Сообщений в теме: 25

[dim102]

Решил уже поменять передние амортизаторы
И вот что продавец мне сказал, что если покупать отдельно патроны, то они могут не полезть в родные стойки, то есть они так выпускались в свое время разными - и в какие-то поместится, в какие-то - нет.
Скажите, это так?

[ярослав1986]

бери стойки целиком в если ставить вставки, то масла меньше. хоть я и сам на вставках ездию АТ уже больше 20000 тьфу 3 раза но я хочу пожёсче.

[dim102]

А какие производители существуют если "целиком" брать стойку?
Были в наличии два типа (по одному комплекту) агатовских (Агат - так же вроде правильно): газовые и масляные - из газовых (зеленого цвета) один явно оказался не совсем рабочим, а масляные (красные) тоже разной явно жесткости были (ну у них и и упаковки даже не одинаковые оказались)

[Melman]

[ярослав1986]

у нас целиковые только агаты чёрные - сток; синие средние говорят по качеству лучше чёрных и красных; красные - жёсткие ну и зелёные газ - масло. кроме агатов у нас нифига. на зад у меня стоят феноксы газ - масло мне ваапще нравятся1

[dim102]

[ярослав1986]

ну стойки менять - делать развал полюбому а если наконечникам пи...да то снова делать если их менять, правый кстате от 08 подходит если саму рейку делать а наконечники норм. тогда развал не нужно делать.

[Melman]

[Alexis_VB]

Я в прошлом году менял передние. Предложили Агатовкие синие и красные спорт. Взял красные, наобум.
Может кто объяснить разницу красных от синих?

[Андрей-93]

тоже ждут в гараже красные спорт агаты-вставки,предупреждение насчет невлезанья выслушал но таки взял,че нить придумаем кстати цена порадовала 1300 за пару передних (в краснодаре)

[АВН]

Я купил жёлтые в том году, за1500 красивые сказали что по импортной технологии и где то у нас делают.

[Андрей-93]

и как,влезлибез труда? мне сказали что трудности могут возникнуть со сварным швом от площадки пружины (шов изнутри)

[Андрей-93]

вобщем сегодня ставил свои новые патроны,один зашел как по маслу(я из первой стойки вытащил старый патрон),а вторая стойка хоть и имела сверху гайку-крышку удерживающую но оказалась с сальником и буртиком сверху. разобрав ее и срезав буртик болгаркой(там гайка-крышка выше была чем те что были в комплекте с новыми аммо) я вытащил старые потроха(они были в одно целое с корпусом стойки)и начал вставлять туда свой новый патрон-вставку.но он не сел до конца уперевшись в шов не площадки пружины как мне говорили,а в шов который обварен для нижнего уха корпуса,т.е.кронштейна там где болты сход-развала но изнутри.таким образом вставку надо посадить сантиметров на 6-7 чтобы затянуть верхнюю гайку-крышку. завтра планирую свозить корпус упрямой стойки в мастерскую где движки растачивают-шлифуют.соображения такие: если найдется фреза подходящего диаметра на длинном валу,то загнав ее в корпус стойки можно снять внутренний шов под ноль со стенками.как решу проблемку отпишусь.

[АВН]

Отпишись и отфотографируйся.

[Андрей-93]

фотик к сожаленнию щас не в форме
сегодня все дособирал,правда прошелся по всей родне производителей украинских запчастей
итак,корпуса стоек таврии деляться на два типа.
1-й. труба стойки имеет наружний диаметр 48мм от верха до низа (замеряется до нижнего кронштейна где болты крепления к ступице)
2-й. труба стойки имеет вверху и в основной части корпуса все тот же диаметр в 48мм,НО внизу возле кронштейна она сужается до 46мм (на первый взгляд создается впечатление что установить новую вставку мешает внутренний шов который расположен пояском,он от заводской обварки кронштейна стойки),если глянуть на корпус стойки то виден чуть заметный конус внизу. В ТАКОЙ КОРПУС СТОЙКИ НОВУЮ ВСТАВКУ УСТАНОВИТЬ НЕВОЗМОЖНО!!! он только под неразборную конструкцию расчитан,хотя и имеет наверху нарезанную резьбу и гайку-крышку.
вставки аммортизаторов можно использовать только с первым типом корпусов,но опять же производители таврозапов с размерами не дружат,пример сегодня лишь с большим трудом удалось кое как усадить новую вставку в корпус первого типа,слишком узкий хотя и рассчитан под вставку!
настоятельно рекомендую всем перед покупкой вставок осмотреть свои корпуса стоек,чтобы потом как пришлось мне,не носиться в поисках б.у. стойки подходящего типа.
вроде все.

[dim102]

Я купил в итоге стойки агатовские синие.
Лежат пока в багажнике, менять поеду только на следующей неделе.
И снова я в замешательстве - с одной уже отколупывется краска, а под типа ржавчины чуть чуть
После того как мне продали сомнительный рулевой механизм, думаю неужели и стойки могут быть какие-то восстановленные??
Вытягивается шток с трудом, а сжимется легко - это так и должно быть?
Еще взял пыльники новые, и еще две какие-то круглые резники дали.

Опора стойки я у нас так понимаю от ВАЗ-2108?

А еще кто ремонтирует посоветовали взять четыре новых болта для стоек - они родные у нас или подходят от чего?

[Андрей-93]

отколупывающаяся краска нормальное явление,не бери в голову. нормальный аммо и должен при вытягивании вверх оказывать большее сопротивление чем на сжатие вниз,тоже ок.круглые резинки это буферы хода сжатия подвески,т.е. ограничители от "пробоя".их желательно брать силиконовые т.к. резиновые и пр. быстро выкрашиваются.
опоры стоек только оригинал ( 8-е если ставить то нужны доработки по месту вроде) а болты развальные лучше конечно заменить,но не факт,по состоянию,хотя стоят копейки.вот они то как раз подходят с восьмерки.

Сообщение отредактировал Андрей-93: 17 сентября 2010 - 21:31

[dim102]

[Андрей-93]

[dim102]