Сообщений в теме: 428

[Gogi]

Прошёл ещё год АКБ реанимировалась!Плотность 1.26 заряд держит нормально.

[gamp]

добрый день. перечитал все, ввиду отсутствия образования ( памяти ) так и не понял, цифра 330 ампер и 500 ампер это запас по времени или по мощности? т.е. каккой из них будет крутить в -20 ? или будут оба, но меньший не долго? или меньший за ночь вымерзнет быстрее? спасибр.

[ArtemSaratov]

Есть две цифры.
Одна (маленькая) в ампер-часах.
Например 50А*ч или 55 А*ч или 60А*ч.
Это значит (весьма грубо), что при токе 1 ампер батарека будет работать 50..55..60 часов.

Вторая цифра большая - 430, 480, 550 А.
Это значит что "в одну секунду (тоже грубо - есть разные стандарты, разное время)" АКБ может выдать маленький ток, средний или большой.

Лучше брать 1000 ампер и 44а*ч, чем 44 ампер и 1000 а*ч.
Потому что большой ток гарантировано провернет любой, даже застывший ДВС.
А крутить его 10 часов смысла нет - ДВС за 10 секунд заводтся, если крутится.

Сообщение отредактировал ArtemSaratov: 13 декабря 2016 - 19:13

[Gogi]

Прошёл ещё год АКБ реанимировалась!Плотность 1.26 заряд держит нормально.

Пошла третья зима после реанимации пациента.Полет нормальный.В минус 30 крутил бодрячком.Общий возраст АКБ 8 лет.Днепровская WESTА.Это я к тому,что при соблюдении техпроцесса отечественное не уступает именитым маркам.В 1998 АКБ ТУБОР сдох через  год.

Сообщение отредактировал Gogi: 13 декабря 2016 - 19:58

[ArtemSaratov]

Блин,не забуду-наберу тебя завтра..
может мне поможешь
Добавленно позже
Слушай, почитай вот тут о моей беде
http://www.tavria.or...&pp=25&page=132

там много и подробно.
мож чем поможешь...

Сообщение отредактировал ArtemSaratov: 15 декабря 2016 - 00:04

[ArtemSaratov]

.

Сообщение отредактировал ArtemSaratov: 14 декабря 2016 - 23:39

[Gogi]

www.tavria.org.ua/forum/printthread.php?t=13810&pp=25&page=132

Это для меня? Не могу зайти на указанный адрес

[ArtemSaratov]

да,тебе..хм...попробую сменить
Добавленно позже
аа.понял.
там два пробела лишних.
убери их.
форум без них не втыкает((
Добавленно позже
вроде полечил,попробуй

[Gogi]

Попробуй просто долить дистиллированной воды и пусть постоит сутки.Потом снова проверить плотность и погонять заряд-разряд.

Было со старым АКБ подобное.После этого он еще 5 лет прожил.Но приходилось за ним смотреть.

Еще раз почитал тот форум.Там уже 1:1 советуют то же самое.

Сообщение отредактировал Gogi: 15 декабря 2016 - 00:23

[ArtemSaratov]

Попробуй просто долить дистиллированной воды и пусть постоит сутки.Потом снова проверить плотность и погонять заряд-разряд.

В смысле?
Еще раз это сделать?
я уже раз 7 его гонял на чистом дистиляте...О_0
2 банки 3 литровых извёл.
Добавленно позже
у него что на воде, что на элетролите гоняется только одна банка.
все холодные - одна кипит....

[Gogi]

я уже раз 7 его гонял на чистом дистиляте...О_0 2 банки 3 литровых извёл.

 Извини.Не знал….

Тогда только это:

http://musico.cc/?st...вием. Лакримоза.

http://naitimp3.ru/s...Похоронный марш

   

[ArtemSaratov]

Эх, жаль, блин (((
ну ладно, буду сдавать в цветмет

[Gogi]

Осенью прикупил переходники с тонких"японских" клемм на европейские.По морозам эти переходники себя проявили в полной мере.  В зазоре между переходниками и клеммами АКБ скапливалась грязь и влага,которая создала дополнительное сопротивление.Итог:На морозе машина не запустилась.Полуживой Вестовский АКБ решил проблему.Машина ожила.Так,что надо подумать как припаять переходники на клеммы "японотипового"АКБ.

Добавленно позже

Весте в 2017 исполниться 9лет.Это тот самый АКБ который несколько раз разряжался в хлам при длительных зимних стоянках и замерзал.Сегодня было минус 34 и он снова не подвел.

Прикрепленные файлы:

•  IMG_0069.JPG   188,17К   Количество загрузок: 0
  

Сообщение отредактировал Gogi: 09 января 2017 - 19:31

[Gaidarzhi_A]

По морозам эти переходники себя проявили в полной мере.  В зазоре между переходниками и клеммами АКБ скапливалась грязь и влага,которая создала дополнительное сопротивление.

 

В автомагазинах есть жижа для контактов, клемм акб. Типа спрей, создает защитный слой на оголенной клемме, так же от грязи тоже спасти должен, окислений не будет тоже

[ArtemSaratov]

Хмм.
а зачем покупать японоАкб и потом переходники??
по теме-на этих переходниках есть косой разрез по всей высоте?
они из свинца сделаны?

[Gogi]

зачем покупать японоАкб

Был япономобиль,которому было мало одного АКБ.В силу образа жизни.Машинка ушла к другому хозяину,а один из АКБ остался.Ну что бы не стоял без дела было решено использовать его на Таврии.А Таврушкин стоял в аварийном запасе  для Шансика.

они из свинца сделаны?

Из свинца.

разрез по всей высоте?

Да.

[ArtemSaratov]

что же им тогда не хватает??
натри шкуркой, да сожми клеммами до талого-хай диффундирует,как в школе учили )))

как вариант надеть и феном греть.
авось,поймаешь Тразмягчения свинца.

[Gogi]

натри шкуркой

НиЗЗЗЗя!Абразив остаётся.Надо надфилем или напильником.Но без фанатизма.

сожми клеммами до талого-хай диффундирует

так и было сделано.Но всё равно немного влаги просочилось.Вода дырочку всегда найдёт. 

[ArtemSaratov]

Тогда забей.
раз в год мыть акб с содой,починять клеммы и доливать воды-это ТруЪ и Феншуй!!!
сам так делаю

[Gogi]

Выяснил причину Таврушкиного упрямства.Оказалось АКБ SOLITE кальциевый! 

http://avto-blogger....kumulyator.html

Цитата:

«зарядник» должен выдавать напряжение заряда в 16,1 – 16,5В именно так, И ТОЛЬКО ТАК, можно подзарядить кальциевую батарею до 100%.

Бортсеть на наших автомобилях рассчитана на 13.5-14.8 Вольт.Так,что кальциевый на Таврушке просто не заряжается.

А WESTА наконец-то померла окончательно.

Сообщение отредактировал Gogi: 14 ноября 2017 - 23:54