Сообщений в теме: 190

[tavr125]

palex1,ок...:)
А на сколько раз тебе хватает баночки карбклинера? Это контрольный вопрос...:)

[palex1]

tavr125, В зависимости от степени загрязнения карбюратора, думаю раз на 5-10 хватит.

 

P.S. Что-то не совсем понимаю к чему эти вопросы...

Сообщение отредактировал palex1: 20 декабря 2016 - 16:08

[ArtemSaratov]

Сейчас он скажет,что ты все не правильно сделал.
потом,что ты не прочитал инструкцию и форум.
потом,что ты слишком нищеброден )))))

[tavr125]

palex1,спасибо за ответ!
Ты действительно неправильно пользуешь карб-клинер...
Правильный ответ- на один, ну максимум два раза!
Почему: карбклинер призван удалять лаковые отложения в карбе! А не выдувать песчинки... Если бы песчинки- то хватало бы и насоса или просто бензина!
В чем прикол?
Эти лаковые отложения даже качественным карбклинером лишь Расворяются на буквально две-три секунды, пока он не начинает сильно испаряться! А потом они застывают. И они очень прочные.
Вот почему брызнуть - не правильно, правильно дуть дуть и дуть! Чтобы пока оно растворенное и было нафиг вымыто на улицу!
Вот почему расход карбклинером проавильно Щедрый или Большой.
Спасибо за понимание.
Добавленно позже
А вот АртемаСаратова нужно читать и слушать внимательно, это правда...
Учадаешь, почему его прозвали КоролемКотомитов? Сам он предпочитает представляться КоролемНищебродов, правда,..

Он редкий любитель экономии:)
Редчайший...
Просто КорольЭкономистов...:)

[palex1]

Почему: карбклинер призван удалять лаковые отложения в карбе! А не выдувать песчинки... Если бы песчинки- то хватало бы и насоса или просто бензина!

В моем случае просто бензина может и достаточно, но в -25 ширкать бензином и кисточкой - глупость, когда можно прыснуть два раза.

В моем случае именно насоса и хватило, чтобы освободить топливный жиклер ГДС даже не знаю от чего.

Карбклинером почистил внутреннюю поверхность смесительной камеры и наружную сторону диффузоров+  жиклеры, доступные под крышкой карба (больше для красоты).

Химию и физику процесса знаю, если напрягусь, может даже хим. реакцию распишу.

Баллона 450 мл мне на 5 карбюраторов всегда хватало (при условии, конечно, что это не 20-летний карб, в который никто не заглядывал, и поливали его пополам маслом с бензином все 20 лет.).

Всем спасибо за советы.

[Mikael]

Вопрос с расходом то решился все-таки?

[palex1]

Mikael, Нет пока, катаю очередные 25 литров после последних копаний в карбюраторе.

Сейчас за -30С, даже обратку проверить на текучесть не могу - уж очень холодно (влажность под 90%, в итоге ощущается как -45).

Сообщение отредактировал palex1: 20 декабря 2016 - 22:24

[Mikael]

Сейчас за -30С, даже обратку проверить на текучесть не могу - уж очень холодно (влажность под 90%, в итоге ощущается как -45).

Я в курсе, так как тоже в Ижевске сейчас нахожусь .  

[ArtemSaratov]

в -30, имхо, все что меньше 20-норм ))))

[Вячеслав Л]

Да, согласен, в -30, последнее что волнует, это расход.

Важнее, заведется/незаведется

Важнее, чтобы печка грела и моторчик не подвел.

Важнее, чтобы после морозов не потекли аммо, не полопались пыльники шрусов когда выворачиваешь руль, и т.д.

[бартер]

согласен-   тут не до экономии,

я прогреваю где то  до 40 и потихоньку не спеша  выкатываемся  на трассу  пару раз просушить тормоза короче РАЗМИНКА нужна аппарату.

[tavr125]

Кстати, производители не даром пишут:...бла, бла...обеспечивает запуск до -22 градусов...
А дальше- считается что при температуре ниже ездить не надо....
Интересно, а в гарантийной бумажке что пишут насчет температуры окружающего воздуха?
Ну как у кофемолки ...устройство предназначено для эксплуатации при температуре ....от и до...

[Gogi]

А на сколько раз тебе хватает баночки карбклинера?

Ни разу не пользовался.Предпочитаю промыть,продуть руками. 

[Геофизик]

я прогреваю где то до 40 и потихоньку не спеша выкатываемся на трассу пару раз просушить тормоза короче РАЗМИНКА нужна аппарату.

У тебя пока до трассы доберешься, моторчик уже на рабочей температуре

[palex1]

Проверька бензопроводы, особенно обратку, да и бак осмотри
Обратку на рабочем движке

 

 

Если бы заглушена была,то свечи были бы черными.А так сливает на планету.

Добавленно позже

Может у него попросту тырят бензин?

 

 

Есть еще ДВА варианта:
. Дырявый бак... :) да, редко-редко, но бывает...
...где-то из трубопроводов подтекает бензин...

 

 

 

мысль хорошая, завтра посмотрю внимательно вместе с линией обратки. Обратка на холостых - не течет, но есть мысль, что может при оборотах где-то сливает... тоже завтра пойду искать.

 

Докладываю:

В общем, в результате долгих поисков (осложнялись морозной погодой) было установлено, что бензин из обратки может подтекать. Как он это делает я точно не понял. Можно, стоя на месте, держать обороты 4000 , но при этом не течет. А можно проехать 1 км не поднимая обороты выше 2000, и при этом зона вокруг штуцеров подачи и обратки у бака будет влажная. В общем, шланг обратки поменял.

Расход упал (пока сужу по искатанным 25 л ) до 12-13 л/100 км. С учетом очень холодной (все время ниже -25С) погоды, коротких пробегов считаю расход приемлемым.

 

Запах бензина после длинных поездок в районе штуцеров все равно есть, но окончательно разберусь когда потеплеет.

Может кто знает бывает так, что подтекает из-под крышки (со штуцером подачи топлива и поплавком), или уплотнение этой крышки нормальное.

Есть мысль налить полный бак (почти под крышку) и давнуть насосом 1 атм, может лучше будет понятно где течет.

Сообщение отредактировал palex1: 07 февраля 2017 - 12:49

[ArtemSaratov]

не поможет - у бака есть вентиляция. Придётся и ее глушить.

[Виталлий]

Может кто знает бывает так, что подтекает из-под крышки (со штуцером подачи топлива и поплавком), или уплотнение этой крышки нормальное. Есть мысль налить полный бак (почти под крышку) и давнуть насосом 1 атм, может лучше будет понятно где течет.

Еслиб сверху бака текло, ты бы ездить и заводить и эксплуатация --- нереализуема .  Потому что вонь стоялабы в машине и радиусе 10 метров, и по ветру километр.   

[Gogi]

Запах бензина после длинных поездок в районе штуцеров все равно есть,

Может шланги растрескались? 

[Gogi]

Год назад столкнулся с огромным расходом автомобиля во время покупки автомобиля к месту стоянки и ремонта.Сожрала ок15(!)литров на 100км.

Сказалась совокупность неисправностей:

1-неисправность ручника.Постоянное подтормаживание одного из колес.

2 забитый дешёвый  Noname воздушный фильтр.Малое количество гофров.Для сравнения BIG- 95 гофров раза в 3-4 больше.

3-неисправный коммутатор и несоответствующие свечи,работающие с пропусками зажигания.

4-неправильная установка  МЗ из-за расхождения  меток шкивов ГРМ

 В настоящее время укладывемся с ней в 5,5 л/100 

[mazay]

Моя 10ку жрала