(на холодную) включаю зажигание- показывет полный бак, аж зашкаливает, но потом падает на нуль стрелка и там валяеся...
куда копать, заранее благодарен!!!
Сообщение отредактировал mazay: 14 октября 2012 - 18:54
#7
Melman
-
- Модераторы
- 8 359 сообщений
- Возраст: 33
Куру Гурилки
- Пол:Мужик
- Город:Удмуртия г.Глазов
- Моё авто:Голубое двухместное купе
Отправлено 14 октября 2012 - 19:59
| Цитата |
| куда копать, заранее благодарен!!! |
массу в приборке
Я конечно понимаю,что таврокамасутра учит ломать руку в 5 местах,чтобы порой долезть до нужного винтика,но как ты вообще в таврию помещаешься?(с)JUNGLE
Заметьте, на Русском таврофоруме народ общаеися ИМЕННО в бортовиках...
Особенно все любят бортовик Мелмана (с)tavr125
Заметьте, на Русском таврофоруме народ общаеися ИМЕННО в бортовиках...
Особенно все любят бортовик Мелмана (с)tavr125
#8
mazepa2000
-
- Тавроводы
- 4 741 сообщений
- Возраст: 49
Эксперт
- Пол:Мужик
- Город:Волгоград
- Моё авто:Ford Fusion,был Nissan RZ-1,до него ZAZ-110240
Отправлено 14 октября 2012 - 22:07
Угу! Контакты поджать и бывает,что плохой контакт в месте приклепки,самого лепестка контакта(разьема приборки)к плате приборки.У меня было,ток не масса,
но пропаял все.Для этого,вытаскивать мет."гвозди"которыми "прибит" корпус разьема на приборке,затем снимаем этот корпус и вот они,контакты приклепанные к плате.Относится к приборке стандарт,ибо старый люкс так глубоко не копал,но скорее сего там схожая конструкция.
ЗЫ А вообще,для избежания лишнего гемороя,нужно для начала поменять блок предохранителей на ножевые.На форуме все есть.
но пропаял все.Для этого,вытаскивать мет."гвозди"которыми "прибит" корпус разьема на приборке,затем снимаем этот корпус и вот они,контакты приклепанные к плате.Относится к приборке стандарт,ибо старый люкс так глубоко не копал,но скорее сего там схожая конструкция.
ЗЫ А вообще,для избежания лишнего гемороя,нужно для начала поменять блок предохранителей на ножевые.На форуме все есть.
Сообщение отредактировал mazepa2000: 14 октября 2012 - 22:09
http://www.drive2.ru/r/ford/777965/
Шуруп,забитый молотком,держится крепче гвоздя,закрученного отверткой...
#9
Darth Vader
-
- Тавроводы
- 2 741 сообщений
- Возраст: 35
Специалист
- Город:Тверь
- Моё авто:Славута 1,2 L
Отправлено 14 октября 2012 - 22:47
| Цитата |
| блин а где находится то датчик по которому показометр показывает??? не в радике же? |
Находится в районе топливного насоса, ну то есть там рядом, вообщем увидишь, других датчиков там нет.
"Я много раз утверждал, что покупка Alfa – это портал, через который должны пройти все водители, если они на самом деле хотят знать, чем автомобиль отличается от тостера или стиральной машины" - Джереми Кларксон
#11
Гости
-
- Гости
Отправлено 18 октября 2012 - 19:09
люди я не могу понять сколько у меня топлива в баке
с утра завожу машину стрелка на показометре топлива прыгает секунд на 30 в самый конец в "4/4"-тобишь полный кажет, затем постепенно с прогревом двса падает к нулю "0/0"
я за месяц владения максимум заливал на АЗСе 10литров, это было в 1ые дни после покупки так что особо не заметил поднималась ли от нуля стрелка, но помоему - не особо!
как проверить?
может у кого было что то подобное???
с утра завожу машину стрелка на показометре топлива прыгает секунд на 30 в самый конец в "4/4"-тобишь полный кажет, затем постепенно с прогревом двса падает к нулю "0/0"
я за месяц владения максимум заливал на АЗСе 10литров, это было в 1ые дни после покупки так что особо не заметил поднималась ли от нуля стрелка, но помоему - не особо!
