Сообщений в теме: 52

[tavr125]

Тавронарод!
У кого есть под рукой таврийский трос сцепления?
Померяйте, пожалуйста! Результат отпишите здесь.
А) Полная длина троса (от конца наконечника до конца "уха"
В) Длина оплетки троса (от конца одного края до другого)

Заранее спасибо!

[ярослав1986]

Я завтра с ельца домой вечером приеду, у меня в багажнике лежит, померяю.

[АВН]

В гараже тоже есть, идти не охота.
Если буду там по меряю ...

[tavr125]

Народ, жду размеры троса сцепления, пожалуйста, не стесняемся

[ярослав1986]

звиняй что долго, вообще замотался забыл, сейчас спустился к машине померял.
длина троса 68 см.
длина отконца до пластмассовой хрени 17,5 см.
длина резьбы5,5 см.
трос этот у меня в багажнике лежит на машину не ставился.

[@нтох@]

Один любопытный вопрос.
А зачем тебе это,если не секрет?

[АВН]

По размерам наверно хочет импортный найти....

[Nitron]

не пойму чего смешного, если человек из владивостока, где Лада как динозавр, а таврия так и подавно

[dimos-ka]

Кстати, а какой трос в 1122? И на спидометр тоже, какой?

[ярослав1986]

там на спидометр походу одна част в коробку вазовская а с другой стороны таврическая к спидометру.

[dimos-ka]

Я тоже так подумал, но коробка то 4-х ступка! она вазовская что ли?

[ярослав1986]

ну да на ваз с 1.1 и 1,3 двигами шла 4 ступка.

[@нтох@]

Мой брат както перебирал четырёх ступку от девятки,она чуть короче.

[tavr125]

Вот...И собственно мои соображения на этот счет....
Трос-то от ОКИ в аккурат Таврийский! Нужно просто угостить его болгаркой.

[ArtemSaratov]

а длину куда девать??
Или это не на МЕМЗ коробку???

[Delta]

[tavr125]

Смысл в чем...У троса от ОКИ нужно удалить почти всю резьбовую часть оплетки болгаркой (отрезать), оставить самую малость, чтобы в упор на таврокоробке было что вставить. Соответственно, чтобы хоть шайба была, чтобы было чем упереться...
То, что оплетка все равно будет длинее, ну там символические 2 см роли не играют.
А на сам трос как раз и одеть ту отпиленную часть! На ней резьба есть, можно две гайки законтрить...
А хвостовик троса придется отрезать, а на конце на трос нацепить специальный зажим для тросов, продается в строительном магазине (такой хомут, похож на хомут для глушителя на "классику", только маленький), чтобы было чему держаться. (для эктстремального ремонта "на обочине" можно конец троса зафиксировать надев на него две гайки и смяв их молотком)

[htg]

Ну и секас ты придумал. если на то пошло то подумай как трос сцепы по иному выводить в моторный отсек. дырку в друго месте просверлить. например на против педали, оплетка будет упираться не в педальный узел а в панель кузова. ведь основная причина браковки троса, хитровыхухаленный изгиб. будет решен вопрос изгиба, трос станет вечным или почти вечным.

[tavr125]

htg
В аккурат об этом и ломаю голову! Прямо так и мысть идет, что нужно просто сделать новую правильную дырку в кузове для пропускания троса...
..
Хотя у меня в бортовике есть описание, как я делал (причес уже 2 раза) трос сцепления из "зубильного"...И результат получился замечательный. Ососбенно то, что "зубильный" трос выжимался сверхмягко, видимо из-за полиэтиленового покрытия и оболочки и самого тросика.
...
А это так, просто для разминки мозга...