Сообщений в теме: 370

[Геофизик]

Я нули ставлю

[Gogi]

развал делаю со снятием колеса.

Вначале замеряю по отвесу фактический развал по фланцу ступицы и заранее рассчитываю насколько надо изменить установку.

Затем подготавливаю брусок примерно равный высоте шины.

Снимаю колесо подставляю брусок под фланец ступицы и опускаю машину так,что бы разгрузился домкрат.

Изменяю угол развала с одновременным замером по отвесу величину перемещения.

По окончании затягиваем болты,ставим колесо и еще раз контролирую развал по отвесу.Как правило все получается с первой попытки.

[Геофизик]

Я нули ставлю

[METAL]

Вот и у меня сцепление накрылось!
Хорошо что масяна своего на ход поставил.
Симптомы- на холодную все просто супер, как только мотор прогрелся- все тоже супер. При езде в спокойном режиме- опять ничего не меняется. Но как только поездишь жестко и стоит только заглушить мотор на минуту- все, сцепление недовыключается. После остывания мотора- все становится нормально. Так было около недели. Потом все хуже. Потом- даже на холодную сцепление перестало полностью выключатся.
Разобрал и что я вижу- корзина внешне отличная(ни износа лепестков, ни трещин, ни выработки на отжимном диске- ничего), выжимной- тоже хорош, а вот диск... короче демпфер убит, шлицевая в демпфере как карандаш в стакане. Труха!
Решено, раз корзина прошла 70тыс.км и все с ней норм, то меняю только диск(2108) и выжимной(то-же), ибо сейчас не сезон, денег почти нет, тратить на корзину 1.5кр нет желания.
Добавленно позже
Еще вопрос- сальник задней цапфы коленчатого вала от чего подойдет(что нибудь распространенное), просто нет возможности интернет шерстить(комп давно не работает- с телефона- беда)? То-же относится к сальнику первичного вала кпп.

[lord1404]

сальник задней цапфы коленчатого вала

У коленвала нет цапфы или я что-то пропустил в машиностроении?

Многие сальники подходят копеечные, важно знать размер его.

[Геофизик]

lord1404,

 

Цапфа=шейка

[METAL]

О как! Оказывается цапфы нет... Здорово! Да и мнение что шейка=цапфа, тоже ошибочно. Ибо шейкой называют внутреннюю обойму подшипника, а вот цапфа, это та часть коленчатого вала, с которой снимают мощность. И передняя или задняя часть кв, что выступает за пределы подшипника и есть цапфа! ;)

[METAL]

Значит так. Задний сальник кв=задний сальник классика/ока(70х90х10)
Сальник задней ступицы- ока 52х38х10.
Сальник первичного вала кпп- 40х24х7
Сальник приводов 60х40х10
Сальник кв передний 45х30х7

[METAL]

Передний сальник распред вала можно поставить с передней ступицы классики(разница 1мм по внешнему- у твара 55х40х7. У классики ступичный 56х40х7).

[Gogi]

Цапфа (нем. Zapfen — тех. цапфа, шейка, шип, втулка, стержень (часовой стрелки)) — часть вала или оси, на которой находится опора (подшипник). Цапфа, находящаяся на краю вала, называется шип, в средней части вала — шейка. Концевая цапфа, воспринимающая осевые нагрузки, — пята.

[lord1404]

Цапфа=шейка

Вот те раз, технарь, а ничего не знаю. Наверно с девками прогулял лекции. 

Добавленно позже

У классики ступичный 56х40х7).

Насчёт ступицы не знаю, а то, что такой размер соответствует переднему сальнику коленвала ВАЗ-2101.

[METAL]

да. Подсмотрел- передний у кв классики как и ступичный, только лучше что он направленный...
Вот тут можно подсмотреть- tavria-auto.narod.ru/analog_manget.htm

[METAL]

скоро поедем. Все что нужно куплено.

Сообщение отредактировал METAL: 17 февраля 2014 - 22:07

[METAL]

Очень не хочется показаться назойливым, но следующее сообщение снова от меня!
Значит так- потратил сегодня 1200р считай по мелочам, а именно, диск ваз 2108- 400р, сальник кв 2101- 100р(написано германия, качество так себе, сама резина ооочень мягкая, но вот заусенци какие-то не немецкие), дальше круче- выжимной ваз 2108(завод)- 400р(охренеть), сальники кпп приводов 2шт по 150р(это совсем не гуманно.в магазин на пугачевском мосту, запчасти на сенсы, нексии и пр не стандарт по республике). Фирма сальников на привода- крименчукгумотехника. По качеству, я бы сказал, отличные, если-бы не мелкие заусенцы, но они на не рабочих кромках. Даже пружина анодирована!

[MORDVIN]

А почему таврическое сцепление не взял?

[METAL]

Какое то оно жидкое по внешнему виду. Я часто езжу на грузовике по маршруту- рузаевка-ул рабочая, потом выхожу в сторону олеколора и на тэц, мимо авто рынка, потом на северный тупик, от туда вдоль гаи на элеватор что по ул васенко, а потом по ботевградской снова на рузаевку. В мотор заезжать на 7метровом фургоне неудобно. А на пугачевском мосту магазин по твариям кончился(наверно уже и сам знаеш). Тот что есть(то есть там шансы и сенсы немного) имеет цены такие, шо страшно. Мне пока комфортно на 412 ездить(тем более перебран мотор, кпп5, ну и мпз), так что ну спешу. И так тавр почти месяц стоит. Вот только руки дошли(до него пара машин на ремонте в сервисе, а потом отцу лт35 делал- просрали ремни).
Покрути в руках диск ваз и диск заз- моими разницу, она огромна! Именно демпфер- слабый. Он у меня кончился полностью. Радиальный люфт диска на шлицевой- около 6мм!!!

[MORDVIN]

цены там да, но я нашел где заказать на югах цены адекватные, а там они привозят запы но цены лупят, подтекют у меня цилиндрики на славки пошел спросил сколько стоят пара штук 300 р 1шт посмотрел по ценам в нете норм, потом забил некогда было и тут еду по городу вдруг тормозов практически нет но решил заехать и купить уже по 400 рублей стоят ну решил взять деваться некуда.колодки еще надо купить но 600 рублей просят ппц. Думаю буду заказывать либо с нета либо га югах.

[Slavik]

те сальники "Gemany" боюсь откровенный Китай, Кременчугские хорошие

[MORDVIN]

В нашей мордовии х..й че путного найдеш и цены лупят

Сообщение отредактировал MORDVIN: 19 февраля 2014 - 00:20

[lord1404]

хер

 

Предупреждение! Мат на форуме запрещён! Убедительная просьба поправить текст сообщения.