как проверить?
может у кого было что то подобное???
#12
htg
-
- Тавроводы
- 4 137 сообщений
- Возраст: 44
Беставный Фар
- Пол:Мужик
- Город:Самара
- Моё авто:ZAZ-110207
Отправлено 18 октября 2012 - 19:21
самый хороший способ. береш канистру с бензом, встаешь на ровную площадку, выкачиваешь из бака остатки бенза(чтоб бак был пустой), включаешь зажигание и начинаешь по литру заливать в бак бенз. вот тут ты узнаеш при каком количестве бенза где у тебя стрелка стоит, когда лампа загорается и прочее. Для эксперемента хватит 20 литров. Все что выше 20 для тебя не важно(ты сам говоришь что больше 10 не заливаешь).
#13
Гости
-
- Гости
Отправлено 18 октября 2012 - 19:25
| Цитата (htg @ 18.10.2012 - 18:21) |
| самый хороший способ. береш канистру с бензом, встаешь на ровную площадку, выкачиваешь из бака остатки бенза(чтоб бак был пустой), включаешь зажигание и начинаешь по литру заливать в бак бенз. вот тут ты узнаеш при каком количестве бенза где у тебя стрелка стоит, когда лампа загорается и прочее. Для эксперемента хватит 20 литров. Все что выше 20 для тебя не важно(ты сам говоришь что больше 10 не заливаешь). |
времени много надо, да и по профессиональнее бы
ОООО лампа?!?!?!?? а где она вообще??? у меня не разу не горела)
Сообщение отредактировал mazay: 18 октября 2012 - 19:25
#14
htg
-
- Тавроводы
- 4 137 сообщений
- Возраст: 44
Беставный Фар
- Пол:Мужик
- Город:Самара
- Моё авто:ZAZ-110207
Отправлено 18 октября 2012 - 19:29
| Цитата (mazay @ 18.10.2012 - 18:25) |
| времени много надо, да и по профессиональнее бы |
смотря с какой скоростью ети 20 литров по литру в бак заливать. мне на все про все 30 минут хватило. Если закойфоваться то да, может и суток не хватить.
#15
Darth Vader
-
- Тавроводы
- 2 741 сообщений
- Возраст: 35
Специалист
- Город:Тверь
- Моё авто:Славута 1,2 L
Отправлено 18 октября 2012 - 21:55
| Цитата |
| с утра завожу машину стрелка на показометре топлива прыгает секунд на 30 в самый конец в "4/4"-тобишь полный кажет, затем постепенно с прогревом двса падает к нулю "0/0" |
А случай но не может быть что то перепутано в проводке, а датчик бензина казать температуру и наоборот?
Попробуй снять фишку с датчика температуры и замкнуть ее на массу и посмотри что за стрелки и как будут шевелиться.
"Я много раз утверждал, что покупка Alfa – это портал, через который должны пройти все водители, если они на самом деле хотят знать, чем автомобиль отличается от тостера или стиральной машины" - Джереми Кларксон
#16
Gogi
-
- Тавроводы
- 4 251 сообщений
Эксперт
- Пол:Мужик
- Город:Ё-бург
- Моё авто:Славка 1.2
Отправлено 19 октября 2012 - 05:17
Тестер с режимом измерения температры купить не судьба?Он 250-280 рублей стоит.
Сообщение отредактировал Gogi: 19 октября 2012 - 05:18
Я все могу!Только гробы не могу-долбежу много и часы-топор не влазит.
#17
tavr125
-
- Модераторы
- 13 300 сообщений
майдановец
- Пол:Мужик
- Город:ДВ
Отправлено 19 октября 2012 - 16:22
скорее всего плохой контакт...Такие скачки - точно перебои в контактах...
Машинко весьма не новое...Начинать нужно с "построить заново"....
Машинко весьма не новое...Начинать нужно с "построить заново"....
"-Какое вино будете пить?<br>- Хлебное!"<br>М.Горький
#18
Гости
-
- Гости
Отправлено 20 октября 2012 - 13:29
нее врятли, вентилятор основного радиатора срабатывает именно при 80градусах(эт нормально) - просто походу система охлаждения убитая вместе с термостатом, греется долго очень... а потом и остывает медленно
температурный правду говорит
а вот бензинный врятли, почти всегда на нуле стерлка(вот у вас если на 200р = порядка 7-8литров залить стрелка поднимется???) изредка на поворотах чуть отклоняется...
