Сообщений в теме: 43

[valet94]

Как снять стойку и с нее пружины снять???=)

[ignat5033]

гайку со штока сверху из салона, три гайки с чашки вокруг штока и один болт на балке, потом домкратишь и снимаешь салент с балки (может закиснуть) и всё у твоих ног на земле в разобраном виде

Сообщение отредактировал ignat5033: 22 мая 2012 - 20:02

[mazepa2000]

На прошлой недели менял.Самый гемор снять обивку пластиковую,у кого она есть.
сверху из багажника 3 гайки(крепят стойку к кузову),внизу один болт(держит стойку на задней балке,нужно попшикать вдшкой желательно.Я сначала откручивал верх,затем домкратил и снимал низ.Но без разницы,главное чтобы машина была на домкрате.Все,стойка в руках.Далее сжимаем пружину стяжками
(без них не советую,если вообще получится собрать).Откручиваем гайку штока,которая сверху и все,он разваливавется на части.Запомни,где,что и
какой стороной стояло.Делал без ямы,снимал и ставил в одного.Без помошника
сложно попасть затем в отверстия кузова,особенно если стекла с тонировкой.
Зы Завтра буду низ опять крутить,проставки ставить.

[mels]

а зачем три гайки откручивать?? я одной(посередине) обходился)

[ignat5033]

mels
ярослав1986
человек спросил как снять стойку и пружину ,значит чашку тоже снимать.И потом собирать всё равно лезть за чашкой придётся. собирать лучше стойку на земле чем в чашку целится как вазе.

[mazepa2000]

ignat5033Согласен,да потом гемора будет еще больше,попасть штоком в чашка,а шток так и будет наровить вниз опуститься.Вариант эконом это,если стяжек пружин нет,вот так и изголяются.

[Melman]

Если б человек не ленился,а скачал мануал,посмотрел его-то все бы увидел на картинках(а в книге издательства третий рим еще и прочитал где какую гайку открутить)

Вставлю мое ИМХО:
Снимать лучше всегда без опорной чашки-меньше времени на сборку\разборку салона,меньше шансов сорвать резьбу на шпильке опоры,возможность обойтись без стяжек(обратно ставить с помощью опускания машины).
С тех пор,как сорвал одну шпильку,потом мучался с ее выбиванием и вставкой новой снимаю откручивая шток-не более часа на обе стороны уходит.

[mazepa2000]

Melman
А как шток держиш,чтоб не опустился?

[Melman]

Рукой через просвет между колесом и аркой. Тут главное-прицелится с ямы,а потом уже придерживать.Лучше, конечно, с помощником,один опускает,второй с ямы целится,но я и один делал-опускал и через просвет арки штоком играл

[Геофизик]

Обивку лучше снять, за одно глянуть что там с кузовом под ней

[mazepa2000]

Млять,сегодня ставил проставки.Один аморт нормуль сошел,я его менял недавно,
а второй сцуко закис,похоже его еще не снимали.Кое как снял,но втулка осталась на балке.Потом её зубилом резал.Ну и новый(вернее другой)салентблок в амортизатор,это что то..Итог 3часа убитого времени,хотя по нормальному 30мин максимум бы хватило на оба колеса.

[zalex]

А втулки отдельно продаются? А то у меня лежат нулевые стойки, но без втулок.

[mazepa2000]

Если сама железная втулка,то не разу не встречал,а салентблок в сборе
конечно(внешняя втулка\резинка\внутреняя).

[Melman]

У меня стойки всегда снимаются без втулки внутренней(((С красной таврии своей снимал-тоже самое,втулки остаются на балке,отсюда вопрос:
Может посадить стойки на какой-либо клей к втулке?Смысл не в будущем снятии втулки,а чтобы сайлент меньше убивался.

[ignat5033]

таки я давно уже втыкаю уазовские резинки, наоборот чтоб избавится от салентов. Стягивается плотно, не разбивается а если и разобьётся поменять не проблема, на классике также крепится

[Геофизик]

В таких злачных местах мажу литолом или графиткой, чтоб не прикипало.
Меняли не давно сайлент-блоки кузов-задняя балка, правый болт вынулся нормально, а вот левый пришлось болгарить.

[mazepa2000]

Я вдшкой поливаю,конечно она не такая долговечная как литол или солидол.

[Darth Vader]

Да от вдшки толку нет, она только и может остатки смазки вымывать, надо старым добрым дедовским методом, все графиткой мазать)

[mels]

[Darth Vader]

Если машина будет на земле то растянется
а если поднять вроде как не должна