Сообщений в теме: 33

[Vnukovskiy]

[Darth Vader]

Мне кажется что это все теория, я не спорю что если гонять то может быть и не чего хорошего и не произойдет а если ездить аккуратно то не чего страшного не должно случится

[Vnukovskiy]

[Darth Vader]

Ну кузов то по любому будет пытаться скрутится, как не крути перед жестче, да плюс в багажнике может еще всякий хлам с дачи лежать
У tavr125 щас стоят газомасло впереди а сзади как я понял вообще мертвые стоийки и не чего же ездит.

[Vnukovskiy]

[ArtemSaratov]

1. стойки днищем вниз и дергай туда сюда,
2.посуши часок штоком вверх,
3.берешь безмен и измеряешь усилие на вытягивание..Максимальную стойку на правый бок.(на сузуке НА ЛЕВЫЙ!!)
4.кроме тавро сайлеета лезет Жопер сайлент.он из двух половинок,как и уаз..вставил и прикрутил-он сам ужался.Преса не надо.
5.газ-мяс на зад ZSN с таврооргии ставил.от 2110..через месяц продал и купил масло...у него же в боотовике фотоотчет по ГАЗ/ПАЗ резинкам

[tavr125]

я еще подумал...а может из полиуретана купить подходящие резинки? У нас для японцев продают всякие. такие модные желтого цвета...

[Роман]

Поддержу Darth Vaderа, масляные и газонаполненные могут ни чем не отличаться по характеристикам, как, например, тут второй и третий вариант. Характеристики хода-отбоя одинаковые и задаются характеристиками клапанов. А газ закачан, чтобы масло не пенилось. По сути амортизаторы практически идентичны, кроме уплотнения штока.
Vnukovskiy Вы всему верите, что по телеку показывают? Там могли для эффекта чуть резину лысую или еще что поставить и кувыркать на любых амортизаторах. Хотя так и надо, чтобы заставить людей задуматься.
Мое мнение - амортизаторы должны работать. Иногда едешь сзади за какой-нибудь машиной и видишь, как колеса прыгают, аж от асфальта отрываются. Вот на таких можно и кувыркнуться и на гололедке улететь. В идеале при пробеге 50 тыс. менять на новые. Хотя, когда я купил машину с пробегом 9 тыс.км. амортизаторы были умершие, видимо из-за возраста. Я их перебрал, поставил новые ремкомплекты, залил АТФ. Прекрасно отработали сотню тыс.
tavr125 полиуретан - хорошо, но дорого. Хотя на УАЗ стоят практически одинаково. Ставил на ниссан уазовские полиуретановые - пережили амортизаторы и думаю еще один - два комплекта переживут.

Сообщение отредактировал Роман: 02 сентября 2012 - 12:16

[ignat5033]

tavr125
полиуретан он намного жёсще. Он у меня стоял разбило быстрее чем резину, на уазы его ставят на грязелазы лифтованые там свё равно не заметишь жескости.

[Роман]

ignat5033 просто полиуретан бывает разный. Согласен, как правило жесче.

[Vnukovskiy]

[tavr125]

Ладно...пусть тема не перерастает в спор, но в экспнримент.
Что будет гораздо интереснее и пользительнее.
Как прокачусь, сразу отпишу.
Вот придумать бы прибор, который мог измерить плавность хода авто...Кайфометр или как там его...
...
На железной дороге знаю, использовали стакан с водой до краев...Если при трогании с места вода расплескается - машинист плохой...
Тут-с такой способ не подходит.

[htg]

[Darth Vader]

У меня знакомый ставил на классику желтые сайлентблоки на зад, в реактивные штанги, отъездили наверное месяц и развалились в клочья.