температурный правду говорит
а вот бензинный врятли, почти всегда на нуле стерлка(вот у вас если на 200р = порядка 7-8литров залить стрелка поднимется???) изредка на поворотах чуть отклоняется...
#19
kama(z)
-
- АДМИНИСТРАЦИЯ
- 12 160 сообщений
- Возраст: 35
Mikhail Kamaz
- Пол:Мужик
- Город:Самара
- Имя:Михаил
- Моё авто:LADA 4x4 21213, ZAZ 110206, LADA Largus, Nissan Primera P10
Отправлено 20 октября 2012 - 14:04
итак. 500 рэ 95-го = полтавробака.
Скачки стрелки бензоуказателя лечатся. Как?
1. Поле действия - Земля. Снимаем поплавочный датчик с бака. штангу на оторой сидит поплавок соединяем с помощью пайки с корпусом датчика оплеткой от кабеля марки рк-75, я использовал от дорогого посеребренного. Вытащил из оплетки центральную жилу вместе с изоляцией и припаял. Хорошо припаял. С небольшим запасом чтобы у поплавка сохранилась свобода движений.
Дальше меняем тот провод что клеммой подключается к одному из болтов крепления датчика. берем хорошего провода кусук (я брал от шввп2х1.5 одну жилу), припаиваем (!) к нему клеммы с двух сторон и меняем нафиг тот кусок. Естественно точки поодключения клемм зачищаем до блеска а после проттяжки смазываем графитной смазкой.
2. Собственно датчик. Датчик старого образца представляет собой проволочный резистор. Со временем обмотка сползает в разные стороны и периодически бегунок становится туда где нету ее. В результате стрелка зашкаливает. Акккуратно надо разобрать пластиковую фигню где сие хозяйство находится и аккуратно же иголочкой расправить по мере возможностей обмотку по основанию.
3. Идем в радиомагазин и покапаем конденсатор электролитический 10000 мкф х 50 в. И припаиваем с обратной стороны приборки плюсом на провод приходящий от датчика и минусом соответственно ни массу. Сам конденсатор приклейвается суперклеем "где-нибудь-с-обратной-стороны-к-плате-шоб-не-мешал".
Все.
зы сделал прошлой зимой. Доволен шо слон
Скачки стрелки бензоуказателя лечатся. Как?
1. Поле действия - Земля. Снимаем поплавочный датчик с бака. штангу на оторой сидит поплавок соединяем с помощью пайки с корпусом датчика оплеткой от кабеля марки рк-75, я использовал от дорогого посеребренного. Вытащил из оплетки центральную жилу вместе с изоляцией и припаял. Хорошо припаял. С небольшим запасом чтобы у поплавка сохранилась свобода движений.
Дальше меняем тот провод что клеммой подключается к одному из болтов крепления датчика. берем хорошего провода кусук (я брал от шввп2х1.5 одну жилу), припаиваем (!) к нему клеммы с двух сторон и меняем нафиг тот кусок. Естественно точки поодключения клемм зачищаем до блеска а после проттяжки смазываем графитной смазкой.
2. Собственно датчик. Датчик старого образца представляет собой проволочный резистор. Со временем обмотка сползает в разные стороны и периодически бегунок становится туда где нету ее. В результате стрелка зашкаливает. Акккуратно надо разобрать пластиковую фигню где сие хозяйство находится и аккуратно же иголочкой расправить по мере возможностей обмотку по основанию.
3. Идем в радиомагазин и покапаем конденсатор электролитический 10000 мкф х 50 в. И припаиваем с обратной стороны приборки плюсом на провод приходящий от датчика и минусом соответственно ни массу. Сам конденсатор приклейвается суперклеем "где-нибудь-с-обратной-стороны-к-плате-шоб-не-мешал".
Все.
зы сделал прошлой зимой. Доволен шо слон
Количество Тавроводов, читающих эту тему: 0
0 Тавроводов, 0 гостей, 0 анонимных
