Сообщений в теме: 1056

[Agap]

Еще датчик расхода воздуха смотри, я хз, как он называется, но должен стоять сразу после воздухана.Заведи, сними с него фишку с проводами, если работать начала по другому- значит он. Если нет- копать дальше. Хотя там должна быть фишка, к которой диагностический компьютер подключается, вот проще всего съездить к спецам, пусть глядят. Может его промыть просто надо

[pyatak]

на скок я знаю - в тавроинже отсутствует ДМРВ - там ДАД

[MORDVIN]

А значек чек не горит?

[Agap]

[Минотавр]

Много, для меня - это когда расход подходит к 10 литрам. Езжу нормально, не форсирую, в основном - по трассе, при чём тут расстояние? Я проверяю по залитому полному баку, 30 литров на 350-370 км - это много. Обычно по зиме выходило около 8л. максимум. Чек не горит. Заливаю 95-й стабильно на "ТНК Трасса", замечаний по бензу не было, машинка ходит нормально. Датчик расхода воздуха? Это, видимо, лямбда-зонд, а это уже гимор. Конечно, хорошо бы его проверить, но это уже надо ехать к спецам. Будем пока ждать потепления, а там пройдусь по всему, что посоветовали, заодно и масло пора менять.

[dimos-ka]

Я недавно прочитал, что лямбда-зонд имеет отверстие для доступа воздуха и оно, бывает, забивается... Может, и у тебя его грязью забросало?

[Минотавр]

И как я могу проверить переливают ли форсунки или нет, это надо на диагностику. А про $#%мбду я почитал тут http://slavuta-club....pic.php?id=1780, но ни фига толком не понял, одни говорят, можно вообще её отключить, другие - она нужна, склонен согласиться со вторыми, считаю, раз изготовитель сделал, значит оно так надо, я не считаю себя умнее тех, кто создал машину. Интересно вообще-то добраться до этого $#%бдового зонта, где эта хрень впиндрючена? Блин, вчера заправился, получил 10л. на сотню

[pyatak]

лямбда-зонд сообщает контроллеру инфу о составе смеси - т.е бедная, или богатая, судя по выхлопным газам(кстати вкручен он должен быть в "штаны"),НО его сигнал учитывается только при работе с малой нагрузкой, при средней и большой нагрузке сигнал с лябмды контроллер игнорирует...
а завод-изготовитель поставил эту чудо деталь - чтобы было написано Евро-3, никакого иного толку, кроме лишних проблем я в лямбде не вижу, потому, как уже говорилось, рекомендую его отключить... и катализатор тоже выбросить))) пробема вполне может быть и в нем, а это опять же, очередное устойство которое душит мотор, не давая ему нормально осуществлять выхлоп

[Melman]

[Минотавр]

[QUOTE=pyatak,20.02.2011 - 10:04] рекомендую его отключить... и катализатор тоже выбросить)))


Дык потом, наверное, не пройдёшь СО-СН на техосмотре?!

[pyatak]

ну это верно)

[ярослав1986]

перед то опять поставишь и пройдёшь он только лошадки душит.

[Минотавр]

[Вячеслав Л]

попробую по порядку,
зима и езда в условиях города - неизбежно повышенных расход, прогревы, печка. которая дофига жрет, обогрев заднего стекла и прочее прочее, плюс включенный ближний свет.

до наступления тепла лучше ничего не трогать, затем весной сделать комплексное ТО, со всеми стандартными действами
-клапана,
-промыть форсы
-отрегулировать сцепу
-проверить тормоза, чтоб ничего не подклинивало.
-замерить компрессию.

Кстати, катализатор у нас крайне неудачно подвешен. Вероятность его отрыва на кочках или в колее равно 90 процентам из 100. Имеет смысл катализатор и резонатор снять, и заменить трубой с резонатором от карбовой Таврии, вварив туда гайку для датчика кислорода ДК(лямбда зонд). Внимание. Это можно сделать, только если у Вас Евро-2 с одним ДК.

Выход из строя катализатора - ощутимое падение тяги, проверяется так: отсоединить катализатор, тяга резко возросла - катализатор в топку. Кстати, выход из строя ДК (датчика кислорода) приводит к ошибкам чек энжин, и возрастанию расхода на 1-1.5 литра.

Обязательно для инжекторной машины обзавестись бортовым компом, без него придется вечно ходить на поклон к инжекторщикам.

[Минотавр]

Спасибо за обстоятельный ответ, жду потепления. Да и пора бы всё проверить, уже больше ста тыщ накатал.

[Минотавр]

На днях стал понимать, что "я ничего не понимать" и то ли сам перебздел, то ли меня на заправках кидали. Короче, с потеплением и заменой масла потребление снизилось до 7,7л. Это уже лучше, хотя и не идеал. Бум ждать дальше. Спасибо Вячеславу Л.

[Вячеслав Л]

по моему термин расход топлива в морозы теряет особый смысл.
Ибо если машинка заводится в любой мороз, печка работает, что еще надо?

[Вячеслав Л]